Thời gian gần đây, những xung đột tại Trung Đông đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới nguồn cung dầu khí toàn cầu. Trong bối cảnh giá nhiên liệu hàng không toàn cầu liên tục biến động, chi phí khai thác tăng cao, công tác tiết kiệm nhiên liệu đã trở thành một trong những nhiệm vụ trọng tâm của Đoàn bay 919. Trao đổi với Truyền thông nội bộ, ông Nguyễn Hải Anh, Phó đoàn trưởng phụ trách trực tiếp công tác tiết kiệm nhiên liệu và giảm chi phí khai thác, đã chia sẻ những định hướng, giải pháp và kết quả nổi bật của Đoàn bay trong cả quá trình thực hiện những giải pháp tiết kiệm nhiên liệu khai thác bay trong nhiều năm qua, đồng thời, tăng cường phổ biến, quán triệt trong giai đoạn đầy thách thức hiện nay.
Tiết kiệm nhiên liệu là nhiệm vụ chiến lược, nhưng an toàn luôn là ưu tiên số một
Theo ông Nguyễn Hải Anh, nhiên liệu hiện vẫn là một trong những cấu phần chi phí lớn nhất trong hoạt động khai thác bay. Trong bối cảnh giá nhiên liệu thế giới biến động mạnh những năm gần đây, việc tiết kiệm nhiên liệu không chỉ mang ý nghĩa giảm chi phí mà còn góp phần nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh và năng lực cạnh tranh của Vietnam Airlines.
Tuy nhiên, lãnh đạo Đoàn bay khẳng định quan điểm xuyên suốt là mọi giải pháp tiết kiệm phải được thực hiện trên cơ sở bảo đảm tuyệt đối an toàn khai thác: “Chúng ta không tiết kiệm bằng mọi giá. Tiết kiệm nhiên liệu phải là kết quả của việc khai thác tối ưu, tuân thủ đầy đủ quy trình, tiêu chuẩn khai thác và điều kiện thực tế của từng chuyến bay. An toàn luôn là nguyên tắc số một, không đánh đổi bởi bất cứ lý do nào”.
Từ nhận thức đó, Đoàn bay đã đưa công tác tiết kiệm nhiên liệu trở thành một nội dung trọng tâm trong công tác lãnh đạo, chỉ đạo và điều hành hoạt động khai thác. Các mục tiêu tiết kiệm được cụ thể hóa thành chỉ tiêu cho từng đội bay, từng nhóm giải pháp và từng giai đoạn thực hiện, đồng thời được theo dõi chặt chẽ thông qua các hệ thống dữ liệu khai thác hiện đại như SFCO2, QAR, OFP và FIMS.
Đồng bộ giải pháp trên toàn bộ chuỗi khai thác chuyến bay
Thay vì triển khai các biện pháp riêng lẻ, Đoàn bay lựa chọn cách tiếp cận tổng thể, tối ưu hóa toàn bộ quá trình khai thác từ trước chuyến bay cho đến sau khi hạ cánh.
Theo ông Nguyễn Hải Anh, các đội bay được chỉ đạo tập trung thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp đã được chứng minh hiệu quả thông qua hệ thống SFCO2 như: tối ưu lượng nhiên liệu bổ sung, tuân thủ kế hoạch bay, sử dụng cấu hình cánh tà phù hợp khi cất và hạ cánh, tối ưu độ cao và tốc độ bay, thực hiện taxi một động cơ (Single Engine Taxi In/Out) khi điều kiện cho phép và giảm thời gian sử dụng động cơ trên mặt đất.
Điểm khác biệt trong cách làm của Đoàn bay là mọi giải pháp đều được đo lường và đánh giá bằng dữ liệu thực tế. Ông Nguyễn Hải Anh cho biết: “Các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu không được triển khai theo cảm tính. Mọi kết quả đều được theo dõi, phân tích bằng dữ liệu. Chúng tôi biết giải pháp nào đang hiệu quả, giải pháp nào còn dư địa cải thiện và nguyên nhân của từng vấn đề để có chỉ đạo phù hợp.”
