Tiếp tục rà soát KPI, mở rộng các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu

Sáng nay, PTGĐ Tô Ngọc Giang chủ trì cuộc họp về KPI chương trình tiết kiệm nhiên liệu với sự tham gia của Trung tâm Điều hành khai thác (OCC), Đoàn bay, Ban Dịch vụ Hành khách, Ban Kỹ thuật và các đơn vị liên quan.

Đây là cuộc họp tiếp nối chương trình đánh giá các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu được Tổng công ty triển khai trong thời gian qua, nhằm theo dõi tiến độ thực hiện, cập nhật các giải pháp mới và tiếp tục hoàn thiện hệ thống quản trị theo chỉ số KPI.

Phát biểu tại cuộc họp, PTGĐ Tô Ngọc Giang yêu cầu các đơn vị không chỉ xây dựng giải pháp mà phải xác định rõ mục tiêu, lộ trình thực hiện và hệ thống KPI chi tiết để theo dõi kết quả đến từng bộ phận. Theo PTGĐ, hiệu quả của chương trình phụ thuộc vào việc mỗi cán bộ, nhân viên hiểu rõ ý nghĩa của từng giải pháp, biết vì sao cần thực hiện và có thể đóng góp như thế nào trong quá trình tiết kiệm nhiên liệu.

Tại cuộc họp, các đơn vị đã báo cáo nhiều giải pháp đang được triển khai và bước đầu ghi nhận hiệu quả. Đối với Khối Dịch vụ, một trong những nội dung trọng tâm là tối ưu định mức nước sạch trên tàu bay. Trên cơ sở phối hợp giữa OCC và Ban Dịch vụ Hành khách, định mức được tính toán theo loại tàu bay, thời gian bay và mức tiêu thụ thực tế trên từng đường bay thay vì áp dụng đồng loạt như trước. Theo tính toán, giải pháp này ước có thể giúp tiết kiệm khoảng 10,2 tỷ đồng trong 6 tháng cuối năm 2026 với giả định giá nhiên liệu ở mức 131,8 USD/thùng.

Khối Dịch vụ cũng đang tiếp tục nghiên cứu các giải pháp giảm trọng lượng khai thác như rà soát trọng lượng trung bình của hành khách theo từng nhóm đối tượng, tối ưu trọng lượng tạp chí trên tàu bay, dụng cụ phục vụ suất ăn, hành lý xách tay, vật tư phục vụ trên khoang khách và hàng miễn thuế…

Sau khi nghe báo cáo, PTGĐ Tô Ngọc Giang giao OCC tiếp tục tính toán mức giảm trọng lượng của từng hạng mục để tích hợp vào tiêu chuẩn khai thác, làm cơ sở đánh giá hiệu quả và mở rộng áp dụng trên toàn đội bay.

Ở lĩnh vực kỹ thuật, Khối Kỹ thuật báo cáo việc nghiên cứu áp dụng giải pháp tối ưu quỹ đạo bay – Flight Profile Optimization (FPO) nhằm tối ưu hành trình bay. Hệ thống hoạt động trên cơ sở cập nhật liên tục dữ liệu thời tiết trong quá trình khai thác, phân tích điều kiện gió, nhiệt độ và nhiễu động để đưa ra các khuyến nghị tối ưu về độ cao hoặc đường bay cho phi công tham khảo trước khi quyết định thực hiện.

Theo đánh giá ban đầu, giải pháp này có thể giúp Vietnam Airlines tiết kiệm thông qua giảm tiêu hao nhiên liệu và tối ưu thời gian bay, đồng thời góp phần nâng cao an toàn khai thác khi hỗ trợ tránh các khu vực thời tiết bất lợi. Hiện hệ thống dự kiến được thử nghiệm trong khoảng 30 ngày để đánh giá hiệu quả thực tế trước khi xem xét triển khai chính thức.

Ngoài ra, đại diện OCC, Đoàn bay cùng các đơn vị chuyên môn cũng báo cáo kết quả triển khai một số giải pháp tiết kiệm nhiên liệu đang áp dụng trong hoạt động khai thác bay. Các nội dung tập trung vào việc theo dõi hiệu quả thực tế của các giải pháp đã triển khai, rà soát các chỉ số khai thác, đánh giá khả năng nhân rộng cũng như đề xuất các giải pháp mới nhằm tiếp tục tối ưu chi phí và nâng cao hiệu quả vận hành trong thời gian tới.

Kết luận cuộc họp, PTGĐ Tô Ngọc Giang yêu cầu các đơn vị tiếp tục theo dõi tiến độ thực hiện, đánh giá hiệu quả từng giải pháp trên cơ sở dữ liệu thực tế, đồng thời chủ động nghiên cứu các sáng kiến mới nhằm mở rộng các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu và tối ưu chi phí khai thác.

Mỗi giải pháp có thể chỉ mang lại mức tiết kiệm không lớn nếu xem xét riêng lẻ, nhưng khi được chuẩn hóa, đo lường bằng dữ liệu và triển khai đồng bộ trên toàn hệ thống sẽ tạo ra hiệu quả tích lũy đáng kể, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh, hiệu quả sử dụng vốn và phát triển bền vững của Tổng công ty.