Bản lĩnh từ những quyết định tại sân đỗ
Xe đầu kéo tàu bay vừa kết nối với tàu, chuẩn bị thực hiện quy trình đẩy lùi cho chuyến bay của hãng KE thì bất ngờ gặp sự cố vỡ ống dầu thủy lực. Trước tình huống phát sinh, anh Trần Quốc Tứ lập tức yêu cầu nhân viên dừng thao tác, thiết lập khoảng cách an toàn và báo cáo Trung tâm Điều hành.
Đồng thời, anh điều động thiết bị dự phòng đến hỗ trợ, trực tiếp hướng dẫn giải phóng phương tiện gặp sự cố và kết nối thiết bị thay thế. Sau khi phối hợp với tổ lái và thợ máy hoàn tất thủ tục kỹ thuật, chuyến bay được phục vụ an toàn, đúng tiến độ.
Đây là một trong những tình huống đáng nhớ trong quá trình làm việc của anh Tứ. Sau sự việc, anh chỉ đạo đưa phương tiện về xưởng kiểm tra, ghi nhận sự việc và tổ chức họp rút kinh nghiệm ngay trong ca trực. Qua đó, toàn đội tiếp tục củng cố kinh nghiệm về chuẩn bị phương án dự phòng và phối hợp xử lý tình huống khẩn cấp.
Với vai trò Ca trưởng, anh hiểu rằng mỗi quyết định tại sân đỗ đều cần sự chính xác và khả năng phối hợp nhịp nhàng. Mỗi ca làm việc bắt đầu bằng việc tiếp nhận lịch bay, kiểm tra tình trạng thiết bị, phân công nhân lực và phổ biến các yêu cầu an toàn.
Trong quá trình khai thác, anh trực tiếp giám sát, điều chỉnh phương án khi có thay đổi về giờ bay, vị trí đỗ hoặc nhu cầu phục vụ.
“Áp lực lớn nhất là phải giữ đồng thời hai yêu cầu: đúng giờ và tuyệt đối an toàn. Thời gian quay đầu tàu bay (ground time) rất ngắn nên chỉ cần một khâu chậm là kéo theo cả dây chuyền. Trong khi đó, môi trường hoạt động sân đỗ có nhiều phương tiện và người di chuyển cùng lúc”, anh Tứ chia sẻ.
Đặc biệt, anh luôn giữ vững nguyên tắc: “Tôi sẵn sàng báo chậm chuyến có lý do chính đáng hơn là chấp nhận rủi ro”. Trong các giai đoạn cao điểm, anh chủ động tính toán nhu cầu nhân lực, thiết bị theo từng khung giờ, chuẩn bị phương án thay thế và ưu tiên nguồn lực cho những chuyến bay có thời gian quay đầu ngắn.
Sự chuẩn bị từ sớm giúp đội ngũ linh hoạt hơn trước những thay đổi trong khai thác.
Từ kinh nghiệm thực tế đến sáng kiến vì an toàn
Không dừng lại ở việc xử lý các tình huống phát sinh, anh Tứ còn chủ động tìm kiếm giải pháp cải thiện điều kiện khai thác. Trong quá trình kiểm tra, giám sát thiết bị, anh thường xuyên nhận diện những nguy cơ tiềm ẩn, lập báo cáo đánh giá rủi ro và đề xuất cải tiến quy trình kiểm tra, bảo dưỡng.
Tiêu biểu là sáng kiến “lắp đặt hệ thống xử lý khẩn cấp bằng điện cho xe KĐMB”. Ý tưởng xuất phát từ quá trình anh tham gia xử lý khẩn cấp xe Douglas DC10-44. Qua thực tế thao tác, anh nhận thấy những bất cập cần được cải thiện để nâng cao hiệu quả và an toàn vận hành.
Đề xuất được Ban lãnh đạo VIAGS và đối tác Douglas ghi nhận, đánh giá cao và đưa vào áp dụng thực tế. Giải pháp góp phần giảm thiểu nguy cơ đối với nhân viên vận hành, nâng cao tính sẵn sàng của thiết bị và rút ngắn thời gian xử lý khi xảy ra sự cố.
“Trong quá trình kiểm tra và giám sát thường xuyên, tôi đã chủ động nhận diện một số nguy cơ tiềm ẩn ở trang thiết bị có thể ảnh hưởng đến độ sẵn sàng khai thác và an toàn sân đỗ. Từ đó, tôi lập báo cáo đánh giá rủi ro và đề xuất giải pháp cải tiến cụ thể”, anh Tứ cho biết.
Với anh, những cải tiến có giá trị thường bắt đầu từ chính công việc hằng ngày. “Chủ động nhận diện rủi ro sớm luôn tốt hơn nhiều so với việc phải đi xử lý hậu quả”, anh nhấn mạnh.
Lan tỏa kinh nghiệm, vun đắp văn hóa an toàn
Bên cạnh công tác điều hành, anh Tứ còn tham gia xây dựng tài liệu nghiệp vụ và hỗ trợ các đơn vị trong công tác bảo đảm an toàn, chất lượng phục vụ. Với đồng nghiệp trẻ, anh đặc biệt nhấn mạnh việc tuân thủ quy trình vận hành chuẩn (SOP), chủ động học hỏi và kịp thời báo cáo những bất thường.
“Điều tôi mong muốn nhắn nhủ nhất đến các bạn trẻ là hãy coi quy trình vận hành chuẩn (SOP) là nền tảng sống còn, tuyệt đối không bỏ qua bất kỳ bước nào dù đang trong tình huống gấp gáp. Hãy luôn chủ động học hỏi, báo cáo sớm các bất thường và không ngại nói ‘tôi chưa chắc’ để nhận được sự hỗ trợ kịp thời từ đồng nghiệp”, anh chia sẻ.
Anh cũng đề cao sự trung thực và tinh thần phối hợp trong công việc. Theo anh, mỗi chuyến bay cất cánh an toàn, đúng giờ đều là kết quả nỗ lực của cả tập thể. Vì vậy, mỗi cá nhân cần có trách nhiệm với nhiệm vụ được giao và sẵn sàng hỗ trợ đồng nghiệp.
Được vinh danh Sen Vàng Dịch vụ phục vụ mặt đất năm 2026, anh Trần Quốc Tứ ghi dấu ấn qua những đóng góp trong điều hành, cải tiến thiết bị và chia sẻ kinh nghiệm chuyên môn.
Với anh, nguyên tắc xuyên suốt trong hành trình làm nghề cũng là thông điệp muốn lan tỏa đến đồng nghiệp: “An toàn là số 1. Số 2 cũng là an toàn”. Đó là nền tảng để mỗi cá nhân hoàn thành tốt công việc và cùng xây dựng chất lượng phục vụ của Vietnam Airlines.
