Trên buồng lái, phi công giữ vững kỷ luật khai thác; trong khoang khách, tiếp viên chăm lo an toàn và chất lượng phục vụ. Phía sau họ là đội ngũ kỹ thuật, phục vụ mặt đất, dịch vụ sân bay, hàng hóa và suất ăn, cùng vận hành trong một hệ thống đòi hỏi sự chính xác và phối hợp chặt chẽ.
Một chuyến bay vì thế là kết quả của nhiều mắt xích cùng hướng tới một mục tiêu.
Trong dây chuyền ấy, công tác xây dựng Đảng đặt ra một yêu cầu thiết thực: làm thế nào để nghị quyết không dừng trên trang giấy mà được cụ thể hóa thành chương trình, kế hoạch, kỷ luật và trách nhiệm tại từng vị trí?
Tổ chức đảng không làm thay hoạt động chuyên môn. Vai trò lãnh đạo được thể hiện qua định hướng đúng, tổ chức thực hiện phù hợp, xây dựng đội ngũ, phát huy tính tiên phong của đảng viên và kiểm tra, giám sát theo chức năng.
Thực tiễn tại các đơn vị Vietnam Airlines cho thấy hành trình từ nghị quyết đến công việc hằng ngày vừa có nét chung, vừa mang dấu ấn của mỗi lĩnh vực.
Từ buồng lái đến khoang khách
Ở Đoàn bay 919, lịch bay phân tán và yêu cầu khai thác liên tục khiến sinh hoạt đảng cần được tổ chức linh hoạt nhưng không thể xem nhẹ chất lượng. Ngày 15/9/2025, Chi bộ Đội bay A321 tổ chức sinh hoạt chuyên đề triển khai Chỉ thị số 50-CT/TW về tiếp tục đổi mới, nâng cao chất lượng sinh hoạt chi bộ.
Từ văn bản chỉ đạo đến sinh hoạt chuyên đề là bước cụ thể hóa đầu tiên. Điều có ý nghĩa lâu dài là đưa nội dung trao đổi thành yêu cầu tự soi, tự sửa, trách nhiệm nghề nghiệp và việc thực hiện kết luận của chi bộ.
Năm 2025, Đảng bộ Đoàn bay 919 kết nạp 22 đảng viên mới, chuyển đảng chính thức cho 35 đảng viên dự bị; đồng thời chỉ đạo công tác đào tạo, huấn luyện định kỳ và chuyên sâu cho hơn 1.100 phi công. Một bên là kết quả phát triển tổ chức Đảng, một bên là nhiệm vụ xây dựng năng lực chuyên môn.
Hai phương diện không thể đánh đồng, nhưng cùng đặt ra yêu cầu về đội ngũ phi công vừa vững vàng về ý thức tổ chức, vừa nghiêm cẩn trước những tiêu chuẩn nghề nghiệp. Trên buồng lái, sự gương mẫu trước hết phải hiện diện ở tính trung thực, tinh thần trách nhiệm và việc tuân thủ quy trình.
Nếu buồng lái đòi hỏi những quyết định chính xác, khoang khách là nơi hành khách cảm nhận rõ nhất sự tận tâm và tác phong của người lao động hàng không.
Đại hội Đảng bộ Đoàn Tiếp viên nhiệm kỳ 2025-2030 xác định nhiệm vụ xây dựng tổ chức đảng trong sạch, vững mạnh gắn với bảo đảm an toàn, an ninh khai thác, nâng cao chất lượng đội ngũ và thúc đẩy chuyển đổi số.
Phương châm “Tự hào – Quyết tâm – Nâng tầm Đại sứ” cùng định hướng văn hóa SkyHome thể hiện nỗ lực kết nối mục tiêu xây dựng con người với chuẩn mực phục vụ.
Chi bộ Liên đội Tiếp viên 5 có 29 đảng viên, phần lớn làm việc trực tiếp trên tàu bay.
Khi mỗi người theo một lịch bay, việc giữ sự gắn bó với tổ chức, chất lượng sinh hoạt và tinh thần nêu gương là yêu cầu về nền nếp, đồng thời là cách bồi đắp trách nhiệm chung giữa những con người thường xuyên làm việc xa nhau, để chuẩn mực phục vụ được nuôi dưỡng từ ý thức của mỗi cá nhân.
Phía sau mỗi chuyến bay
Ít xuất hiện trước hành khách nhưng giữ vai trò thiết yếu trong dây chuyền vận tải là lực lượng kỹ thuật. Tại Công ty TNHH Kỹ thuật Máy bay (VAECO), mỗi công việc đòi hỏi năng lực chuyên môn, tinh thần trung thực, phối hợp và trách nhiệm với quy trình.
Vì vậy, gắn xây dựng Đảng với xây dựng đội ngũ cần hướng tới môi trường khuyến khích nhận diện bất cập, đề xuất cải tiến đúng thẩm quyền và không đánh đổi yêu cầu an toàn lấy sự thuận tiện. Năm 2024, thời gian quay vòng bảo dưỡng định kỳ tại Trung tâm Bảo dưỡng Nội trường Hà Nội giảm 7%.
Thực tiễn cải tiến đặt ra một câu hỏi đáng quan tâm đối với cấp ủy: làm thế nào để tinh thần nêu gương, kỷ luật tổ chức và trách nhiệm nghề nghiệp cùng được phát huy trong từng công đoạn kỹ thuật?
