Những đường bay quốc tế mới vẫn được mở, những sáng kiến vẫn được hình thành từ chính công việc hằng ngày. Đằng sau những chuyển động ấy không chỉ là câu chuyện của một doanh nghiệp hàng không, mà còn là câu chuyện về cách đưa tinh thần Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng vào thực tiễn sản xuất, kinh doanh; biến chủ trương thành hành động và hành động thành kết quả cụ thể.
Không để khó khăn làm mất đi cơ hội
Với ngành hàng không, giá nhiên liệu luôn là một trong những yếu tố có ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí khai thác. Khi giá dầu tăng cao bất thường, áp lực không chỉ nằm ở từng chuyến bay mà lan tỏa đến toàn bộ bài toán về mạng đường bay, đội tàu bay, nguồn lực, giá thành và sức cạnh tranh.
Trong năm 2026, khi thị trường phải đối mặt với nhiều biến động, những người làm hàng không càng cảm nhận rõ hơn yêu cầu phải sử dụng từng nguồn lực một cách hiệu quả.
Nhưng khó khăn của thị trường không thể chỉ được giải quyết bằng cách thu hẹp hoạt động. Với một hãng hàng không quốc gia, mạng bay quốc tế còn gắn với năng lực kết nối đất nước với thế giới, với du lịch, thương mại, đầu tư và hội nhập quốc tế.
Vì vậy, bài toán đặt ra là phải vừa kiểm soát chi phí, vừa giữ được năng lực phát triển; vừa thận trọng với từng nguồn lực, vừa không bỏ lỡ những cơ hội có ý nghĩa dài hạn.
Tinh thần ấy cũng tương đồng với yêu cầu mà Đại hội XIV của Đảng đặt ra: phải nhận diện sớm, tận dụng thời cơ, vượt qua khó khăn, đẩy mạnh khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và chủ động hội nhập quốc tế.
Từ góc nhìn của một người lao động trong ngành hàng không, những định hướng lớn ấy không hề xa với công việc hằng ngày. Nó hiện diện trong từng phương án khai thác, từng quyết định sử dụng nguồn lực, từng sáng kiến cải tiến quy trình và cả trong cách mỗi người lựa chọn thái độ trước khó khăn.
Vừa tiết giảm, vừa mở rộng không gian phát triển
Khi chiến sự tại Trung Đông xảy ra, Phòng KHĐB đã giữ vững tinh thần bình tĩnh, chủ động ứng phó, nhanh chóng xây dựng sẵn các kịch bản điều hành.
Trước những biến động khó lường của thị trường và giá nhiên liệu liên tục tăng cao, đội ngũ KHĐB thường xuyên rà soát, đánh giá sát tình hình, linh hoạt điều chỉnh phương án khai thác, hài hòa giữa yêu cầu kiểm soát chi phí, nâng cao hiệu quả kinh doanh với mục tiêu tăng trưởng và bảo vệ thị phần của Vietnam Airlines.
Trong bối cảnh Vietnam Airlines triển khai nhiều giải pháp kiểm soát, tiết giảm chi phí, phòng KHĐB xác định tiết kiệm không đồng nghĩa với cắt giảm bằng mọi giá. Mục tiêu quan trọng hơn là làm thế nào để mỗi nguồn lực được sử dụng hiệu quả nhất, tạo ra nhiều giá trị hơn và dành được dư địa cho những cơ hội mới.
Khi áp lực chi phí gia tăng, phòng KHĐB vẫn chủ động theo dõi sát diễn biến thị trường, bám sát cung – cầu và kịp thời triển khai các phương án điều hành tải cung ứng linh hoạt, vừa tận dụng tối đa các cơ hội kinh doanh, vừa kiểm soát chi phí và nâng cao hiệu quả khai thác.
