Ngay sau các buổi làm việc, rà soát các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu của Khối Dịch vụ tại Tổng công ty, PTGĐ đã “xuống hiện trường” nhằm kiểm tra tình hình thực tế và tốc độ thực thi các giải pháp tại tuyến đầu khai thác. Chuyến kiểm tra đột xuất tập trung trực tiếp vào chuỗi cung ứng suất ăn, đồ uống, công cụ, dụng cụ cũng như cấp nước sạch trên các chuyến bay đường dài, đường trung của VNA.
Ngay sau khi kiểm tra thực tế 3 chuyến bay từ Châu Âu về và 1 chuyến bay chuẩn bị xuất phát đi Nhật, khu vực tập kết trang thiết bị của VIAGS, PTGĐ đã làm việc ngay với ASOC và NCS để đánh giá kết quả, xác định những nội dung còn có thể tối ưu.
PTGĐ Đặng Anh Tuấn cho biết: “Mọi giải pháp tiết kiệm trên giấy tờ đều vô nghĩa nếu không được hiện thực hóa chính xác, nghiêm túc trên thực địa.”
Tại buổi làm việc, lãnh đạo Vietnam Airlines ghi nhận những cố gắng của các đơn vị, nhưng cũng yêu cầu Ban DVHK khẩn trương rà soát toàn bộ định mức vật tư, vật phẩm, suất ăn và đồ uống trên từng đường bay, trước mắt tập trung vào các đường bay dài và các đường bay Nhật Bản, Hàn Quốc.
Tiêu chuẩn mới cần áp dụng chậm nhất từ 1/8/2026 theo nguyên tắc vừa điều chỉnh, vừa đánh giá nhằm đạt “điểm tối ưu”. Trong quá trình điều chỉnh cần đảm bảo không ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ hành khách nhưng loại bỏ ngay những dư thừa/dự phòng không cần thiết.
Đối với NCS, PTGĐ Đặng Anh Tuấn yêu cầu phối hợp cùng ASOC tổ chức kiểm đếm thực tế trên các đường bay châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc trong 3 ngày, cung cấp số liệu thực tế cung ứng và thu hồi về Ban DVHK để chậm nhất ngày 28/7/2026, PTGĐ sẽ chủ trì xem xét, quyết định phương án điều chỉnh từ 1/8/2026.
Song song đó, đơn vị này được giao nghiên cứu mô hình phục vụ của các hãng hàng không, đặc biệt là các hãng đạt tiêu chuẩn 5 sao có mạng bay tương đồng với Vietnam Airlines để gửi các nhận xét, đánh giá, kiến nghị tiêu chuẩn, cách thức chất xếp trong xe đẩy, hộc đựng trên máy bay,… và báo cáo PTGĐ và Ban DVHK trước 8/8/2026 để nghiên cứu, học hỏi và điều chỉnh nếu thấy phù hợp.
Trong khi đó, ASOC được giao tăng cường giám sát theo thời gian thực, đặc biệt chú trọng công tác kiểm tra đột xuất việc cung ứng và thu hồi để vừa đảm bảo tuân thủ đúng các quyết định hiện hành của TCT, vừa kịp thời phát hiện những điểm chưa phù hợp trong tiêu chuẩn, quy trình và quy định… để kiến nghị TCT điều chỉnh cho phù hợp.
Trong 2 ngày cuối tuần (25-26/7/2026) hoàn thành báo cáo số liệu các đồ uống cấp lên và thu hồi trên các đường bay Châu Âu và Nhật Bản, Hàn Quốc theo từng đường bay cụ thể để DVHK nghiên cứu, phân tích và báo cáo phương án điều chỉnh từ 1/8/2026.
“Chúng ta đang đứng trước bài toán sinh tồn về hiệu quả kinh doanh và mục tiêu phát triển bền vững. Tiết kiệm không phải là cắt giảm chất lượng dịch vụ, mà là loại bỏ sự lãng phí. Mỗi hành động nhỏ, nếu được thực hiện đúng lúc và đúng cách, đều góp phần nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của toàn Tổng công ty”, PTGĐ Đặng Anh Tuấn nói.
Ngay sau buổi kiểm tra, lãnh đạo các đơn vị DVHK, ASOC, NCS đã cam kết bắt tay ngay vào việc rà soát, lập bảng tiến độ chi tiết và báo cáo kết quả cải thiện hàng tuần về TCT.
Sự quyết liệt từ Ban Lãnh đạo cùng tinh thần khẩn trương của tập thể CBNLĐ tại Nội Bài thể hiện quyết tâm cao độ của Vietnam Airlines: Nói đi đôi với làm, biến chính sách thành hành động thực tế vì một Hãng hàng không Quốc gia hiệu quả, an toàn và phát triển bền vững.
