Israir vượt qua bước cuối cùng để khai thác đường bay Tel Aviv – New York
Hãng hàng không Israir đã nhận được phê duyệt cuối cùng từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) để khai thác các chuyến bay thương mại thường lệ đến Mỹ, qua đó hoàn tất thủ tục pháp lý cuối cùng cho kế hoạch mở đường bay giữa Tel Aviv và New York.
Israir công bố thông tin này ngày 24/8/2026 và cho biết vé sẽ được mở bán trong thời gian tới. Hãng đang hướng tới ngày 19/10 để thực hiện chuyến bay thẳng đầu tiên giữa sân bay quốc tế Ben Gurion (TLV) ở Tel Aviv và sân bay quốc tế John F. Kennedy (JFK) tại New York. Tuy nhiên, thời điểm khai trương có thể được đẩy sớm hơn sau khi quá trình phê duyệt của FAA hoàn tất.
“Việc nhận được phê duyệt của FAA là bước cuối cùng và mang tính quyết định trong quy trình cấp phép, nối tiếp những phê duyệt mà công ty đã nhận được từ các cơ quan hàng không của Israel và Mỹ”, Israir cho biết.
Phê duyệt của FAA được đưa ra sau thông báo ngày 18/8, khi Israir cho biết Bộ Giao thông Vận tải Mỹ (DOT) đã cho phép hãng bắt đầu bán vé các chuyến bay đến Mỹ.
Trước đó, Cơ quan Hàng không Dân dụng Israel cũng đã phê duyệt cho Israir khai thác máy bay Airbus A330-200 và thực hiện các chuyến bay đến Bắc Mỹ.
Israir đánh giá động thái này là “sự ghi nhận quốc tế từ cơ quan hàng không Mỹ đối với chất lượng, mức độ an toàn và độ tin cậy trong vận hành của hãng”. Hãng cũng cho biết việc mở rộng mạng bay sang Bắc Mỹ sẽ giúp tăng tính cạnh tranh trên thị trường, đồng thời mang đến cho hành khách dịch vụ chất lượng với mức giá cạnh tranh.
Hiện Israir chưa công bố lịch bay và giá vé cụ thể cho đường bay New York. Các kế hoạch trước đây cho thấy hãng có thể khai thác tối đa 6 chuyến khứ hồi mỗi tuần, song lịch bay chính thức chỉ được xác nhận khi vé bắt đầu mở bán.
Đường bay New York sẽ đánh dấu sự trở lại của Israir tại thị trường Mỹ sau khoảng 17 năm. Trước đây, hãng từng khai thác các chuyến bay thường lệ và chuyến bay thuê chuyến giữa Israel và New York trong giai đoạn 2003-2009.
Đây cũng là bước mở rộng đối với Israir, khi mạng bay quốc tế của hãng hiện chủ yếu tập trung vào các điểm đến ngắn và trung bình tại châu Âu, khu vực Địa Trung Hải và các thị trường lân cận.
Khi gia nhập đường bay này, Israir sẽ trở thành hãng thứ ba khai thác các chuyến bay thẳng giữa Tel Aviv và sân bay JFK, sau El Al và Arkia. Arkia gia nhập thị trường vào tháng 2/2025 với máy bay thân rộng thuê ướt, trong khi El Al vẫn là hãng khai thác lớn nhất trên các đường bay giữa Israel và Mỹ.
Trong khi đó, Delta Air Lines có kế hoạch nối lại các chuyến bay hằng ngày giữa JFK và Tel Aviv từ ngày 6/9. United Airlines cũng dự kiến khôi phục 2 chuyến bay mỗi ngày giữa sân bay quốc tế Newark Liberty và Tel Aviv từ ngày 8/9.
Tuy nhiên, các kế hoạch khai thác này vẫn phụ thuộc vào tình hình an ninh. Cả Delta và United Airlines đều đã nhiều lần phải tạm dừng rồi nối lại các chuyến bay do xung đột và tình trạng đóng cửa không phận gây gián đoạn hoạt động hàng không tại Trung Đông.
ANA triển khai robot hỗ trợ hành khách từ xa tại các sân bay địa phương Nhật Bản
Hãng hàng không All Nippon Airways (ANA) sẽ bắt đầu triển khai dịch vụ hỗ trợ hành khách từ xa tại nhiều sân bay địa phương ở Nhật Bản từ ngày 21/8/2026, trong bối cảnh quốc gia này đối mặt với tình trạng thiếu hụt lực lượng lao động. Chương trình được ANA thực hiện cùng avatarin, startup chuyên về AI và robot có trụ sở tại Tokyo.
Dịch vụ sử dụng robot “newme” do đội ngũ nhân viên tại sân bay quốc tế Kansai (KIX) điều khiển từ xa. Qua đó, ANA trở thành hãng hàng không đầu tiên tại Nhật Bản triển khai hệ thống hỗ trợ hành khách từ xa kết nối nhiều sân bay.
Theo mô hình mới, nhân viên làm việc tại sân bay Kansai có thể trực tiếp hỗ trợ hành khách tại các sân bay địa phương thông qua robot “newme”, thay vì bố trí nhân sự tại từng địa điểm.
ANA cho biết hệ thống này được phát triển dựa trên quá trình thử nghiệm quy mô lớn tại sân bay Haneda (HND). Các nhà nghiên cứu đã phân tích hơn 25.000 lượt tương tác với hành khách và nhận thấy 98,4% câu hỏi có thể được giải đáp từ xa với chất lượng tương đương hình thức hỗ trợ trực tiếp.
ANA cho biết sáng kiến nằm trong chiến lược trung hạn của hãng, hướng tới kết hợp dịch vụ hiếu khách của con người với công nghệ số.
Việc tập trung hoạt động hỗ trợ từ xa cũng cho phép ANA lần đầu tiên thu thập và phân tích có hệ thống các nhu cầu, câu hỏi của hành khách tại các sân bay địa phương. Theo hãng, những dữ liệu này sẽ góp phần cải thiện liên tục chất lượng dịch vụ khách hàng.
Hệ thống được kỳ vọng giúp rút ngắn thời gian chờ, đặc biệt trong những khung giờ thấp điểm hoặc thời gian giữa các chuyến bay khi số lượng nhân viên tại sân bay bị hạn chế. Nhờ robot, hành khách vẫn có thể tiếp cận nhân viên hỗ trợ ngay lập tức, bất kể tình trạng khai thác tại từng sân bay.
ANA cho biết hãng sẽ đánh giá tác động của chương trình đối với mức độ hài lòng của hành khách và hiệu quả vận hành trước khi cân nhắc mở rộng dịch vụ tới các sân bay khác.