Cụ thể, phòng KHĐB đã bố trí tàu bay có cấu hình phù hợp khai thác trên các đường bay châu Âu; đồng thời tăng tải trên các đường bay quốc tế có tiềm năng như Đà Nẵng – Narita (DAD–NRT), Hà Nội – Kansai (HAN–KIX)…
Trên mạng đường bay nội địa, linh hoạt điều chỉnh tải cung ứng theo diễn biến nhu cầu thực tế, chủ động tận dụng các cơ hội thị trường, đồng thời giảm tải các đường bay có hiệu quả thấp. Qua đó, góp phần tối ưu hóa việc sử dụng nguồn lực, hạn chế chi phí khai thác không hiệu quả và nâng cao hiệu quả kinh doanh của Tổng công ty.
Từ góc nhìn của Chi bộ KHĐB, đây cũng là một biểu hiện cụ thể của tinh thần mà Đại hội XIV của Đảng đặt ra: chủ động nắm bắt thời cơ, vượt qua khó khăn, đổi mới mô hình tăng trưởng, nâng cao năng suất, chất lượng, hiệu quả và sức cạnh tranh của nền kinh tế; đồng thời đẩy mạnh hội nhập quốc tế.
Từ tiết kiệm đến đổi mới cách làm
Giá dầu tăng cao khiến mỗi khoản chi phí đều phải được cân nhắc kỹ hơn. Nhưng nếu tiết kiệm chỉ được hiểu là cắt giảm thì chưa đủ. Tiết kiệm thực chất phải là làm cho cùng một nguồn lực tạo ra nhiều giá trị hơn.
Một quy trình được rút ngắn, một thao tác thủ công được tự động hóa, một dữ liệu được khai thác tốt hơn hay một phương án được tính toán chính xác hơn đều có thể tạo ra hiệu quả. Khi những cải tiến ấy được thực hiện ở nhiều bộ phận, tác động cộng hưởng đối với toàn doanh nghiệp sẽ không còn nhỏ.
Đây chính là nơi tinh thần khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số được cụ thể hóa trong công việc. Đại hội XIV xác định đây là một trong những động lực chính của mô hình tăng trưởng mới để nâng cao năng suất, chất lượng, hiệu quả và sức cạnh tranh.
Với người lao động hàng không, những khái niệm lớn ấy có thể bắt đầu từ những việc rất nhỏ.
Những sáng kiến mang dấu ấn Chi bộ KHĐB
Nếu những đường bay mới cho thấy nỗ lực mở rộng không gian phát triển của Vietnam Airlines thì những sáng kiến trong công việc hằng ngày lại cho thấy một khía cạnh rất cụ thể của tinh thần đổi mới tại Chi bộ KHĐB.
Trong năm 2026, cán bộ, đảng viên và người lao động thuộc Chi bộ KHĐB đã chủ động nghiên cứu, đề xuất và triển khai các sáng kiến xuất phát trực tiếp từ những vấn đề phát sinh trong quá trình thực hiện nhiệm vụ. Điểm chung của các sáng kiến là không chạy theo hình thức, mà hướng tới giải quyết những bài toán cụ thể: giảm thao tác thủ công, rút ngắn thời gian xử lý, khai thác dữ liệu hiệu quả hơn và nâng cao năng suất lao động.
Một trong những sáng kiến tiêu biểu của Chi bộ KHĐB là công cụ tra soát nối chuyến của các hãng hàng không. Xuất phát từ nhu cầu thực tế trong quá trình xử lý công việc, cán bộ, đảng viên của Chi bộ đã nghiên cứu cách thức hỗ trợ tra cứu và kiểm tra thông tin nối chuyến một cách nhanh chóng, có hệ thống hơn.
Thay vì mất nhiều thời gian tìm kiếm và kiểm tra thông tin theo phương thức thủ công, công cụ hỗ trợ người lao động tra soát nhanh hơn, chủ động hơn và có thêm thời gian dành cho những phần việc đòi hỏi phân tích và xử lý.