Bên cạnh đó, Đoàn bay đẩy mạnh công tác truyền thông trong nội bộ mỗi Đội bay, hướng dẫn và chia sẻ kinh nghiệm trong đội ngũ phi công cũng được chú trọng. Những kết quả thực hiện, bài học kinh nghiệm và các lưu ý trong khai thác thường xuyên được trao đổi trong các cuộc họp chuyên môn, sinh hoạt đội bay và các kênh thông tin nội bộ.
Phát huy vai trò chủ động của đội ngũ phi công
Theo lãnh đạo Đoàn bay, nếu dữ liệu là nền tảng quản lý thì phi công chính là nhân tố quyết định hiệu quả thực hiện trên từng chuyến bay.
Mỗi chuyến bay đều có điều kiện khai thác khác nhau về thời tiết, tải trọng, sân bay, đường bay, kiểm soát không lưu hay tình trạng kỹ thuật tàu bay. Vì vậy, tổ bay là người trực tiếp đánh giá tình huống thực tế để lựa chọn giải pháp tối ưu nhất.
Điều đặc biệt được Đoàn bay nhấn mạnh là phát huy tính chủ động và trách nhiệm nghề nghiệp của phi công. Ông Nguyễn Hải Anh chia sẻ quan điểm của lãnh đạo Đoàn bay: “Chúng tôi không xem phi công chỉ là người thực hiện chỉ tiêu. Kinh nghiệm thực tiễn và phản hồi từ tổ bay là nguồn thông tin rất quan trọng để hoàn thiện các giải pháp, điều chỉnh KPI và nâng cao hiệu quả khai thác.”
Theo ông, hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu bền vững chỉ có thể đạt được khi kết hợp hài hòa giữa dữ liệu quản lý và bản lĩnh chuyên môn của người phi công. Khi mỗi phi công hiểu rõ mục tiêu, nắm vững nguyên tắc áp dụng và nhận thấy ý nghĩa đóng góp của mình, thì mỗi chuyến bay đều có thể trở thành một cơ hội để khai thác an toàn hơn, hiệu quả hơn và tối ưu hơn.
Xây dựng văn hóa tiết kiệm nhiên liệu trong toàn Đoàn bay
Đánh giá về yếu tố quyết định thành công, ông Nguyễn Hải Anh cho rằng điều quan trọng nhất là xây dựng được văn hóa tiết kiệm nhiên liệu dựa trên ba nền tảng: an toàn khai thác, kỷ luật chuyên môn và dữ liệu minh bạch. An toàn là điều kiện tiên quyết. Kỷ luật chuyên môn bảo đảm các thực hành tốt (Best Practices) được duy trì thường xuyên và nhất quán. Trong khi đó, dữ liệu minh bạch giúp nhận diện chính xác hiệu quả của từng giải pháp để có những điều chỉnh phù hợp.
Ông chia sẻ mục tiêu: “Tại Đoàn bay 919, mục tiêu cuối cùng không chỉ là đạt được một con số tiết kiệm trong từng năm, mà là xây dựng được nền nếp khai thác tiết kiệm, an toàn và có trách nhiệm. Khi tiết kiệm nhiên liệu trở thành văn hóa nghề nghiệp, kết quả sẽ bền vững hơn rất nhiều.”
Hơn 92.500 tấn nhiên liệu được tiết kiệm trong giai đoạn 2021–2025
Những nỗ lực lãnh đạo, chỉ đạo quyết liệt của Đoàn bay cùng sự tham gia tích cực của đội ngũ phi công đã mang lại những kết quả rất đáng ghi nhận.
Trong giai đoạn 2021–2025, mục tiêu kế hoạch tiết kiệm nhiên liệu của khối khai thác bay là 81.136 tấn, trong khi kết quả thực hiện đạt 92.500 tấn, vượt kế hoạch 11.364 tấn, tương đương 114% mục tiêu đề ra.
Nếu tính toàn bộ giai đoạn từ năm 2019 cho tới năm 2025, tổng lượng nhiên liệu tiết kiệm được đạt 110.257 tấn, tương đương khoảng 1.979 tỷ đồng, đồng thời góp phần giảm phát thải khoảng 348.413 tấn CO₂.
