AI không còn là công cụ mà là năng lực cạnh tranh mới
Ngày 13/7, Vietnam Airlines phối hợp cùng New Turing Institute tổ chức chương trình “Sẵn sàng cho kỷ nguyên Agentic AI” với sự tham dự của Ban lãnh đạo Vietnam Airlines cùng nhiều chuyên gia AI người Việt đang làm việc tại các trung tâm công nghệ hàng đầu thế giới.
Phía New Turing Institute có ông Lương Minh Thắng – Giám đốc Nghiên cứu tại Google DeepMind, Tiến sĩ Khoa học Máy tính tại Đại học Stanford và là nhà Đồng sáng lập New Turing Institute; bà Wendy Uyên Nguyễn – Nhà sáng lập Pacific Gateway Partners và là Thành viên Hội đồng Quản trị New Turing Institute; ông Nguyễn Bá Ngọc – Nhà sáng lập kiêm TGĐ ProtonX và là Google Developer Expert về Machine Learning; Ông Nguyễn Ánh Dương – Nhà sáng lập kiêm TGĐ ZenAI và là Google Developer Expert về Machine Learning.
Đại diện Vietnam Airlines có Chủ tịch HĐQT Đặng Ngọc Hòa, TGĐ Lê Hồng Hà; Thành viên HĐQT Tạ Mạnh Hùng; Thành viên HĐQT Lê Trường Giang; PTGĐ Đinh Văn Tuấn; PTGĐ Lê Đức Cảnh; PTGĐ Nguyễn Chiến Thắng; PTGĐ Nguyễn Quang Trung; cùng lãnh đạo các cơ quan, đơn vị trong Tổng công ty.
Hoạt động này cũng là bước triển khai cụ thể tinh thần Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia; đồng thời hiện thực hóa Nghị quyết số 37 của Đảng ủy và Chương trình hành động 2220 của HĐQT Vietnam Airlines, trong đó xác định AI là một trong những động lực quan trọng để nâng cao năng lực quản trị và hiệu quả vận hành.
Phát biểu tại chương trình, Chủ tịch Đặng Ngọc Hòa cho rằng điều gây ấn tượng không chỉ là những công nghệ mới, mà còn là chính đội ngũ diễn giả – những chuyên gia AI người Việt còn rất trẻ, được đào tạo tại các trường đại học hàng đầu thế giới và đang trực tiếp phát triển những công nghệ tiên tiến nhất. Điều đó cho thấy nguồn nhân lực Việt Nam hoàn toàn có khả năng tham gia vào cuộc đua AI toàn cầu.
Theo Chủ tịch Vietnam Airlines, AI đã hiện diện ở hầu hết các hoạt động của ngành hàng không, từ chăm sóc khách hàng, điều hành khai thác, tối ưu mạng bay, bảo dưỡng kỹ thuật đến hỗ trợ lãnh đạo ra quyết định. “Trong những năm tới, năng lực cạnh tranh sẽ không chỉ phụ thuộc vào đội tàu bay, mạng đường bay hay nguồn vốn, mà còn phụ thuộc vào khả năng khai thác dữ liệu và ứng dụng AI trong quản trị, điều hành và vận hành”, Chủ tịch Đặng Ngọc Hòa chia sẻ.
Hiện nay, điều đáng lo không phải AI thay thế con người mà là những người không biết sử dụng AI sẽ bị tụt lại phía sau. AI không thay thế nhà quản lý, nhưng sẽ thay đổi cách nhà quản lý ra quyết định; không thay thế người lao động, nhưng sẽ thay đổi cách mỗi người làm việc.
Thực tế, Vietnam Airlines đã từng bước đưa AI vào nhiều hoạt động như tổng hợp phản hồi khách hàng trên các nền tảng số, theo dõi truyền thông, phân tích xu hướng dư luận và hỗ trợ đánh giá chất lượng dịch vụ. Những công việc trước đây cần nhiều giờ, thậm chí nhiều ngày để tổng hợp, nay có thể được xử lý gần như theo thời gian thực, giúp lãnh đạo có thêm dữ liệu để đưa ra quyết định nhanh và chính xác hơn.