Giá trị của sáng kiến không chỉ nằm ở việc giảm một số thao tác, mà ở chỗ nó thay đổi cách người lao động tiếp cận công việc: từ thực hiện thủ công sang khai thác dữ liệu và công nghệ để nâng cao năng suất.
Một sáng kiến khác xuất phát từ một bài toán rất đặc thù của hàng không: xử lý lượt cất, hạ cánh (slot) lẻ. Slot là nguồn lực quan trọng trong hoạt động khai thác. Việc tìm kiếm, theo dõi và xử lý slot đòi hỏi phải xử lý một lượng lớn dữ liệu liên quan đến lịch bay, quỹ slot được cấp, slot còn dư và những yêu cầu điều chỉnh. Nếu chỉ thực hiện thủ công, người lao động phải dành nhiều thời gian cho các thao tác lặp lại.
Công cụ xử lý slot lẻ được xây dựng để giải quyết chính vấn đề đó. Công cụ có khả năng kiểm tra quỹ slot của Cục Hàng không còn dư, tìm kiếm các slot cần xin từ lịch bay và tính đến mức độ ưu tiên của đường bay để xác định nhu cầu xin slot mới. Đồng thời, công cụ cũng hỗ trợ kiểm tra quỹ slot của Vietnam Airlines đã được cấp nhưng còn dư chưa sử dụng, từ đó tìm kiếm các slot cần xin điều chỉnh từ lịch bay.
Đáng chú ý, công cụ còn có khả năng tự động gom các điện văn đơn rời rạc thành điện văn theo chuỗi điện văn. Việc này giúp giảm số dòng dữ liệu cần xử lý, giảm tải cho người thực hiện và làm cho quá trình trao đổi, xử lý slot với Cục Hàng không hiệu quả hơn.
Đối với Chi bộ KHĐB, đây là một ví dụ rõ nét cho cách đổi mới có thể bắt đầu từ chính công việc thường ngày. Một vấn đề nghiệp vụ được nhận diện; một giải pháp công nghệ được hình thành; một quy trình được cải tiến. Giá trị của sáng kiến không chỉ nằm ở công cụ, mà còn ở tư duy không chấp nhận một cách làm kém hiệu quả chỉ vì nó đã trở thành thói quen.
Người lao động là nguồn lực của đổi mới
Đại hội XIV xác định một trong ba đột phá chiến lược là chuyển đổi cơ cấu và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, thu hút và trọng dụng nhân tài; khuyến khích, bảo vệ cán bộ năng động, sáng tạo, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm vì lợi ích chung.
Trong môi trường doanh nghiệp, tinh thần ấy cần được chuyển hóa thành một văn hóa khuyến khích người lao động phát hiện vấn đề và đề xuất giải pháp. Người lao động không chỉ là người thực hiện quy trình, mà phải được nhìn nhận là một nguồn lực trí tuệ của doanh nghiệp.
Những sáng kiến về tra soát nối chuyến hay xử lý slot lẻ cho thấy điều đó. Người trực tiếp làm việc là người hiểu rõ nhất những khâu nào đang mất thời gian, công việc nào có thể tự động hóa và dữ liệu nào có thể khai thác tốt hơn. Khi kinh nghiệm thực tế của người lao động kết hợp với công nghệ, những cải tiến tưởng như nhỏ có thể tạo ra giá trị đáng kể.
Đây cũng là một cách cụ thể để doanh nghiệp thực hiện yêu cầu phát triển nguồn nhân lực, nâng cao năng suất lao động và xây dựng lực lượng lao động thích ứng với phương thức sản xuất mới.
Từ “nhận thức đúng” đến “kết quả rõ”
Một điểm rất đáng chú ý trong triển khai Nghị quyết Đại hội XIV là yêu cầu chuyển từ “nhận thức đúng” sang “tổ chức triển khai có hiệu quả”, từ “quyết tâm cao” sang “kết quả rõ”, đồng thời gắn chỉ đạo, điều hành với kiểm tra, giám sát và trách nhiệm.
