Zeiss ra mắt giải pháp mới cho màn hình buồng lái và khoang hành khách
Zeiss Microoptics chính thức gia nhập lĩnh vực hàng không với loạt giải pháp màn hình mới dành cho buồng lái và khoang hành khách, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao về kết nối trên các thế hệ máy bay hiện đại. Những công nghệ này được hãng giới thiệu lần đầu tiên tại Triển lãm Hàng không Farnborough, kế thừa hơn 175 năm kinh nghiệm của Zeiss trong lĩnh vực kỹ thuật quang học chính xác, từ y tế, đo lường công nghiệp, kính hiển vi đến công nghệ hình ảnh tiên tiến.
Thông qua bộ phận hàng không vũ trụ mới thành lập, Zeiss đang thúc đẩy ứng dụng công nghệ ProSight có khả năng mở rộng vào màn hình hiển thị trên kính lái (Head-Up Display – HUD) và các màn hình trong suốt dành cho khoang hành khách trên các dòng máy bay thế hệ mới. Theo Zeiss, giải pháp này giúp hợp nhất việc hiển thị lượng dữ liệu ngày càng phức tạp vào một nền tảng duy nhất, thay vì phải sử dụng nhiều màn hình và phần cứng riêng biệt như hiện nay.
Zeiss cho biết công nghệ của hãng có thể giúp các nhà sản xuất máy bay và các nhà cung ứng cấp một nâng cao khả năng hiển thị thông tin mà không làm tăng trọng lượng hay chiếm thêm không gian lắp đặt. Điều này đạt được nhờ ứng dụng công nghệ ảnh ba chiều kết hợp với kỹ thuật vi quang học, cho phép kiểm soát và định hướng ánh sáng ở cấp độ vi mô để tích hợp các chức năng quang học ngay trên các bề mặt trong suốt. Nhờ đó, hệ thống hiển thị trở nên nhỏ gọn, hiệu quả và trực quan hơn.
Kiến trúc HUD của Zeiss được định vị là một lựa chọn thay thế cho các hệ thống buồng lái hiện đang được cung cấp bởi những tên tuổi lớn như Collins, Honeywell, Thales, Elbit và Garmin. Theo Zeiss, các hệ thống HUD truyền thống thường sử dụng cấu trúc quang học phức tạp, làm hạn chế trường quan sát và gia tăng khó khăn trong quá trình tích hợp lên máy bay.
Hệ thống HUD mới của Zeiss sở hữu trường nhìn rộng, giúp nâng cao khả năng nhận biết tình huống của phi công bằng cách chiếu trực tiếp các thông tin bay và điều hướng quan trọng vào tầm mắt. Công nghệ này cho phép phi công duy trì tầm nhìn ra bên ngoài thay vì phải liên tục quan sát trong buồng lái. Theo Zeiss, điều này góp phần hỗ trợ quá trình ra quyết định nhanh hơn, trực quan hơn và an toàn hơn trong các giai đoạn bay quan trọng. Đồng thời, việc loại bỏ các máy chiếu cồng kềnh vốn được sử dụng trên các hệ thống HUD truyền thống giúp giảm đáng kể trọng lượng, thu gọn kích thước hệ thống, mở rộng trường quan sát, duy trì chất lượng quang học cao, đồng thời giảm độ phức tạp trong tích hợp buồng lái với mức tiêu thụ năng lượng.
Đối với khoang hành khách trên máy bay thương mại và máy bay phản lực thương gia, Zeiss đề xuất hiển thị thông tin ngay trên các bề mặt trong suốt như cửa sổ hoặc các vách ngăn giữa các khoang. Công ty cho biết công nghệ ProSight sẽ mở ra nhiều phương thức mới để truyền tải thông tin, cung cấp dịch vụ giải trí cho hành khách, đồng thời mang đến nhiều lựa chọn sáng tạo hơn trong thiết kế nội thất khoang máy bay.
Philippine Airlines đặt mua động cơ Rolls-Royce cho đội bay Airbus A350-1000 mở rộng
Hãng hàng không Philippine Airlines (PAL) đã ký Biên bản ghi nhớ (MoU) với Rolls-Royce để đặt mua 18 động cơ Trent XWB-97, đủ trang bị cho chín máy bay Airbus A350-1000 mới, đồng thời bổ sung động cơ cho tối đa năm máy bay khác theo quyền mua đã được PAL ký kết trước đó.
Thỏa thuận được công bố ngày 21/7/2026 tại Triển lãm Hàng không Quốc tế Farnborough.
Bên cạnh đơn hàng động cơ, Philippine Airlines cũng tham gia chương trình dịch vụ TotalCare của Rolls-Royce. Theo đó, Rolls-Royce sẽ đảm nhiệm việc giám sát tình trạng hoạt động và bảo dưỡng đội động cơ của hãng nhằm tối ưu hiệu suất khai thác và độ tin cậy.
Trent XWB-97 là dòng động cơ độc quyền dành cho Airbus A350-1000, được thiết kế để mang lại hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu cao, độ tin cậy lớn và khả năng giảm tác động đến môi trường. Ông Lucio C. Tan III, Chủ tịch kiêm Giám đốc Điều hành PAL Holdings, cho biết khoản đầu tư này thể hiện niềm tin của hãng vào triển vọng phát triển trong tương lai. Ông nhấn mạnh sự kết hợp giữa A350-1000 và động cơ Trent XWB-97 sẽ tiếp tục là nền tảng cho các đường bay đường dài chủ lực của PAL trong nhiều năm tới.
Ông Tan cũng đánh giá cao chương trình TotalCare khi cho rằng giải pháp bảo dưỡng toàn diện này sẽ giúp tối đa hóa thời gian sẵn sàng khai thác của đội bay, đồng thời mang lại sự chủ động hơn trong việc lập kế hoạch dài hạn và dự báo chi phí khi hãng tiếp tục mở rộng đội máy bay thân rộng.
Về phía Rolls-Royce, ông Rob Watson, Chủ tịch Bộ phận Hàng không Dân dụng, cho biết công ty tự hào tiếp tục củng cố mối quan hệ hợp tác lâu năm với PAL. Ông mô tả Trent XWB-97 là một trong những dòng động cơ nổi tiếng về hiệu suất và độ tin cậy, đồng thời cho biết đây là động cơ bán chạy nhất của Rolls-Royce trong 18 tháng qua. Theo ông, kết hợp với chương trình hỗ trợ khai thác TotalCare, đơn hàng mới sẽ giúp Philippine Airlines tối đa hóa hiệu quả vận hành khi tiếp tục mở rộng đội bay Airbus A350-1000.
Thỏa thuận này là bước đi tiếp theo trong chiến lược hiện đại hóa đội bay đường dài của Philippine Airlines, sau khi hãng gần đây cam kết mua thêm chín chiếc Airbus A350-1000. Thông qua việc đầu tư đồng bộ cả máy bay và động cơ, PAL hướng tới xây dựng đội bay thân rộng có hiệu quả khai thác nhiên liệu cao, độ tin cậy lớn và đáp ứng nhu cầu tăng trưởng trong những năm tới.