Nếu vài năm trước, AI chủ yếu hỗ trợ con người tạo nội dung hoặc trả lời câu hỏi, thì theo các chuyên gia New Turing Institute, công nghệ này đang bước sang một giai đoạn phát triển hoàn toàn mới. Mở đầu chuỗi tham luận, bà Wendy Uyên Nguyễn, Nhà sáng lập Pacific Gateway Partners, Thành viên Hội đồng quản trị New Turing Institute, mang đến góc nhìn chiến lược về sự dịch chuyển của AI trên thế giới. Theo bà, lợi thế cạnh tranh trong tương lai sẽ không thuộc về doanh nghiệp sở hữu nhiều công nghệ nhất, mà thuộc về những tổ chức biết kết hợp sức mạnh của AI với năng lực con người.
Trong khi AI ngày càng đảm nhiệm tốt các công việc mang tính lặp lại và xử lý khối lượng dữ liệu khổng lồ, thì tư duy phản biện, năng lực lãnh đạo, trí tuệ cảm xúc, đạo đức và sự am hiểu văn hóa vẫn là những giá trị con người giữ vai trò quyết định. Chính sự kết hợp giữa AI và con người mới tạo ra khác biệt bền vững.
Tiếp nối góc nhìn chiến lược đó, ông Lương Minh Thắng, Giám đốc Nghiên cứu tại Google DeepMind, Tiến sĩ Khoa học Máy tính Đại học Stanford, cập nhật những xu hướng AI mới nhất trên thế giới. Theo ông, AI đang chuyển từ giai đoạn “trả lời câu hỏi” sang giai đoạn “thực hiện công việc”. Thế hệ Agentic AI mới không chỉ hiểu yêu cầu mà còn có khả năng lập kế hoạch, phối hợp nhiều công cụ, thực hiện nhiều bước liên tiếp và tự hoàn thành một nhiệm vụ phức tạp.
“Nếu trước đây AI giống một trợ lý cung cấp thông tin thì nay AI đang trở thành một cộng sự số có thể trực tiếp tham gia vào quy trình làm việc của doanh nghiệp“, Tiến sĩ Khoa học Máy tính Đại học Stanford nhận định.
Theo chuyên gia Google DeepMind, sự chuyển dịch này sẽ tạo ra bước nhảy vọt về năng suất, đồng thời mở ra cơ hội tự động hóa nhiều quy trình quản trị, vận hành và chăm sóc khách hàng. Tuy nhiên, để khai thác hiệu quả Agentic AI, doanh nghiệp cần chuẩn bị đồng thời ba nền tảng quan trọng gồm dữ liệu, hạ tầng tính toán và đội ngũ nhân sự có năng lực làm việc cùng AI.
Khi AI đã đi vào từng khâu vận hành của hãng hàng không
Nếu hai phần trình bày đầu tiên giúp phác họa bức tranh công nghệ toàn cầu, thì phần chia sẻ của ông Nguyễn Ánh Dương, Nhà sáng lập kiêm Tổng giám đốc ZenAI, lại cho thấy AI đã hiện diện rất cụ thể trong hoạt động của các hãng hàng không quốc tế. Theo ông, AI hiện được ứng dụng trên bốn nhóm lĩnh vực chính gồm chăm sóc khách hàng, điều hành khai thác bay, bảo dưỡng kỹ thuật và tối ưu doanh thu.
Đơn cử, United Airlines sử dụng AI để phân tích nguyên nhân chậm chuyến, tự động tổng hợp dữ liệu từ nhiều hệ thống và tạo các thông báo cá nhân hóa gửi tới từng hành khách thay vì những thông báo chung chung như trước đây. Trong khi đó, hãng này sử dụng AI để tính toán trong vài giây việc nên giữ hay không giữ chuyến bay nối chuyến nhằm tối ưu lợi ích của toàn bộ mạng bay. Chỉ trong sáu năm triển khai, giải pháp đã hỗ trợ hơn 3,3 triệu lượt nối chuyến thành công.
