Giám đốc điều hành IndiGo được bầu làm Chủ tịch IATA
Giám đốc điều hành IndiGo – Pieter Elbers đã được bầu làm Chủ tịch của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA). Sau thông báo hôm Chủ nhật, Elbers sẽ đảm nhận vai trò này từ tháng 6 năm 2024, khi ông sẽ thay thế Chủ tịch hiện tại, Yvonne Manzi Makolo, Giám đốc điều hành của Rwandair.
Với hơn 30 năm kinh nghiệm trong ngành hàng không, Elbers là ứng cử viên lý tưởng để đứng đầu IATA. Ông bắt đầu làm việc tại hãng hàng không quốc gia Hà Lan KLM vào năm 1992, nơi ông trở thành Giám đốc điều hành vào năm 2011, và sau đó là Giám đốc điều hành từ năm 2014 đến năm 2022. Cựu Giám đốc điều hành của KLM đã nắm quyền điều hành IndiGo vào tháng 9 năm 2022 và đóng vai trò then chốt đối với sự tăng trưởng gần đây của hãng hàng không giá rẻ Ấn Độ, với hơn 100 triệu hành khách hàng năm dự kiến vào đầu năm 2024.
Với tư cách là Chủ tịch được bầu của IATA, Elbers sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc định hình ngành hàng không, thúc đẩy tính bền vững và đổi mới, đồng thời ủng hộ lợi ích của ngành trong bối cảnh không ngừng phát triển.
Nguồn: Simple Flying
Singapore Airlines bổ nhiệm nữ CFO đầu tiên trong lịch sử
Hãng hàng không quốc gia của Singapore, Singapore Airlines, ngày 13/6 thông báo bổ nhiệm nữ Giám đốc Tài chính đầu tiên trong lịch sử của hãng. JoAnn Tan sẽ đảm nhận vị trí Giám đốc tài chính của hãng hàng không bắt đầu từ ngày 10 tháng 9. JoAnn Tan sẽ thay thế Tan Kai Ping, người sẽ chuyển sang vai trò Giám đốc điều hành của Singapore Airlines.
JoAnn Tan, người hiện đang giữ vai trò Phó chủ tịch cấp cao phụ trách kế hoạch thị trường, là người góp phần quan trọng trong việc mở ra khả năng kết nối quốc tế của hãng hàng không sau khi đại dịch COVID-19 bắt đầu chững lại JoAnn Tan đóng một vai trò quan trọng trong việc tạo ra các kết nối mới với hãng hàng không giá rẻ Scoot. Cô cũng giám sát các doanh nghiệp khác thuộc Tập đoàn Hàng không Singapore, như KrisFlyer, Kris+ và Pelago.
Nguồn: Simple Flying
Hainan Airlines bảo vệ chính sách yêu cầu về cân nặng của tiếp viên
Hãng hàng không lớn thứ tư của Trung Quốc, Hainan Airlines, mới đây đã ra một chính sách mới áp đặt các hạn chế về trọng lượng đối với các tiếp viên hàng không của hãng. Bất chấp phản ứng dữ dội trên mạng xã hội, chính sách mới này là một phần trong loạt hướng dẫn về ngoại hình của tiếp viên do hãng hàng không ban hành.
Ví dụ, theo “cân nặng tiêu chuẩn”, một tiếp viên hàng không của Hainan Airlines cao 158 cm (5,1 feet) được yêu cầu phải ở trong phạm vi 48 kg (105 pound). Đây là chiều cao trung bình của một phụ nữ trưởng thành ở Trung Quốc. Các hướng dẫn của hãng hàng không đặt ra gọi là “cân nặng tiêu chuẩn” cho bất kỳ chiều cao nhất định nào mà phi hành đoàn phải tuân thủ.
Theo chính sách, nếu bất kỳ tiếp viên hàng không nào vượt quá 5% cân nặng tiêu chuẩn so với chiều cao của họ, họ sẽ được theo dõi cân nặng hàng tháng và trải qua các cuộc đánh giá thường xuyên. Trong khi đó, những người vượt quá trọng lượng tiêu chuẩn hơn 10% sẽ bị đình chỉ ngay lập tức nhiệm vụ bay và sẽ được hãng gọi là ‘kế hoạch giảm trọng lượng’ dưới sự giám sát của quản lý phi hành đoàn. Trong một tuyên bố, Hainan Airlines bất chấp bảo vệ chính sách mới áp dụng cho tất cả các tiếp viên.
Nguồn: Simple Flying
Các hãng hàng không Hoa Kỳ lỗ 1,2 tỷ đô la trong quý đầu tiên
Theo Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT), các hãng hàng không có trụ sở tại Hoa Kỳ đã bắt đầu năm 2023 với mức lỗ lớn về lợi nhuận ròng. Với các báo cáo tài chính của mỗi hãng được nộp hàng quý cho Buero of Transportation Statistics, khoản lỗ ròng sau thuế hơn 1 tỷ đô la đã được báo cáo trong quý đầu tiên. Tuy nhiên, kết quả là sự cải thiện so với quý 1 năm 2022, khi các hãng hàng không ghi nhận mức thâm hụt đáng kể hơn. Ngoài ra, một khoản lỗ hoạt động trước thuế đã được báo cáo vào năm ngoái, trong khi một khoản lãi hoạt động đã đạt được trong cùng kỳ năm nay.
Theo DOT, 26 hãng hàng không chở khách của Hoa Kỳ đã đóng góp vào kết quả tài chính cho quý 1 năm 2023. Các hãng hàng không này cùng báo cáo khoản lỗ ròng sau thuế là 1,2 tỷ USD và lãi hoạt động trước thuế là 32 triệu USD. Kết quả tốt hơn gần 4 tỷ đô la so với quý đầu tiên của năm ngoái, khi khoản lỗ ròng sau thuế lên tới 5,1 tỷ đô la.
Nguồn: Simple Flying
70 hãng hàng không hiện đã bay gần 1.100 máy bay Boeing 737 MAX trên toàn thế giới
Boeing 737 đã được chứng minh là một trong những dòng máy bay thành công nhất trong lịch sử và dòng 737 MAX thế hệ mới nhất đang được sử dụng rộng rãi hơn. Tính đến ngày 23 tháng 5 năm 2023, gần 70 hãng hàng không khai thác hơn 1.080 máy bay MAX trên toàn thế giới.
Gần 1.100 máy bay MAX đã bay hơn 4,6 triệu giờ bay và hơn 1,8 triệu chuyến bay. Gần 70 hãng hàng không khai thác bốn biến thể, với hơn 4.200 chuyến bay hàng ngày trên toàn thế giới. Kể từ Triển lãm hàng không Farnborough năm ngoái, Boeing đã nhận được đơn đặt hàng hơn 1.000 máy bay. Trong số đó, hơn 750 chiếc thuộc dòng 737 MAX.
Chương trình Boeing 737 MAX được công bố vào năm 2011 và chuyến bay chở khách đầu tiên đến vào tháng 5 năm 2017 với Malindo Air. Boeing đã công bố chương trình thế hệ tiếp theo chưa đầy một năm sau khi Airbus công bố chương trình tân (tùy chọn động cơ mới) cho dòng máy bay A320 của mình.
Nguồn: Simple Flying
