Emirates ra mắt biểu tượng Arsenal làm từ linh kiện máy bay A380 và 777
Emirates và Arsenal đã gia hạn một trong những hợp đồng tài trợ lâu đời nhất trong lịch sử bóng đá đến năm 2033, tiếp tục mối quan hệ hợp tác bắt đầu từ năm 2006 và trở thành một trong những quan hệ đối tác nổi bật nhất của làng túc cầu.
Thỏa thuận được công bố ngày 6/8/2026, sau khi Arsenal vừa giành chức vô địch Ngoại Hạng Anh, đồng thời tiếp nối các sáng kiến đã được triển khai trong nhiều năm như Emirates Cup và chương trình Global Gooners, đưa người hâm mộ từ khắp nơi trên thế giới đến Bắc London.
Giám đốc điều hành Arsenal Richard Garlick cho rằng thời điểm gia hạn mang nhiều ý nghĩa, khi Emirates đã đồng hành cùng CLB trong những cột mốc quan trọng suốt gần hai thập kỷ.
Để đánh dấu việc gia hạn, Arsenal và Emirates triển khai một loạt hoạt động kỷ niệm, trong đó có một bộ phim ngắn với sự góp mặt của cựu hậu vệ Arsenal Per Mertesacker, tái hiện hành trình hai thập kỷ gắn bó giữa CLB, hãng hàng không và người hâm mộ.
Tiếp nối mối quan hệ hợp tác này, Emirates và Arsenal ngày 9/8/2026 đã ra mắt một tác phẩm nghệ thuật mới mang tên The Aircrafted Arsenal Crest. Tác phẩm cao 2,4 m, mang biểu tượng khẩu pháo và khiên nổi tiếng của Arsenal, được chiếu sáng và chế tác hoàn toàn từ các linh kiện tái sử dụng lấy từ máy bay Airbus A380 và Boeing 777 của Emirates,
Tác phẩm được thiết kế và chế tác trong 34 ngày bởi đội ngũ 15 người gồm các kỹ sư, nhà thiết kế, thợ cơ khí, kỹ thuật viên và họa sĩ đến từ bộ phận Tái sử dụng vật liệu máy bay thuộc Emirates Engineering tại Dubai.
Các linh kiện được lựa chọn dựa trên độ bền và hình dáng, sau đó trải qua các công đoạn làm sạch, cắt, uốn, gia công, tán đinh và lắp ráp để tạo thành tác phẩm hoàn chỉnh. Biểu tượng sau đó được sơn theo màu sắc chính thức của Arsenal, lắp hệ thống chiếu sáng và vận chuyển từ Dubai đến London trên một chuyến bay chở hàng của Emirates SkyCargo trước khi được lắp đặt tại Emirates Stadium.
Emirates cho biết dự án nhằm kết nối nguồn gốc công nghiệp của Arsenal và biểu tượng khẩu pháo đã xuất hiện trong mọi phiên bản huy hiệu của CLB kể từ năm 1905 với nền tảng kỹ thuật và hàng không của hãng.
Tác phẩm được Sir Tim Clark và Giám đốc điều hành Arsenal Richard Garlick chính thức công bố trước trận đấu giữa Arsenal và Borussia Dortmund tại Emirates Cup.
Tác phẩm vừa đánh dấu cột mốc hợp tác giữa hai bên, vừa thể hiện sự chính xác và tay nghề thủ công vốn là những giá trị đặc trưng của ngành hàng không và thể thao đỉnh cao, đồng thời mang đến một mục đích sử dụng mới cho các vật liệu từng phục vụ trên máy bay.
Sau lễ ra mắt, The Aircrafted Arsenal Crest sẽ được trưng bày cố định tại khu vực dành cho khách của Emirates trong Emirates Stadium.
