Tuấn Thanh là một trong những ca trưởng PVHK trẻ nhất của JPA.

Chào Thanh, công việc của một ca trưởng PVHK thường diễn ra như thế nào? 

Công việc của một ca trưởng gắn liền với từ "supervisor". Mình phải giám sát tình hình chuyến bay, điều phối nhân sự sắp xếp nhân viên vào các vị trí làm việc phù hợp để phục vụ chuyến bay… Giám sát và báo cáo bất thường cho các bộ phận liên quan và lãnh đạo. Trước khi vào ca làm việc phải xem lịch bay để nắm tình hình và briefing cho nhân viên những vấn đề trong ca, thông báo những quy trình, chính sách mới hay các nội dung quan trọng cần triễn khai để phục vụ trong ca.

Đối với Thanh, những dịp cao điểm lễ tết thì công việc bận rộn như thế nào?

Thường ngày JPA xuất phát từ Sài Gòn khoảng 42-45 chuyến, với 7.000 – 8.000 hành khách. Và dịp tết Thì tăng lên khoảng 55 chuyến bay, khoảng 10.000 hành khách.

Số lượng hành khách khá nhiều, áp lực về hành khách rất lớn, về nhân sự để phục vụ, về an ninh an toàn… nên mình và các đồng nghiệp thường xuyên briefing cũng như tăng cường giám sát để đảm bảo khai thác an toàn và hiệu quả.

Tuấn Thanh và các đồng nghiệp đang nỗ lực phục vụ chu đáo trong dịp Tết Kỷ Hợi sắp tới.

Năm nay, kế hoạch phục vụ tết của JPA như thế nào? Thanh và các đồng nghiệp ở JPA đã chuẩn bị những gì cho đợt phục vụ cao điểm tết Nguyên đán này?

Tôi có liên hệ với Đoàn thanh niên của công ty và Đoàn thanh niên của cảng hàng không Tân Sơn Nhất. Được biết, Đoàn sẽ xuống hỗ trợ thêm vào các ngày cao điểm Tết. Bên cạnh đó bên JPA cũng tăng cường thêm 20 bạn partime.

Để phục vụ các bạn trực Tết, chúng tôi đã chuẩn bị sẵn mì, sữa, do nghỉ Tết ít nơi bán đồ ăn. Các lãnh đạo trung tâm cũng xuống hỗ trợ thêm. Tất cả các phương án đều được chuẩn bị khi có vấn đề bất thường xảy ra.

Với hành khách, JPA có kios checkin và iPad checkin sẽ hỗ trợ rất nhiều cho hành khách làm thủ tục và trong công tác phục vụ.

Đã có khi nào bạn đón Tết ngoài sân bay chưa? Cảm xúc khi đó thế nào?

Trong 8 năm làm việc tại JPA, mình đã đón Tết ngoài sân bay 2 lần. Cảm giác vui lắm vì đưa được các hành khách về quê ăn Tết, nhưng cũng hơi buồn một chút vì ngay lúc đó không được cùng bên gia đình đón giao thừa.

Các bạn nhân viên đa số đều từ các tỉnh khác vào Sài Gòn làm việc nên cũng phải xa gia đình vào ngày này. Do đó, sau ca trực, chúng tôi thường đi ăn uống cùng nhau, đón giao thừa cùng nhau nên tất cả đều rất vui và ấm lòng hơn.

Tuấn Thanh cùng những "ngôi sao" của JPA.

Thanh có kỷ niệm đặc biệt nào trong những dịp phục vụ cao điểm Tết?

Đó là dịp Tết 2016, chuyến bay cuối cùng của JPA là 22h, từ Thanh Hóa bay vào Sài Gòn để bay tiếp SGN-HAN. Nhưng tàu bị lỗi kỹ thuật thuật tại Thanh Hóa nên chuyến bay SGN-HAN sẽ hải hủy hoặc trễ sang ngày hôm sau (mùng Một Tết). Lúc này tôi đã cố gắng xử lý chuyển khách lên chuyến bay khác nhưng quá sát giờ nên vẫn còn bị quá khoảng gần 40 khách. 