Nếu nhìn vào hoạt động của một doanh nghiệp hàng không, yêu cầu đó có ý nghĩa rất thực tế. Một chủ trương về tiết giảm chi phí chỉ có ý nghĩa khi chuyển thành những phương án cụ thể. Một chủ trương về chuyển đổi số chỉ có giá trị khi tạo ra công cụ giúp người lao động làm việc hiệu quả hơn.
Một định hướng phát triển mạng bay chỉ thực sự thành công khi được chuyển thành những đường bay được nghiên cứu kỹ, tổ chức khai thác hiệu quả và đáp ứng nhu cầu của thị trường. Nói cách khác, khoảng cách giữa chủ trương và kết quả phải được rút ngắn bằng năng lực tổ chức thực hiện.
Đây cũng là điểm giao thoa giữa ba giải pháp đột phá về xây dựng Đảng với hoạt động của doanh nghiệp: tự đổi mới, hoàn thiện phương thức tổ chức; xây dựng bộ máy vận hành thông suốt, nâng cao chất lượng cán bộ; đồng thời siết chặt kỷ luật, kỷ cương và trách nhiệm trong thực hiện nhiệm vụ.
Xây dựng Đảng gắn liền với công việc
Chi bộ KHĐB xác định xây dựng Đảng không thể tách rời hoạt động chuyên môn. Một chi bộ vững mạnh phải thể hiện được vai trò lãnh đạo trong những nhiệm vụ cụ thể, tạo sự thống nhất trong nhận thức và hành động, đồng thời phát huy được tính tiên phong, gương mẫu của đội ngũ cán bộ, đảng viên.
Tinh thần đó gắn với các nhiệm vụ Đại hội XIV đặt ra về xây dựng Đảng trong sạch, vững mạnh; nâng cao năng lực lãnh đạo và sức chiến đấu của tổ chức Đảng; xây dựng đội ngũ cán bộ, đảng viên; tăng cường kiểm tra, giám sát; giữ vững kỷ luật, kỷ cương và tiếp tục đổi mới phương thức lãnh đạo.
Tại Chi bộ KHĐB, tính tiên phong của cán bộ, đảng viên được thể hiện trước hết trong công việc. Đó là dám nhận nhiệm vụ khó, chủ động tìm cách giải quyết vấn đề, đề xuất sáng kiến, tuân thủ quy trình và chịu trách nhiệm với kết quả công việc.
Trong bối cảnh chi phí tăng cao, tinh thần chống lãng phí càng trở nên thiết thực. Lãng phí không chỉ là tiền bạc. Lãng phí còn có thể là thời gian, dữ liệu, nguồn lực con người hay cơ hội phát triển. Một công cụ giúp giảm thao tác thủ công, một quy trình giúp rút ngắn thời gian xử lý hay một phương án giúp sử dụng slot hiệu quả hơn đều là những đóng góp cụ thể vào thực hành tiết kiệm, chống lãng phí.
Từ những việc như vậy, công tác xây dựng Đảng trở nên gần gũi hơn với người lao động. Không phải là những điều quá xa vời, mà hiện diện ngay trong thái độ với công việc, trong tinh thần trách nhiệm và trong khát vọng làm cho công việc ngày hôm nay tốt hơn ngày hôm qua.
Từ một chi bộ nhìn ra sức mạnh của cả hệ thống
Chi bộ KHĐB không hoạt động tách biệt với các đơn vị khác trong Vietnam Airlines. Mỗi phương án đường bay, mỗi sáng kiến được đưa vào thực tế đều cần sự phối hợp của nhiều bộ phận. Chính quá trình phối hợp đó giúp Chi bộ nhận thức sâu sắc hơn về sức mạnh của tập thể.
Một đường bay mới không thể thành công nếu chỉ có bộ phận kế hoạch. Một công cụ không thể phát huy hiệu quả nếu chỉ được tạo ra mà không có người sử dụng. Một sáng kiến không thể tạo ra giá trị nếu không được chia sẻ và nhân rộng.
