Trong bối cảnh ngành hàng không tiếp tục đối mặt với áp lực tối ưu chi phí và nâng cao hiệu quả khai thác, Vietnam Airlines xác định tiết kiệm nhiên liệu không chỉ là một nhóm giải pháp ngắn hạn mà phải trở thành một phần trong quản trị vận hành của Tổng công ty.
Đó là tinh thần xuyên suốt cuộc họp Báo cáo KPI các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu 6 tháng cuối năm 2026 do PTGĐ Tô Ngọc Giang chủ trì, với sự tham dự của Ban Dịch vụ Hành khách, Ban Kỹ thuật, Đoàn Tiếp viên, Trung tâm Điều hành khai thác (OCC),… diễn ra trong sáng ngày 28/7.
Tại cuộc họp, các đơn vị đã báo cáo tiến độ triển khai, kết quả thực hiện cũng như những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu. Thay vì chỉ tập trung vào tỷ lệ hoàn thành công việc, lãnh đạo Tổng công ty yêu cầu từng giải pháp phải được đánh giá bằng các chỉ số KPI cụ thể, có dữ liệu theo dõi, phân tích nguyên nhân và xác định rõ dư địa cải thiện.
Phát biểu chỉ đạo, PTGĐ Tô Ngọc Giang nhấn mạnh, mỗi đơn vị cần xây dựng cơ chế theo dõi thường xuyên, đánh giá và báo cáo để kịp thời điều chỉnh, hoàn thiện quy trình.
Một trong những nội dung được dành nhiều thời gian trao đổi là các giải pháp tối ưu trọng lượng khai thác. Các đơn vị đã báo cáo tiến độ triển khai nhiều hạng mục như tối ưu lượng nước sạch theo đặc điểm từng đường bay, rà soát tiêu chuẩn hành lý xách tay, giảm trọng lượng một số trang thiết bị trên tàu bay, thay thế vật tư nhẹ hơn, tối ưu cấu hình nội thất và nghiên cứu các giải pháp giảm khối lượng trong quá trình bảo dưỡng,…
Theo đánh giá, mặc dù giá trị tiết kiệm của từng hạng mục không lớn khi xét riêng lẻ, nhưng khi triển khai đồng bộ trên toàn đội bay sẽ tạo ra hiệu quả kinh tế đáng kể, đồng thời góp phần giảm tiêu hao nhiên liệu và phát thải.
Đối với công tác phục vụ hành khách, PTGĐ Tô Ngọc Giang yêu cầu các đơn vị tiếp tục rà soát quy trình cung ứng suất ăn, nước uống, xe đẩy và vật tư phục vụ trên các đường bay,… Việc điều chỉnh phải dựa trên dữ liệu khai thác thực tế, bảo đảm cân bằng giữa mục tiêu tối ưu chi phí và duy trì chất lượng dịch vụ, tuyệt đối không để ảnh hưởng đến trải nghiệm của hành khách.
Liên quan đến các giải pháp khai thác tại sân bay, cuộc họp cũng yêu cầu tăng cường phối hợp giữa OCC, các đơn vị phục vụ mặt đất và các cơ quan đơn vị liên quan nhằm chuẩn hóa quy trình, tăng cường theo dõi thực tế và xây dựng cơ chế phản hồi thường xuyên. Những nội dung phát sinh trong quá trình triển khai cần được cập nhật kịp thời để hoàn thiện quy trình và nâng cao hiệu quả vận hành.
Đối với các giải pháp kỹ thuật, Ban Kỹ thuật tiếp tục báo cáo tiến độ triển khai các hạng mục giảm trọng lượng tàu bay, tối ưu vật tư, đánh giá hiệu quả của việc thay thế một số thiết bị và nghiên cứu các giải pháp mới nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu trong khai thác.
Một nội dung xuyên suốt cuộc họp là yêu cầu chuyển mạnh từ tư duy “triển khai giải pháp” sang “quản trị hiệu quả”. Theo đó, mỗi chương trình phải gắn với mục tiêu cụ thể, có đơn vị chịu trách nhiệm, có dữ liệu theo dõi và cơ chế giám sát định kỳ. Những chỉ tiêu chưa đạt cần được phân tích rõ nguyên nhân và xây dựng lộ trình cải thiện, thay vì chỉ dừng ở việc báo cáo kết quả thực hiện.
Kết luận cuộc họp, PTGĐ Tô Ngọc Giang đề nghị các đơn vị tiếp tục phát huy tinh thần chủ động, tăng cường phối hợp, tiếp tục theo dõi sát các chỉ số KPI và kịp thời báo cáo kết quả thực hiện.