Khi chuyến bay được chuẩn bị ở mặt đất, hàng loạt khâu phục vụ phải phối hợp nhịp nhàng. Tại Công ty TNHH MTV Dịch vụ mặt đất sân bay Việt Nam (VIAGS), việc triển khai nghị quyết của Đảng bộ Tổng công ty và chương trình hành động nhiệm kỳ 2025-2030 được gắn với nhiệm vụ nâng cao chất lượng dịch vụ.
Chương trình “Nâng tầm dịch vụ”, các mô hình “Hình mẫu dịch vụ”, “Ngôn ngữ dịch vụ chung” và hệ thống đánh giá chất lượng là những bước cụ thể hóa từ định hướng đến phương thức thực hiện.
Chương trình được triển khai tại ba chi nhánh; bình quân hơn 3.000 lượt cán bộ, nhân viên tham gia đào tạo mỗi năm và trên 80% đạt mức chất lượng dịch vụ từ cấp độ 4 trở lên theo hệ thống đánh giá nội bộ.
Giá trị của những con số nằm ở cách đặt đào tạo, chuẩn mực và đánh giá vào cùng một chu trình. Khi mục tiêu được chuyển thành việc làm có thể theo dõi, nghị quyết mới có điều kiện tạo ra chuyển biến bền vững.
Trong hệ sinh thái dịch vụ sân bay, Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng không Sân bay Việt Nam (NASCO) có cách tiếp cận khác. Tại hội nghị ngày 20/1/2025, Đảng bộ NASCO triển khai nghị quyết lãnh đạo năm 2025, gắn nhiệm vụ nâng cao chất lượng dịch vụ với đổi mới hoạt động và phát triển doanh nghiệp.
Tại Hội thảo “Sáng kiến phát triển kinh doanh và nâng cao hiệu quả hoạt động” ngày 17/8/2026, đơn vị ghi nhận 59 sáng kiến được đề xuất. Các sáng kiến được lựa chọn đều phải có đầu mối, kế hoạch, mốc thời gian và tiêu chí đánh giá. Điều đáng chú ý là nỗ lực nối chủ trương với trách nhiệm tổ chức thực hiện.
Mỗi chuyến bay còn chở theo hàng hóa. Tại Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài (NCTS), dòng hàng hóa đòi hỏi sự chính xác trong tiếp nhận, xử lý và giao nhận. Tháng 3/2025, Đại hội Đảng bộ Công ty lần thứ V, nhiệm kỳ 2025-2030, được chọn là đại hội điểm của Đảng bộ Tổng công ty Hàng không Việt Nam.
Về chuyên môn, NCTS hoàn thành lần thứ sáu liên tiếp chương trình đánh giá ISAGO của IATA vào tháng 3/2024.
Cũng ở phía sau hành trình của hành khách là đội ngũ Công ty TNHH MTV Suất ăn Hàng không Việt Nam (VACS), với chuỗi công đoạn từ tiếp nhận yêu cầu, xây dựng thực đơn, lựa chọn nguyên liệu, chế biến, kiểm tra đến giao nhận và cấp suất ăn lên tàu bay. Khi lịch bay thay đổi, tinh thần phối hợp càng được thể hiện rõ.
Những công việc tưởng như lặng lẽ ấy đòi hỏi tính chủ động và kỷ luật cao. Đây cũng là môi trường để nhận diện trách nhiệm nêu gương của đảng viên qua tác phong làm việc.
Một nghị quyết, nhiều vị trí trách nhiệm
Từ buồng lái của Đoàn bay 919 đến khoang khách của Đoàn Tiếp viên; từ xưởng kỹ thuật VAECO đến sân đỗ và quầy phục vụ của VIAGS, hệ sinh thái dịch vụ NASCO, dòng hàng hóa NCTS và dây chuyền suất ăn VACS, mỗi lực lượng đảm nhận một nhiệm vụ riêng. Không có mắt xích nào thay thế được mắt xích nào.
Cũng không thể đo vai trò lãnh đạo của tổ chức Đảng bằng cách cộng cơ học các thành tích chuyên môn của từng đơn vị.
Điểm gặp nhau có ý nghĩa hơn là phương thức đưa nghị quyết vào cuộc sống: định hướng được chuyển thành chương trình và kế hoạch; nhiệm vụ được giao cho tập thể, cá nhân có trách nhiệm; chất lượng đội ngũ được bồi đắp bằng đào tạo và sinh hoạt tổ chức; việc thực hiện được theo dõi, kiểm tra và đánh giá.
Ở mỗi lĩnh vực, hình thức thể hiện khác nhau, nhưng yêu cầu về kỷ luật, tính gương mẫu và trách nhiệm với công việc là nhất quán.
Mỗi chuyến bay sẽ khép lại khi hành khách đến nơi, hàng hóa được giao nhận và những công việc phục vụ hoàn tất. Nhưng hành trình đưa nghị quyết vào thực tiễn không kết thúc ở một chuyến bay.
Nó tiếp tục trong từng ca làm việc, từng lần sinh hoạt chi bộ, từng sáng kiến được triển khai đến nơi đến chốn và từng việc làm có thể kiểm chứng.
Từ những điều cụ thể ấy, sức mạnh lãnh đạo của Đảng được bồi đắp, để các mắt xích khác nhau cùng góp phần tạo nên một Vietnam Airlines an toàn, trách nhiệm và không ngừng vươn lên.