Vì vậy, những kết quả đạt được trong năm 2026 của Chi bộ KHĐB vừa là kết quả của sự nỗ lực trong Chi bộ, vừa là một phần đóng góp vào kết quả chung của Vietnam Airlines.
Điều Chi bộ KHĐB coi trọng không phải chỉ là số lượng sáng kiến, mà là tinh thần chủ động tìm kiếm giải pháp. Bởi một sáng kiến có thể được tạo ra trong một thời điểm, nhưng tinh thần đổi mới nếu được hình thành thành văn hóa sẽ tạo ra giá trị lâu dài.
Giữ nhịp bay giữa những cơn gió ngược
Nhìn lại năm 2026, Chi bộ KHĐB có thể nhìn thấy rõ hơn mối liên hệ giữa công tác xây dựng Đảng và nhiệm vụ chuyên môn. Trong một năm giá dầu tăng cao, chi phí khai thác chịu nhiều sức ép, thị trường hàng không cạnh tranh gay gắt, Vietnam Airlines vẫn duy trì định hướng phát triển, mở thêm những đường bay quốc tế mới và tìm kiếm những phương thức nâng cao hiệu quả hoạt động.
Trong hành trình ấy, những đóng góp của Chi bộ KHĐB có thể không phải là những con số lớn trên báo cáo tài chính. Đó là những việc rất cụ thể: một phương án đường bay được tính toán kỹ hơn, một nguồn lực được sử dụng hiệu quả hơn, một thao tác được tự động hóa, một công cụ được xây dựng, một quy trình được cải tiến.
Nhưng chính từ những việc cụ thể đó, Chi bộ KHĐB nhận thấy giá trị của tinh thần đổi mới và trách nhiệm. Đó cũng là cách một chi bộ góp phần đưa những định hướng lớn của Đảng vào thực tiễn doanh nghiệp.
Giá dầu có thể tiếp tục biến động, thị trường có thể tiếp tục thay đổi và những khó khăn mới chắc chắn sẽ xuất hiện. Không ai có thể quyết định chiều gió, nhưng mỗi tổ chức và mỗi người lao động có thể quyết định cách mình ứng phó.
Chi bộ KHĐB lựa chọn cách tiếp tục đổi mới, tiếp tục nâng cao năng suất, tiếp tục phát huy trí tuệ của cán bộ, đảng viên và người lao động; đồng thời tìm kiếm những cơ hội phát triển mới trong quá trình hội nhập quốc tế.
Bởi với hàng không, giữ được hướng bay giữa những cơn gió ngược đã là một thử thách. Nhưng biết biến những cơn gió ngược thành động lực để đổi mới, để trưởng thành và để bay xa hơn mới là bản lĩnh của một tập thể.
Năm 2026, từ những công việc tưởng như rất nhỏ, Chi bộ KHĐB đã góp phần tạo nên những thay đổi có ý nghĩa trong công việc của mình. Những sáng kiến về công cụ tra soát nối chuyến, công cụ xử lý slot lẻ và những nỗ lực trong công tác kế hoạch đường bay là những minh chứng cụ thể cho tinh thần ấy.
Đó cũng là câu chuyện mà Chi bộ KHĐB muốn kể trong bài viết này: câu chuyện về một chi bộ đưa tinh thần của Nghị quyết Đại hội XIV vào công việc hàng ngày; về những cán bộ, đảng viên không đứng ngoài những khó khăn của doanh nghiệp mà trực tiếp tìm cách giải quyết; và về một tập thể lựa chọn đổi mới để cùng Vietnam Airlines giữ vững nhịp bay trong những năm tháng nhiều thử thách.
Giữ nhịp bay hôm nay không chỉ để vượt qua những cơn gió ngược của năm 2026, mà còn để chuẩn bị cho những hành trình xa hơn của Vietnam Airlines và của đất nước.
