Tham dự cuộc họp, Chủ tịch HĐQT Đặng Ngọc Hòa cho rằng Vietnam Airlines vẫn còn nhiều dư địa để tối ưu chi phí. Điều đó chỉ có thể đạt được khi mỗi CBNV chủ động sử dụng hiệu quả các nguồn lực trong công việc hằng ngày. Lãnh đạo Vietnam Airlines nhấn mạnh, tiết kiệm không đồng nghĩa với cắt giảm bằng mọi giá mà là tối ưu hóa hoạt động trên nền tảng bảo đảm an toàn tuyệt đối, giữ vững chất lượng dịch vụ và nâng cao hiệu quả khai thác. Đây cũng là tư duy cần được xây dựng thành văn hóa và duy trì xuyên suốt trong toàn hệ thống.
Giảm trọng lượng tàu bay được xác định là một trong những giải pháp mang lại hiệu quả rõ rệt trong chương trình tiết kiệm nhiên liệu. Theo tính toán của Khối Kỹ thuật, chỉ cần giảm 1 kg trọng lượng trung bình trên mỗi hành khách có thể giúp Vietnam Airlines tiết kiệm khoảng 45 tỷ đồng mỗi năm.
Từ cơ sở này, các đơn vị được yêu cầu tiếp tục rà soát toàn bộ vật tư và trang thiết bị trên tàu bay như xe đẩy, magazine, thảm cabin, thiết bị an ninh, vật tư phục vụ… nhằm cắt giảm những hạng mục không cần thiết nhưng vẫn bảo đảm tiêu chuẩn an toàn và trải nghiệm hành khách.
Cùng với đó, khối Kỹ thuật đang triển khai nhiều giải pháp như tối ưu vận hành động cơ, cải thiện khí động học, giảm lực cản bề mặt, sử dụng vật liệu nhẹ hơn và nghiên cứu cấu hình tàu bay ngay từ giai đoạn đặt mua. Theo lãnh đạo Tổng công ty, việc lựa chọn đúng cấu hình ban đầu sẽ mang lại hiệu quả lâu dài và tiết kiệm hơn nhiều so với việc cải tạo sau khi tàu bay đã đưa vào khai thác.
Bên cạnh các giải pháp kỹ thuật, cuộc họp dành nhiều thời gian trao đổi về yếu tố con người. Đây là nền tảng quyết định hiệu quả của chương trình. Để lan tỏa tinh thần này, Vietnam Airlines dự kiến phát động phong trào thi đua tiết kiệm nhiên liệu trên toàn hệ thống. Chương trình sẽ được xây dựng với các tiêu chí đo lường cụ thể, công khai kết quả và có cơ chế ghi nhận, khen thưởng những cá nhân, tập thể đưa ra sáng kiến mang lại hiệu quả thiết thực.
Một trọng tâm khác được đặt ra trong cuộc họp là đẩy mạnh ứng dụng AI và phân tích dữ liệu đưa vào công tác điều hành khai thác. Các đơn vị được giao phối hợp với Ban Chuyển đổi số và Công nghệ nghiên cứu, lựa chọn các nền tảng AI phù hợp, đồng thời xây dựng hệ thống giám sát (monitoring) theo thời gian thực để thay thế phương thức theo dõi thủ công trước đây.
Theo đề án tiết kiệm nhiên liệu, OCC sẽ giữ vai trò trung tâm trong việc điều phối, theo dõi các chỉ số KPI và đánh giá hiệu quả thực hiện giữa các khối Khai thác bay, Kỹ thuật, Dịch vụ, Tài chính, Chuyển đổi số và Công nghệ.
Mỗi đơn vị sẽ chịu trách nhiệm triển khai các giải pháp thuộc lĩnh vực phụ trách, trong khi OCC tổng hợp dữ liệu, phân tích kết quả và đề xuất các sáng kiến mới, hướng tới xây dựng một hệ thống quản trị dựa trên dữ liệu, đồng thời liên tục cải tiến.
Kết luận cuộc họp, lãnh đạo Vietnam Airlines khẳng định chương trình tiết kiệm nhiên liệu sẽ được triển khai như một hoạt động quản trị lâu dài, kết hợp giữa công nghệ, dữ liệu và văn hóa doanh nghiệp. Mục tiêu không chỉ là giảm tiêu hao nhiên liệu mà còn hình thành tư duy tối ưu trong mọi hoạt động, để mỗi cán bộ, nhân viên đều chủ động sử dụng hiệu quả nguồn lực, góp phần nâng cao năng lực khai thác và sức cạnh tranh của Vietnam Airlines.
