Theo nội dung được trình bày, hàng không ngày càng liên quan trực tiếp đến đầu tư, du lịch, logistics, thương mại và chuỗi cung ứng. Do đó, cùng với phát triển mạng bay và hạ tầng sân bay, các lĩnh vực như vận tải hàng hóa, MRO, công nghiệp phụ trợ, công nghệ và đào tạo nhân lực cũng cần được đầu tư.
Sân bay Long Thành được kỳ vọng trở thành đầu mối quan trọng cùng với Nội Bài, tạo điều kiện phát triển các đường bay trung chuyển. Tuy nhiên, để hình thành một trung tâm trung chuyển quốc tế cần có hạ tầng phù hợp, hãng hàng không đủ mạnh, mạng bay rộng và các dịch vụ hỗ trợ đi kèm. Nguồn khách nối chuyến cũng được xem là một hướng tăng trưởng của thị trường hàng không Việt Nam.
Trong định hướng này, Vietnam Airlines được xác định giữ vai trò nòng cốt nhờ vị thế hãng hàng không quốc gia, mạng bay quốc tế, năng lực khai thác đường bay dài và hệ thống dịch vụ liên quan.
Để đảm nhận vai trò lớn hơn, Hãng cần tiếp tục củng cố năng lực tài chính, mở rộng đội bay và mạng đường bay, nâng tầm dịch vụ, phát triển nhân lực và đẩy mạnh chuyển đổi số. Việc duy trì cạnh tranh lành mạnh cũng được đặt ra nhằm tránh tình trạng thị trường phân mảnh, ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của các hãng Việt Nam trên thị trường quốc tế.
Đề án được xây dựng theo ba cấp độ: quốc gia, ngành hàng không và Vietnam Airlines. Ở cấp quốc gia, đề án hướng đến nâng cao năng lực kết nối và phát huy vai trò của ngành hàng không như một động lực tăng trưởng GDP, qua đó đóng góp hiệu quả hơn vào sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.
Ở cấp ngành, các nhiệm vụ trọng tâm gồm phát triển logistics và vận tải hàng hóa hàng không, MRO, công nghiệp phụ trợ, chuyển đổi số, AI, hàng không xanh và đào tạo nhân lực. Với Vietnam Airlines, mục tiêu là củng cố vai trò hãng hàng không quốc gia, mở rộng đội bay và mạng đường bay, nâng năng lực cạnh tranh và hướng tới hãng hàng không 5 sao vào năm 2030.
Các nhóm giải pháp được đề xuất tập trung vào cơ chế chính sách, vị trí và vai trò của Vietnam Airlines, cạnh tranh và phân bổ nguồn lực, tài chính, quản trị đặc thù và cơ chế giám sát theo các mốc 2027, 2030 và 2035.
Theo định hướng được trình bày, phát triển hàng không cần gắn với đầu tư, du lịch, thương mại và logistics. Cùng với sân bay Long Thành và các trung tâm hàng không lớn, Vietnam Airlines được kỳ vọng giữ vai trò quan trọng trong việc mở rộng mạng kết nối của hàng không Việt Nam.