Đây không chỉ là những con số mang ý nghĩa kinh tế mà còn thể hiện trách nhiệm của Vietnam Airlines trong việc sử dụng hiệu quả tài nguyên, giảm phát thải và hướng tới mục tiêu phát triển xanh, bền vững.
Hướng tới khai thác xanh, dữ liệu hóa và phát triển bền vững
Không chỉ trực tiếp chỉ đạo công tác tiết kiệm nhiên liệu và giảm chi phí khai thác bay với cương vị Phó Đoàn trưởng Đoàn bay 919, ông Nguyễn Hải Anh còn đặc biệt quan tâm đến việc xây dựng nhận thức và trách nhiệm của đội ngũ phi công đối với mục tiêu phát triển xanh và bền vững của Vietnam Airlines.
Trên cương vị Chủ tịch Công đoàn Đoàn bay 919, ông cùng Ban Chấp hành Công đoàn cơ sở đã đẩy mạnh công tác truyền thông, tuyên truyền, phổ biến sâu rộng đến người lao động về ý nghĩa của các chương trình tiết kiệm nhiên liệu, sử dụng hiệu quả tài nguyên, tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải khí nhà kính. Theo ông, để các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu thực sự phát huy hiệu quả lâu dài, điều quan trọng không chỉ nằm ở các quy trình kỹ thuật hay các chỉ tiêu KPI, mà còn phải bắt đầu từ nhận thức và trách nhiệm của mỗi phi công trong từng chuyến bay: “Mỗi kilogram nhiên liệu được tiết kiệm không chỉ góp phần giảm chi phí khai thác cho doanh nghiệp mà còn đồng nghĩa với việc giảm lượng khí thải ra môi trường. Vì vậy, tiết kiệm nhiên liệu không đơn thuần là một yêu cầu trong hoạt động sản xuất kinh doanh, mà còn là trách nhiệm nghề nghiệp và trách nhiệm xã hội của mỗi người lao động hàng không.”
Dưới sự chỉ đạo của ông Nguyễn Hải Anh, các nội dung về khai thác tiết kiệm nhiên liệu, bảo vệ môi trường và phát triển bền vững đã được lồng ghép thường xuyên trong các buổi sinh hoạt chuyên môn, hội nghị người lao động, các chương trình tuyên truyền của Công đoàn và các hoạt động thi đua trong toàn Đoàn bay. Qua đó, góp phần nâng cao nhận thức của đội ngũ phi công về việc sử dụng hiệu quả tài nguyên, giảm phát thải CO₂, thực hiện tiêu dùng bền vững và chung tay cùng Tổng công ty thực hiện các cam kết phát triển xanh của ngành hàng không.
Nhìn về tương lai, ông Nguyễn Hải Anh cho biết Đoàn bay 919 sẽ tiếp tục đẩy mạnh ứng dụng dữ liệu trong quản lý khai thác, hoàn thiện các giải pháp tối ưu nhiên liệu và phát huy vai trò tiên phong của đội ngũ phi công trong các chương trình tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường. Mục tiêu không chỉ là giảm chi phí khai thác hay hoàn thành các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh, mà còn xây dựng một văn hóa khai thác hiện đại, trách nhiệm và bền vững: “Định hướng của chúng tôi là xây dựng công tác tiết kiệm nhiên liệu theo hướng chuyên nghiệp hơn, dữ liệu hóa hơn và xanh hơn. Khi mỗi phi công đều ý thức rằng những quyết định của mình trên buồng lái góp phần bảo vệ môi trường, giảm phát thải và nâng cao hiệu quả khai thác, thì tiết kiệm nhiên liệu sẽ thực sự trở thành một giá trị văn hóa của Đoàn bay 919.”
Từ những chỉ đạo quyết liệt trong công tác chuyên môn đến những hoạt động tuyên truyền, vận động của tổ chức Công đoàn, ông Nguyễn Hải Anh cùng Đoàn bay 919 đang từng bước phát huy tinh thần văn hóa an toàn, tiết kiệm và thân thiện với môi trường, góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển xanh và bền vững của Vietnam Airlines trong giai đoạn mới.