Delta mở đường bay thẳng mới Seattle – Tokyo Narita từ tháng 3/2027
Delta Air Lines thông báo sẽ khai thác đường bay thẳng mới giữa Sân bay Quốc tế Seattle-Tacoma (SEA) và Sân bay Quốc tế Tokyo-Narita (NRT) từ cuối tháng 3/2027, mang đến cho hành khách thêm một lựa chọn bay trực tiếp từ khu vực Tây Bắc Thái Bình Dương của Mỹ đến Tokyo.
Đường bay mới sẽ được khai thác song song với các chuyến bay thẳng hiện tại của Delta giữa Seattle và Sân bay Quốc tế Tokyo-Haneda (HND), qua đó cung cấp hai lựa chọn đến Tokyo tùy thuộc vào điểm đến của hành khách trong thành phố hoặc các khu vực lân cận.
Delta hiện cũng khai thác các chuyến bay đến Haneda từ nhiều thành phố khác của Mỹ, gồm Atlanta (ATL), Detroit (DTW), Minneapolis-St. Paul (MSP), Los Angeles (LAX) và Honolulu (HNL).
Jeff Arinder, Phó Chủ tịch phụ trách Hoạch định mạng bay quốc tế của Delta, cho biết Nhật Bản tiếp tục là một trong những điểm đến quan trọng và được hành khách ưa chuộng nhất của hãng. Việc bổ sung các chuyến bay đến Narita sẽ mang lại thêm sự linh hoạt cho hành khách khi lên kế hoạch chuyến đi.
Theo ông, việc khai thác đồng thời Haneda và Narita cho phép Delta tăng tổng công suất và cung cấp hai lựa chọn thuận tiện để tiếp cận Tokyo, đồng thời tận dụng lợi thế từ mạng bay rộng khắp nước Mỹ của hãng.
Ủy viên Cảng Seattle Toshiko Hasegawa cũng đánh giá cao kế hoạch này, nhấn mạnh mối quan hệ lâu đời giữa Nhật Bản và khu vực Tây Bắc Thái Bình Dương, được hình thành qua nhiều thế hệ thông qua thương mại, du lịch và giao lưu văn hóa. Bà cho rằng việc mở rộng dịch vụ đến cả hai sân bay sẽ mang đến thêm lựa chọn cho hành khách, đồng thời củng cố các mối liên kết kinh tế và văn hóa giữa hai khu vực.
Đường bay Seattle – Narita mới sẽ được khai thác hằng ngày bằng Airbus A330-900neo, với đầy đủ các hạng ghế đường dài của Delta gồm Delta One, Delta Premium Select, Delta Comfort và Delta Main.
Việc mở đường bay mới tiếp tục nằm trong chiến lược đầu tư rộng hơn của Delta tại Seattle, nơi hãng hiện là hãng hàng không quốc tế lớn nhất.
Delta đang khai thác hơn 160 chuyến bay khởi hành mỗi ngày vào giai đoạn cao điểm từ Seattle đến hơn 62 điểm đến, trong đó có các đường bay thẳng mới được mở đến Barcelona (BCN) và Rome (FCO).
Hành khách đủ điều kiện sử dụng khoang Delta One khởi hành từ Seattle cũng có thể sử dụng Delta One Lounge trước chuyến bay.
Mặc dù đường bay Narita mới xuất phát từ Seattle, phạm vi kết nối của tuyến bay còn mở rộng hơn nhờ SEA đóng vai trò là một điểm trung chuyển quan trọng ở Bờ Tây nước Mỹ đối với hành khách từ nhiều khu vực của Mỹ đi Nhật Bản.
Đối với khách công vụ, các chuyến bay bổ sung sẽ đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng tăng giữa hai quốc gia. Trong khi đó, khách du lịch sẽ có thêm sự linh hoạt khi khám phá Tokyo cũng như các điểm đến khác.
Đường bay mới cũng bổ trợ cho liên doanh giữa Delta và Korean Air, qua đó kết nối hành khách tới 15 điểm đến tại Nhật Bản, bao gồm Osaka và Sapporo, thông qua Seoul-Incheon.
