Năng lượng sạch từ Biển Bắc cung cấp 40GWh điện mỗi năm cho sân bay Munich
Sân bay Munich và tập đoàn năng lượng RWE của Đức vừa chính thức ký kết thỏa thuận mua bán điện (PPA) dài hạn trong vòng 10 năm. Theo thỏa thuận này, RWE cam kết cung cấp cho sân bay 40GWh điện sạch mỗi năm, nguồn năng lượng được khai thác trực tiếp từ cụm trang trại điện gió ngoài khơi Nordseecluster A đang được triển khai tại Biển Bắc.
Dự án điện gió Nordseecluster A nằm cách đảo Juist khoảng 50 km về phía Bắc, có tổng công suất lên tới 660MW. Hiện tại, trang trại này đang trong quá trình xây dựng và dự kiến sẽ đi vào vận hành chính thức từ đầu năm 2027. Nguồn điện xanh từ dự án sẽ được sử dụng để vận hành toàn bộ hệ thống cơ sở hạ tầng thiết yếu của sân bay Munich, bao gồm các tòa nhà nhà ga và khu vực sân đỗ.
Thỏa thuận này là một phần quan trọng trong chiến lược bền vững “NetZero 2035” của sân bay Munich. Ông Jan-Henrik Andersson, Giám đốc Thương mại và Phát triển bền vững của sân bay, cho biết việc bổ sung nguồn điện gió ngoài khơi sẽ giúp cắt giảm khoảng 13.000 tấn khí thải CO2 mỗi năm. Điều này không chỉ giúp sân bay tự chủ hơn về năng lượng mà còn đảm bảo tính ổn định trong lập kế hoạch tài chính và vận hành trước những biến động của thị trường năng lượng truyền thống.
Về phía RWE, ông Ulf Kerstin, đại diện RWE Supply and Trading, nhấn mạnh rằng các hợp đồng như với sân bay Munich là bước đi then chốt nhằm đẩy nhanh quá trình phi phát thải tại Đức, đồng thời đảm bảo an ninh cung ứng dài hạn. Sự hợp tác này được kỳ vọng sẽ tạo ra hiệu ứng lan tỏa, khuyến khích các trung tâm hạ tầng giao thông lớn tại Châu Âu chuyển dịch mạnh mẽ sang năng lượng tái tạo, góp phần thực hiện các mục tiêu khí hậu chung của khu vực.
Tòa án Tối cao Hà Lan hủy bỏ giới hạn số lượng chuyến bay tại sân bay Schiphol
Tòa án Tối cao Hà Lan đã chính thức bãi bỏ quyết định của Chính phủ nước này về việc áp đặt hạn mức số lượng chuyến bay tại sân bay Schiphol (Amsterdam) – một trong những cửa ngõ hàng không bận rộn nhất châu Âu. Trước đó, Chính phủ Hà Lan dự kiến giới hạn số chuyến bay xuống còn 478.000 chuyến mỗi năm nhằm mục tiêu cắt giảm ô nhiễm tiếng ồn, tuy nhiên tòa án cho rằng quyết định này thiếu các căn cứ pháp lý và thực tiễn thỏa đáng.
Theo phán quyết của tòa, Chính phủ đã sai lầm khi không tính đến việc các loại tàu bay khác nhau sẽ tạo ra mức độ tiếng ồn khác nhau, dẫn đến việc thiết lập một “mức trần” chung là không phù hợp. Tòa án cũng nhận định rằng không có bằng chứng rõ ràng cho thấy việc áp đặt con số giới hạn này sẽ thực sự dẫn đến hiệu quả giảm ô nhiễm tiếng ồn như mong đợi. Ngay sau phán quyết, Chính phủ Hà Lan thừa nhận cần phải xây dựng các quy định mới chặt chẽ hơn để củng cố cơ sở pháp lý cho các chính sách quản lý giao thông hàng không trong tương lai.
Vụ việc bắt nguồn từ đơn kháng cáo của các hãng hàng không, vốn cho rằng biện pháp của Chính phủ là quá cực đoan và gây thiệt hại cho ngành. Ngược lại, các nhà hoạt động khí hậu và cư dân sống gần sân bay lại yêu cầu những hành động khắt khe hơn. Dù bãi bỏ hạn mức tổng số chuyến bay, Tòa án Tối cao vẫn cho phép duy trì việc cắt giảm các chuyến bay đêm, do nội dung này không bị các bên khiếu nại trong quá trình tố tụng.
Nguồn: Splash 247, Reuters
