Thai Airways chuẩn bị bổ sung máy bay phản lực Airbus A321neo vào đội bay

Thai Airways đang chuẩn bị đưa loại máy bay Airbus A321neo vào đội bay của mình vào giữa năm 2025, loại máy bay này sẽ được thuê. Hãng dự kiến ​​sẽ đưa vào sử dụng 5 máy bay loại này và sau đó mua thêm 5 máy bay A321neo, để có tổng cộng 10 máy bay cùng loại đang hoạt động cho hãng.

Trong cuộc họp IATA AGM được tổ chức tại Istanbul tuần trước, Giám đốc điều hành Thai Airways – Chai Eamsiri tuyên bố, hãng đang để mắt đến máy bay A321neo để khai thác các tuyến nội địa và khu vực của hãng. Hiện tại, hãng không có máy bay thân hẹp nào trong đội bay của mình.

Nguồn: Simple Flying

Hành khách bị chỉ trích sau khi mắng mỏ phi hành đoàn China Airlines vì ​​không nói được tiếng Nhật

Một hành khách đang phải đối mặt với sự chỉ trích của công chúng sau khi bị bắt gặp quay video mắng nhiếc các thành viên phi hành đoàn của China Airlines vì ​​không nói được tiếng Nhật. Vụ việc xảy ra vào ngày 4 tháng 6 năm 2023, ngay trước khi chuyến bay của China Airlines cất cánh từ Sân bay Fukuoka (FUK) đến Sân bay Quốc tế Đào Viên (TPE) của Đài Bắc.

Video ban đầu được tải lên Twitter nhưng hiện đã lan truyền trên các kênh truyền thông xã hội khác như TikTok. Trong video, có thể nghe thấy hành khách hét lên bằng tiếng Anh, “I’m very upset! China Airlines, what are you guys doing? Do you speak only Chinese?”. “What are you doing, i’m Japanese here”.

Hành động hung hăng của người phụ nữ đã khiến chuyến bay bị chậm 40 phút và hãng tin TVBS của Đài Loan đã nhận được xác nhận từ China Airlines rằng, hành khách cuối cùng đã được hộ tống ra khỏi máy bay và giao cho cảnh sát sân bay.

Nguồn: Aerotime

ANA & WestJet tham gia nền tảng nhận biết nhiễu động của IATA

Vào ngày 6 tháng 6, All Nippon Airways (ANA) và WestJet đã tham gia Nền tảng nhận biết nhiễu động của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế. Hệ thống thu thập dữ liệu nhiễu động từ các máy bay đang bay trên toàn cầu để giúp phi công xác định đường bay tốt nhất, nhờ đó giảm thiểu sự cố đốt nhiên liệu và an toàn.

Nền tảng thu thập dữ liệu nhiễu động thời gian thực của IATA được ra mắt lần đầu tiên vào tháng 12 năm 2018 để giúp các hãng hàng không giảm thiểu tác động của nhiễu động, nguyên nhân hàng đầu gây thương tích cho hành khách và phi hành đoàn cũng như tăng chi phí nhiên liệu mỗi năm. Trong giai đoạn đầu tiên, Delta Air Lines, United Airlines và Aer Lingus là những hãng hàng không đầu tiên tham gia chương trình khi được triển khai.

Hiện có tổng cộng 20 hãng hàng không trên toàn cầu đang tham gia vào Nền tảng nhận biết nhiễu động. Điều này bao gồm các hãng như Southwest, Korean Air, Qatar Airways, China Airlines, Lufthansa, easyJet và các hãng khác.

Nguồn: Simple Flying

Ngành hàng không Hoa Kỳ đã tạo thêm 2.867 việc làm trong tháng 4

Vào tháng 4 năm 2023, các hãng hàng không chở khách và hàng hóa có trụ sở tại Hoa Kỳ đã tạo thêm hơn 2.800 việc làm, tỷ lệ việc làm này cao hơn 8,4% so với tháng 4 năm 2019.

Theo dữ liệu do Cục Thống kê Giao thông vận tải Hoa Kỳ (BTS) công bố, ngành hàng không Hoa Kỳ đã bổ sung thêm 2.867 nhân viên vào tháng 4, nâng tổng số nhân viên hàng không lên 796.846. Đây là mức tăng 0,36% so với tháng 3 năm 2023. Hơn nữa, nó cho thấy mức tăng rất tích cực so với tháng 4 năm 2019, trước khi xảy ra đại dịch, có 734.987 công nhân làm việc cho các hãng hàng không có trụ sở tại Hoa Kỳ.

Hoa Kỳ khai thác hơn 16 triệu chuyến bay hàng năm và là trụ sở của hơn 20 hãng hàng không lớn, trong đó có ba hãng hàng không lớn nhất thế giới: American Airlines, Delta Air Lines và United Airlines. Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), lưu lượng hành khách toàn cầu vào tháng 4 năm 2023 đạt 90,5% so với mức trước đại dịch.

Nguồn: Simple Flying