Họ sẽ đến nơi bạn làm việc, và họ có thể hỏi thẳng bạn.
Không phải để ‘bẫy’, không phải để truy tìm lỗi cá nhân. Họ muốn hiểu đơn giản một điều: Hệ thống an toàn của Vietnam Airlines có thực sự hoạt động trong cuộc sống thực – hay chỉ đẹp trên giấy?
Câu trả lời nằm ở bạn. Đọc bài này để biết mình cần chuẩn bị gì, cần học gì, và quan trọng nhất – cần làm gì ngay từ bây giờ.
|
Vietnam Airlines đã duy trì chứng nhận IOSA liên tục từ năm 2005 – hơn 20 năm không gián đoạn. Đây là hành trình của cả tập thể, không phải thành tích của riêng ai. Và kỳ đánh giá tháng 6/2026 là cơ hội để cả Hãng tiếp tục khẳng định điều đó với cộng đồng hàng không quốc tế. |
IOSA là gì, và tại sao nó quan trọng với bạn?
IOSA là viết tắt của IATA Operational Safety Audit – bộ tiêu chuẩn đánh giá an toàn khai thác uy tín nhất trong ngành hàng không dân dụng quốc tế, bao phủ toàn bộ hoạt động của một hãng hàng không: từ khai thác bay, kỹ thuật bảo dưỡng, phục vụ mặt đất, điều hành khai thác, đến an ninh hàng không và hệ thống quản lý an toàn.
Hãng hàng không nào có tên trong danh sách IOSA được xem là đáp ứng các chuẩn mực an toàn quốc tế. Đây là điều kiện quan trọng trong nhiều thỏa thuận hợp tác liên hãng, mở đường bay và xây dựng uy tín thương hiệu trước hành khách toàn cầu.
Nhưng có lẽ điều bạn cần biết hơn là: IOSA không phải là việc của Ban ATCL hay một bộ phận nào đó. Nó là việc của mọi người trong hệ thống – bao gồm bạn.
Risk-Based IOSA – Điểm mới bạn cần hiểu rõ
Năm nay là lần đầu tiên Vietnam Airlines và một trong số ít hãng hàng không tiên phong trên thế giới áp dụng phương pháp đánh giá mới: Risk-Based IOSA (RBI).
Sự khác biệt không nhỏ. Hãy so sánh ngắn gọn:
Đoàn đánh giá có thể hỏi chuyện bất kỳ ai, tại bất kỳ vị trí nào: từ phi công, tiếp viên, kỹ thuật viên đến nhân viên hành chính, nhân viên phục vụ mặt đất. Họ muốn nghe bạn mô tả công việc của mình, chia sẻ cách xử lý tình huống, hay giải thích quy trình bạn đang thực hiện.
|
Việc Vietnam Airlines được IATA chọn là một trong những hãng tiên phong áp dụng RBI là sự ghi nhận về hồ sơ an toàn và năng lực quản lý rủi ro của Hãng. Đây là niềm tự hào – và cũng là trách nhiệm của tất cả chúng ta. |
8 lĩnh vực được đánh giá – Bạn thuộc lĩnh vực nào?
Đoàn đánh giá sẽ rà soát toàn bộ hoạt động của TCT, tập trung vào 8 lĩnh vực chính:
- Khai thác bay Quy trình tổ bay, bản đồ bay, phân tích dữ liệu, quản lý mệt mỏi…
- Khai thác khoang khách Tiêu chuẩn an toàn tiếp viên, quy trình khẩn nguy, kiểm tra trước chuyến bay…
- Điều phối và kiểm soát khai thác Lập kế hoạch bay, phối hợp thông tin, giám sát khai thác…
- Bảo dưỡng kỹ thuật tàu bay Quy trình bảo dưỡng, hồ sơ kỹ thuật, quản lý sai lỗi bảo dưỡng…
- Phục vụ mặt đất Cân bằng trọng tải, tra nạp nhiên liệu, kiểm soát FOD, quy trình sân đỗ…
- Khai thác hàng hóa Phân loại, vận chuyển hàng nguy hiểm (DG), giám sát và chất xếp…
- An ninh hàng không Kiểm tra an ninh hành khách, hành lý, tàu bay, kiểm soát ra vào…
- Tổ chức và hệ thống quản lý SMS, chính sách ATCL, cơ cấu tổ chức, quy trình quản lý rủi ro…
Dù bạn làm ở lĩnh vực nào, bạn đều nằm trong phạm vi đánh giá. Không có ngoại lệ.
