Đông Nam Á trở thành thị trường tăng trưởng nhanh nhất của Boeing trong 2 thập kỷ tới
Boeing nhận định Đông Nam Á sẽ trở thành một trong những động lực tăng trưởng quan trọng nhất của ngành hàng không toàn cầu trong hai thập kỷ tới, với nhu cầu gần 5.000 máy bay thương mại mới từ nay đến năm 2044.
Dự báo này được Boeing công bố trong báo cáo Triển vọng Thị trường Máy bay Thương mại 20 năm, giới thiệu tại Triển lãm Hàng không Singapore ngày 4/2. Theo đó, các hãng hàng không Đông Nam Á sẽ cần tổng cộng khoảng 4.885 máy bay mới, trong đó máy bay thân hẹp chiếm tỷ trọng áp đảo, lên tới 80%.
Cụ thể, Boeing ước tính khu vực sẽ cần 3.925 máy bay thân hẹp, 910 máy bay thân rộng, 20 máy bay chở hàng và 30 máy bay khu vực. Ông Darren Hulst, Phó Chủ tịch phụ trách tiếp thị của Boeing Commercial Airplanes, cho biết nhu cầu này đến từ hai yếu tố chính: đội bay thân hẹp tại Đông Nam Á hiện thuộc nhóm già thứ hai thế giới với tuổi đời trung bình khoảng 10,5 năm; đồng thời lưu lượng hành khách được dự báo tăng trưởng trung bình 7% mỗi năm trong suốt 20 năm tới.
Bên cạnh nhu cầu máy bay, Boeing cũng dự báo Đông Nam Á sẽ cần khoảng 250.000 lao động hàng không mới, bao gồm 62.000 phi công, 78.000 kỹ thuật viên và 103.000 tiếp viên. Điều này kéo theo nhu cầu lớn về đào tạo, trung tâm huấn luyện và mô phỏng bay trong khu vực.
Theo ông Hulst, tốc độ tăng trưởng giữa các quốc gia Đông Nam Á có sự khác biệt rõ rệt. Những thị trường tăng nhanh nhất về công suất hiện nay bao gồm Việt Nam và Campuchia, trong khi Indonesia vẫn thấp hơn khoảng 20% so với mức trước đại dịch. Tuy vậy, Boeing đánh giá Indonesia sở hữu tiềm năng rất lớn trong dài hạn nhờ quy mô dân số và đặc thù quốc gia quần đảo.
Thái Lan tăng 53% phí xuất cảnh quốc tế tại 6 sân bay lớn từ tháng 5/2026
Chi phí bay quốc tế từ Thái Lan dự kiến sẽ tăng đáng kể từ tháng 5/2026, sau khi nhà chức trách nước này chấp thuận về nguyên tắc kế hoạch điều chỉnh phí dịch vụ hành khách (Passenger Service Charge – PSC) đối với các chuyến bay quốc tế khởi hành.
Theo Airports of Thailand (AoT), đơn vị quản lý hệ thống sân bay lớn nhất cả nước, mức phí PSC cho hành khách bay quốc tế sẽ được nâng từ 730 baht lên 1.120 baht, tương đương khoảng 35 USD, tăng 53% so với hiện nay. Đây là lần điều chỉnh mạnh nhất trong nhiều năm qua đối với phí xuất cảnh bằng đường hàng không tại Thái Lan.
Mức phí mới sẽ áp dụng tại 6 sân bay quốc tế có lưu lượng lớn nhất gồm Suvarnabhumi và Don Mueang (Bangkok), Phuket, Hat Yai, Chiang Mai và Chiang Rai. Trong khi đó, phí đối với các chuyến bay nội địa sẽ được giữ nguyên, nhằm hạn chế tác động đến nhu cầu đi lại trong nước.
Đề xuất tăng phí đã nhận được sự chấp thuận về nguyên tắc từ cơ quan hàng không Thái Lan và hiện đang chờ phê duyệt cuối cùng từ Bộ trưởng Giao thông. Nếu được thông qua, quy định mới sẽ chính thức có hiệu lực từ tháng 5/2026.
Airports of Thailand cho rằng việc tăng phí PSC khó có khả năng làm giảm nhu cầu đi lại quốc tế, bởi quyết định du lịch của hành khách chủ yếu phụ thuộc vào giá vé máy bay và tổng chi phí chuyến đi, hơn là phí sân bay. AoT cũng nhấn mạnh rằng Thái Lan hiện không thu phí tương tự đối với hành khách nhập cảnh hoặc quá cảnh, khác với nhiều quốc gia khác trong khu vực.
Theo ước tính, nguồn thu từ mức phí điều chỉnh có thể mang lại khoảng 10 tỷ baht mỗi năm. Khoản ngân sách này sẽ được sử dụng để nâng cấp hệ thống an ninh, cải thiện tiện ích phục vụ hành khách như nhà vệ sinh, hệ thống điện, điều hòa không khí, đồng thời dành một phần cho các dự án sân bay trong tương lai và giảm áp lực chi phí tài chính.
Nguồn: VTV, VnExpress