Lúc đó khoảng hơn 20h30’, VNA có chuyến bay 21h hơn và tất cả hành khách của VNA đã lên máy bay, nhân viên thủ tục đã đóng hết quầy chuẩn bị về đón Tết. Mình đã gọi cho lãnh đạo và lãnh đạo đã cố gắng liên hệ được anh Lê Hồng Hà, lúc này đang là CEO của JPA. Anh Hà đã xin cho chuyến bay của VNA chậm lại khoảng 15 phút để nhận hết khách của JPA. Nếu không có anh Lê Hồng Hà và các lãnh đạo hỗ trợ thì có lẽ Tết năm đó tôi phải đón giao thừa cùng 30 mấy hành khách đó tại sân bay. 

Bạn làm thế nào để “chống đỡ” được công việc bận rộn trong dịp Tết?

Khi chọn công việc này mình cũng đã xác định tư tưởng và biết được áp lực công việc sẽ như thế nào nên về mặt tinh thần khá vững. Thời gian làm việc chiếm khoảng nửa ngày, nên thời gian còn lại mình nghỉ ngơi là chính. Mình thường dành ra khoảng một giờ để chăm sóc cây cảnh tại nhà để thư giãn.

Là ca trưởng trẻ nhất JPA tại TSN, có khi nào bạn ngợp trong công việc không?

Mình làm việc được hơn 3 năm thì lên được ca trưởng. Lúc mới nhận trách nhiệm khá nhiều áp lực, từ kinh nghiệm trong công việc, quá trẻ để giao tiếp với các hành khách lớn tuổi, quản lý nhân sự… thật sự rất ngợp trong giai đoạn này. Nhưng đó cũng là động lực cho mình cố gắng hơn, để mọi người thấy được năng lực của mình và chỉ trong khoảng 3 tháng mình cũng đã cân bằng lại được. Đến nay mình đã làm ca trưởng được 5 năm.

Chàng ca trưởng đã có hơn 8 năm gắn bó cùng JPA.

Nếu có một lời nhắn nhủ đến các đồng nghiệp đang nỗ lực phục vụ chuyến bay dịp cao điểm Tết, bạn sẽ nói gì?

Mình cũng thường hỏi nhân viên: Ngành phục vụ hành khách là gì? Quyền lợi của ngành phục vụ hành khách là gì? Và chúng tôi đã tự trả lời: Ngành phục vụ hành khách là phải phục vụ hành khách; quyền lợi của các bạn là được phục vụ hành khách.

Đối với mình, khi chọn công việc để làm, thì trước tiên mình phải tìm hiểu công việc đó như thế nào, phải biết được những khó khăn và đặc thù của công việc và mình phải thích công việc đó mình mới làm hết khả năng.

Trong dịp Tết này mình cũng muốn nhắn nhủ với các đồng nghiệp là luôn giữ gìn sức khỏe, đảm bảo có một cái tết an toàn và cố gắng cùng nhau đưa hết được tất cả hành khách về quê ăn Tết vui vẻ.

“

Ngành phục vụ hành khách là phải phục vụ hành khách, quyền lợi của các bạn là được phục vụ hành khách".

Vào những ngày nghỉ, Thanh thường làm gì để cân bằng trong cuộc sống và công việc?

Do mình làm ca kíp nên không thể giành nhiều thời gian bên vợ và gia đình nhiều, quê mình ở Bình Dương, chỉ cách sân bay gần 20km, nên ngày nghỉ mình thường đưa vợ về thăm gia đình hoặc đi đâu đó ăn uống. Tháng náo cũng vậy, mình thường thu xếp ngày nghỉ cùng vợ đi du lịch nhằm thư giãn, lấy lại sức chuẩn bị tiếp cho công việc. Bên cạnh đó mình cũng dành thêm ít thời gian cho công việc, nắm bắt thông tin và chuẩn bị trước cho ca làm việc được hiệu quả hơn.