Vững vàng từ những ngày đầu gian khó
Gia nhập Vietnam Airlines từ tháng 6/1996, anh Phạm Văn Thạch vẫn nhớ rõ những ngày đầu làm nhiệm vụ lái xe phục vụ suất ăn hàng không tại Nội Bài. Thời điểm ấy, phương tiện chưa hiện đại, điều kiện làm việc còn nhiều khó khăn. Nhưng chính từ những ngày đầu đó, anh càng ý thức rõ hơn trách nhiệm của mình.
Mỗi ngày, anh chịu trách nhiệm tiếp nhận toàn bộ vật phẩm phục vụ chuyến bay tại Công ty Suất ăn Hàng không Nội Bài (NCS): từ đồ ăn, đồ uống đến các dụng cụ phục vụ như bình trà, bình cà phê, bình đá, rổ mây đựng bánh mì và nhiều trang thiết bị khác. Tất cả đều phải được kiểm tra đầy đủ, sắp xếp đúng quy cách trước khi đưa lên xe chuyên dụng và cấp lên các chuyến bay của Vietnam Airlines.
Khi chuyến bay hạ cánh xuống Nội Bài, anh tiếp tục thu hồi toàn bộ vật phẩm, suất ăn, đồ uống đã sử dụng từ tàu bay của Vietnam Airlines, vận chuyển trở lại NCS để tiến hành vệ sinh, phân loại và bảo quản theo quy định.
Đó là một vòng quay liên tục, đòi hỏi sự chính xác, cẩn trọng và tuyệt đối tuân thủ quy trình bởi chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể ảnh hưởng đến chất lượng phục vụ và an toàn khai thác.
“Tôi luôn chủ động tìm hiểu tài liệu kỹ thuật của các loại xe được giao vận hành, nắm chắc đặc tính phương tiện, thông thạo địa hình sân đỗ và quy trình tiếp cận từng loại tàu bay. Làm nghề này, hiểu phương tiện và hiểu quy định là điều bắt buộc”, anh chia sẻ.
Gần 30 năm trôi qua, điều khiến anh tự hào không phải chỉ là quãng thời gian công tác, mà là việc mình đã góp phần bảo đảm hàng nghìn chuyến bay được phục vụ đúng giờ, an toàn và chỉn chu từ khâu hậu cần.
Tết ở sân đỗ: Cao điểm của trách nhiệm và bản lĩnh nghề nghiệp
Với những người làm việc tại sân đỗ, Tết Nguyên đán luôn là “cao điểm của cao điểm”. Lượng chuyến bay tăng mạnh, lịch khai thác dày đặc, nhiều chuyến rơi vào khung giờ đêm hoặc rạng sáng. Nhịp độ công việc vì thế căng thẳng hơn rất nhiều so với ngày thường.
Nếu mỗi ca bình thường phục vụ khoảng 8–10 chuyến bay, thì dịp Tết con số có thể lên tới 12–14 chuyến. Điều đó đồng nghĩa với việc khối lượng vật phẩm phải luân chuyển nhiều hơn, thời gian quay vòng gấp rút hơn và yêu cầu chính xác cao hơn.
“Càng vào dịp Tết, tôi càng phải giữ sức khỏe tốt và tập trung cao độ. Phương tiện luôn được kiểm tra kỹ trước mỗi ca. Tôi theo sát giờ tàu hạ cánh, giờ khởi hành để không chậm một phút nào”, anh nói.
Giữa môi trường có mật độ phương tiện dày đặc, quy định an toàn nghiêm ngặt và áp lực thời gian lớn, sự vững vàng sau tay lái không chỉ là kỹ năng điều khiển xe, mà còn là bản lĩnh nghề nghiệp.
Theo anh Thạch, cách tốt nhất để giữ sự ổn định trong cao điểm là tuân thủ quy trình tuyệt đối, ăn uống đủ dinh dưỡng, nghỉ ngơi hợp lý và giữ tinh thần thoải mái. “Tinh thần càng ổn định thì xử lý tình huống càng chính xác”, anh chia sẻ.
Gắn bó gần trọn tuổi nghề với sân đỗ, anh hiểu rằng công việc của mình ít khi được nhìn thấy, nhưng lại là một phần không thể thiếu trong hành trình của mỗi chuyến bay.
Mỗi lần đưa xe tiếp cận tàu bay là một lần anh tự nhắc mình về trách nhiệm với an toàn bay giá trị cốt lõi của Vietnam Airlines. Khoảng cách dừng xe, vị trí nâng hạ, thời điểm tiếp cận… tất cả đều phải chính xác tuyệt đối.
Không chỉ hoàn thành tốt nhiệm vụ, anh còn thường xuyên chia sẻ kinh nghiệm với đồng nghiệp trẻ: từ kỹ thuật vận hành xe, cách xử lý tình huống bất ngờ, đến việc giữ bình tĩnh trong môi trường áp lực cao. “An toàn trong sân đỗ luôn là số một”, anh khẳng định.
Những cái Tết đáng nhớ trên sân đỗ
Trong ký ức gần 30 mùa Xuân đã đi qua, Tết đáng nhớ nhất với anh là đêm giao thừa năm 1998, khi đang trực tại sân bay và bất ngờ được Tổng Giám đốc Vietnam Airlines đến thăm, mừng tuổi và gửi những lời chúc tốt đẹp. Một khoảnh khắc giản dị nhưng đủ để tiếp thêm động lực cho người lao động trong ca trực xuyên đêm.
Với anh Thạch, những khoảnh khắc đẹp nhất trong ngày Tết đôi khi rất giản đơn: là nụ cười rạng rỡ của hành khách khi bước xuống tàu bay, là lời chúc “Chúc mừng năm mới anh nhé” vang lên giữa sân đỗ. Và vui nhất, là khi hoàn thành ca trực, nhìn chuyến bay rời sân mang theo những hành khách trở về sum họp.
“Kết thúc ca làm, tôi cũng được trở về với gia đình nhỏ, cùng nhau đón một mùa Xuân an lành”, anh chia sẻ. Anh cũng cho biết thêm, cả hai vợ chồng anh đều làm trong ngành hàng không, nên chuyện trực Tết đã trở thành sự thấu hiểu tự nhiên. “Khi tôi trực Tết, vợ luôn động viên, vui vẻ để mình yên tâm hoàn thành nhiệm vụ”, anh nói.
Giữa nhịp chuyển động không ngừng của bầu trời ngày Tết, những con người thầm lặng như anh Phạm Văn Thạch vẫn vững vàng sau tay lái, góp phần giữ trọn an toàn, đúng giờ và tin cậy cho mỗi chuyến bay Xuân của Vietnam Airlines.
