“Hàng không luôn luôn cất cánh ngược chiều gió”

Đứng trước áp lực bủa vây từ biến động giá nhiên liệu leo thang và những thách thức vận hành chưa từng có, anh Nguyễn Minh Phương – Trưởng phòng Kỹ thuật máy bay, Ban Kỹ thuật cho biết đơn vị luôn xác định rõ vị trí và vai trò “xương sống” của mình trong chuỗi vận hành của Tổng công ty.

Anh chia sẻ rằng, áp lực công việc đối với những người làm kỹ thuật là một phần của hơi thở thường nhật. Tuy nhiên, thay vì e dè trước những khó khăn khách quan, tập thể kỹ thuật đã chọn cách thích nghi chủ động, đảm bảo nguồn lực tàu bay tốt nhất cho khối thương mại trên tinh thần an toàn tuyệt đối – giá trị cốt lõi không bao giờ thay đổi của hãng hàng không quốc gia.

Để ứng phó trực diện với “cơn bão” giá nhiên liệu, anh Phương cho biết Ban Kỹ thuật đã ráo riết triển khai hàng loạt giải pháp kỹ thuật thực tiễn mang tính đột phá. Một trong những trọng tâm là việc tối ưu hóa hiệu suất động cơ thông qua chương trình rửa động cơ định kỳ và đặc biệt là nghiên cứu, đưa vào áp dụng các giải pháp mới như “rửa khô” tàu bay.

Những nỗ lực này không chỉ giúp giảm lực cản, tối ưu hóa tiêu hao nhiên liệu mà còn thể hiện trách nhiệm của đơn vị trong việc tiết giảm chi phí tối đa cho Tổng công ty. Bên cạnh đó, việc phối hợp nhịp nhàng, chặt chẽ với các đơn vị bạn để tối ưu hóa lịch bảo dưỡng tàu bay cũng được thực hiện một cách khoa học, sao cho mỗi giờ tàu nằm đất đều được tận dụng hiệu quả nhất.

Tuy nhiên, thách thức hiện nay không chỉ dừng lại ở bài toán chi phí. Anh Phương trăn trở chia sẻ về những khó khăn “kép” khi chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn đang trong tình trạng đứt gãy nghiêm trọng do ảnh hưởng của dịch bệnh và các xung đột địa chính trị phức tạp.

Anh cho biết, thực trạng thiếu hụt động cơ và các vật tư khí tài thay thế đang gây áp lực cực lớn lên đội ngũ kỹ thuật. Đáng chú ý, đội tàu bay hiện đại của Vietnam Airlines – những chiếc Boeing 787 và Airbus A350 từng là niềm tự hào của cả khu vực khi ra mắt – nay đã bước sang giai đoạn 10-14 năm tuổi, bắt đầu chuyển sang giai đoạn “tàu bay có tuổi” với những yêu cầu bảo dưỡng phức tạp và phát sinh nhiều vấn đề kỹ thuật hơn.

Trong bối cảnh đó, áp lực nâng tầm dịch vụ hướng tới tiêu chuẩn 5 sao càng đòi hỏi sự tỉ mỉ và tốc độ của những người thợ máy. Anh Phương cùng các đồng nghiệp tại Phòng Kỹ thuật máy bay đã không ngừng đào sâu nghiên cứu các giải pháp từ nhà sản xuất, đồng thời tự xây dựng kịch bản ứng phó của riêng mình. Anh nhấn mạnh rằng, tinh thần linh hoạt và sáng tạo là chìa khóa để khắc phục lỗi nhanh nhất, tối thiểu hóa những ảnh hưởng không tốt đến trải nghiệm của khách hàng, ngay cả khi nguồn vật tư cung ứng đang gặp nhiều trở ngại.

Nói về sức mạnh giúp Ban Kỹ thuật đứng vững trong giai đoạn này, anh Phương khẳng định sự lạc quan và niềm tin sắt đá vào sự chỉ đạo của lãnh đạo Tổng công ty là động lực quan trọng nhất. Thay vì chỉ đơn thuần thực hiện theo các kế hoạch khai thác có sẵn, Ban Kỹ thuật đã chủ động phân tích thực trạng đội tàu bay để tham mưu ngược lại cho công tác điều hành kinh doanh. Sự chủ động này không chỉ giúp Tổng công ty có cái nhìn sát thực tế hơn về nguồn lực mà còn thể hiện bản lĩnh của những người làm kỹ thuật: luôn làm chủ tình hình trong mọi tình huống.

Khép lại cuộc trò chuyện, anh Phương chia sẻ một triết lý nghề nghiệp đầy tâm đắc: “Hàng không là luôn luôn cất cánh ngược chiều gió”. Câu nói này đã đúc kết trọn vẹn tâm thế của những “chiến binh Sen Vàng” tại Ban Kỹ thuật. Với họ, gió ngược không phải là rào cản, mà chính là lực nâng giúp biểu tượng Sen Vàng vươn cao hơn.

Anh Phương khẳng định những khó khăn hiện tại, dù có dồn dập đến đâu, cũng chỉ là tạm thời. Cũng giống như cách một chiếc máy bay khổng lồ hiên ngang băng qua những luồng gió ngược để tận dụng lực nâng và đạt đến độ cao lý tưởng, tập thể Ban Kỹ thuật nói riêng và người lao động Vietnam Airlines nói chung luôn giữ vững sự đồng lòng và niềm tin sắt đá. Bởi chúng ta biết rằng, khi trái tim cùng nhịp đập, khi trí tuệ và sự tận tâm cùng hướng về một mục tiêu, thì không có luồng “ngược chiều gió” nào có thể ngăn cản biểu tượng Sen Vàng tiếp tục vươn cao và bay xa trên bản đồ hàng không thế giới.