5 việc cần làm ngay – Cụ thể, không mơ hồ
Dưới đây là 5 việc thực tế nhất, thiết thực nhất mà bạn có thể bắt đầu ngay hôm nay:
Nếu đoàn hỏi bạn – bạn nên biết điều này
Nhiều người lo lắng khi nghĩ đến khả năng bị đoàn đánh giá phỏng vấn. Nhưng thực ra, đây là cơ hội – không phải mối đe dọa. Dưới đây là một số tình huống phổ biến và cách xử lý thực tế:
❓ Họ hỏi bạn quy trình làm việc của mình?
Mô tả đúng và đầy đủ những gì bạn đang thực sự làm. Không cần dùng từ kỹ thuật phức tạp, chỉ cần chính xác và rõ ràng.
❓ Họ hỏi bạn biết gì về SMS hoặc văn hóa an toàn?
Chia sẻ điều bạn đã học từ chương trình Elearning, hoặc từ thực tế công việc. Họ đánh giá sự hiểu biết thực sự, không phải khả năng đọc thuộc lòng tài liệu.
❓ Họ hỏi bạn đã từng báo cáo sự cố hay mối nguy chưa?
Đây là câu hỏi về văn hóa báo cáo tự nguyện. Nếu bạn đã báo cáo, hãy chia sẻ. Nếu chưa, hãy nói bạn biết kênh báo cáo là gì và sẽ dùng khi cần.
❓ Họ hỏi bạn làm gì khi gặp tình huống không an toàn?
Câu trả lời luôn đúng là: dừng lại, báo cáo, xin hướng dẫn từ cấp trên. Đừng làm tắt quy trình. Đây là điều đoàn muốn nghe nhất.
Hơn 20 năm liên tục đạt chuẩn IOSA là hành trình dài của cả tập thể hàng chục nghìn con người – những người mỗi ngày thực hiện đúng một quy trình nhỏ, báo cáo kịp thời một mối nguy, lên tiếng khi thấy điều gì đó không ổn. Kỳ đánh giá RBI năm 2026 là cơ hội để chúng ta chứng minh với cộng đồng hàng không quốc tế rằng tất cả những điều đó không chỉ là cam kết – mà là thực tế vận hành hàng ngày của Vietnam Airlines.
Bạn không cần làm gì khác ngoài việc làm đúng việc của mình, hiểu rõ lý do tại sao mình làm như vậy, và không ngại nói ra khi thấy có thể làm tốt hơn. Đó là tất cả những gì văn hóa an toàn đòi hỏi. Và đó cũng là tất cả những gì đoàn đánh giá muốn thấy.
Sẵn sàng · Chuẩn xác · Kỷ luật
Mỗi người một vị trí – Cùng nhau một chứng chỉ.
Tài liệu & Nguồn tham khảo:
Hệ thống Elearning nội bộ: Khóa học SMS (cấp độ 1–5), Chính sách ATCL Rev06, Văn hóa An toàn
Website Văn hóa An toàn: https://vhat.vietnamairlines.com
Tài liệu hệ thống quản lý an toàn (SMSM): Truy cập qua cổng tài liệu khối trên Skyoffice
Liên hệ hỗ trợ: Ban An toàn – Chất lượng, TCT HKVN