Hay tại Air France, AI được triển khai trong hoạt động bảo dưỡng bằng cách phân tích dữ liệu cảm biến trên máy bay kết hợp với lịch sử sửa chữa để phát hiện sớm nguy cơ hỏng hóc, giúp kỹ sư rút ngắn đáng kể thời gian xử lý. Theo ông Nguyễn Ánh Dương, điểm chung của các mô hình thành công là AI không thay thế con người trong các quyết định quan trọng. AI xử lý dữ liệu, đề xuất phương án và tự động hóa các công việc lặp lại, trong khi quyết định cuối cùng vẫn thuộc về con người.
Minh họa rõ hơn cho xu hướng này, ông Nguyễn Bá Ngọc, Nhà sáng lập kiêm Tổng giám đốc ProtonX đã thực hiện phần mềm AI Agent có khả năng thao tác trực tiếp trên giao diện máy tính như một nhân viên thực thụ. Khác với chatbot truyền thống chỉ trả lời câu hỏi, AI Agent có thể truy cập website, theo dõi fanpage, thống kê mức độ tương tác của từng bài viết, tổng hợp dữ liệu, soạn báo cáo và gửi email theo kế hoạch đã được phê duyệt.
Theo các chuyên gia, đây chính là xu hướng AI mới, khi AI không chỉ hỗ trợ tìm kiếm thông tin mà bắt đầu tham gia trực tiếp vào quy trình làm việc của doanh nghiệp.
Thay đổi tư duy trước khi thay đổi công nghệ
Trao đổi với các chuyên gia, Tổng giám đốc Lê Hồng Hà cũng khẳng định doanh nghiệp không thể đứng ngoài làn sóng AI. Vietnam Airlines đang tập trung vào ba định hướng gồm ứng dụng AI để tối ưu vận hành, từng bước làm chủ công nghệ thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào các nền tảng bên ngoài và hướng tới phát triển những giải pháp AI phù hợp với đặc thù dữ liệu của doanh nghiệp.
Đứng trước những bước tiến vượt bậc của AI khi ranh giới giữa ý tưởng và hiện thực dần xóa nhòa và công nghệ bắt đầu chạm tới ngưỡng năng lực tư duy, Tổng giám đốc chia sẻ mong muốn các chuyên gia tiếp tục chia sẻ sâu hơn về lộ trình phát triển của AI, đồng thời đặc biệt lưu ý đến bài toán tối mật về an ninh thông tin khi doanh nghiệp song song triển khai các giải pháp công nghệ này.
Khép lại chương trình là phiên thảo luận sôi nổi giữa lãnh đạo, cán bộ Vietnam Airlines và các chuyên gia AI cho thấy mối quan tâm đã vượt ra ngoài câu chuyện lựa chọn một công cụ AI. Nhiều câu hỏi được lãnh đạo và cán bộ Tổng công ty đặt ra xoay quanh việc lựa chọn giữa các mô hình như ChatGPT, Gemini hay Claude; cách đánh giá độ tin cậy của AI; khả năng xây dựng mô hình AI riêng trên dữ liệu nội bộ; cũng như những yêu cầu về bảo mật, phân quyền và an toàn thông tin khi AI ngày càng được trao nhiều quyền truy cập vào hệ thống doanh nghiệp.
Đó cũng là thông điệp xuyên suốt của hội thảo: trong kỷ nguyên Agentic AI, lợi thế cạnh tranh sẽ không chỉ được quyết định bởi quy mô đội tàu bay hay mạng đường bay, mà còn bởi khả năng khai thác dữ liệu, ứng dụng AI và xây dựng một tổ chức biết học hỏi, thích ứng liên tục với những thay đổi của công nghệ.
