Hệ thống Quản trị doanh thu thuộc nhóm hệ thống trọng điểm của TCT. Với khả năng tự động tối ưu hóa doanh thu theo mạng lưới toàn cầu và quản lý hiệu quả các điểm bán hàng, hệ thống này hứa hẹn thay đổi cơ bản các quy trình và phương pháp quản trị doanh thu hiện tại của Vietnam Airlines, giúp cải thiện năng suất và tăng tính cạnh tranh của Vietnam Airlines trên thị trường quốc tế.

Ngày 6/12/2024, Vietnam Airlines đã chính thức triển khai (cutover) thành công Hệ thống Quản trị doanh thu và Quản lý mở bán theo điểm khởi hành, điểm đến (O&D – Origin & Destination) và điểm bán (POS – Point of Sale) (NRMS)

Ảnh 1: Ông Phạm Thanh Sơn – Phó trưởng ban KHPT kick off cut over hệ thống NRMS ngày 5/12/2024.

Ảnh 2: Buổi kick off cut over do Ban KHPT chủ trì, với sự tham gia của Ban TTBSP, TTS, TTĐHKT, CNTT, DVHK

Ảnh 3: Sau 14 tiếng đồng hồ làm việc căng thẳng, buổi cut over đã thành công tốt đẹp, hệ thống NRMS đã được chính thức triển khai trên toàn mạng bay của VNA từ ngày 06/12/2024.

Ảnh 4: Quá trình chuẩn bị và triển khai hệ thống, cũng như buổi cut over có sự tham gia và chỉ đạo sát sao của các cấp lãnh đạo.  

Như vậy, Vietnam Airlines đã chính thức áp dụng hệ thống NRMS. Hệ thống sẽ giúp quản trị và tối ưu hóa doanh thu hành khách để phân tích ra quyết định thương mại, hỗ trợ TCT đồng bộ hóa quá trình vận hành kinh doanh từ việc lập kế hoạch cho đến khi thực thi các chiến thuật bán.

Hệ thống có khả năng tự động tối ưu hóa doanh thu toàn mạng (Network Optimization) và khả năng kiểm soát theo điểm bán (POS Control) theo thời gian thực.

Hệ thống có kết nối tức thời với hệ thống đặt giữ chỗ và đáp ứng tốt nhất yêu cầu kỹ thuật của TCT. Do đó, hệ thống xử lý được ưu tiên xác nhận chỗ trên cơ sở cân đối doanh thu toàn mạng, cũng như giải quyết được vấn đề tranh chấp chỗ giữa các O&D và POS, cân  đối giữa việc đảm bảo mở bán cạnh tranh cho các hành trình thương quyền 3/4 và hỗ trợ bán lấp đầy (fill up) bằng các hành trình thương quyền 6 tốt hơn so với quản trị doanh thu theo chặng bay hiện tại.

Điều này được thực hiện tự động tức thời trên cơ sở ước tính giá bán thực tế theo O&D của từng POS và ưu tiên phân bổ chỗ (thông qua hiển thị mở bán còn chỗ) theo nguyên tắc mức doanh thu tiềm năng cao nhất đóng góp cho toàn mạng bay.

Ưu điểm nổi bật của hệ thống mới còn bao gồm khả năng phân tích và dự báo chính xác hơn dựa trên dữ liệu đã xuất vé, từ đó giảm tỷ lệ hủy chỗ và tăng hiệu quả dự báo.

Ảnh 5: Ban KHPT kick off hệ thống 5/12/2024. Hệ thống sẽ giúp quản trị và tối ưu hóa doanh thu hành khách để phân tích ra quyết định thương mại, hỗ trợ TCT đồng bộ hóa quá trình vận hành kinh doanh

Việc triển khai hệ thống là kết quả của sự nỗ lực không ngừng của Ban KHPT, từ quá trình chuẩn bị cho việc chuyển đổi sang hệ thống quản trị doanh thu theo chặng bay của nhà cung cấp Amadeus, cùng nhịp với quá trình chuyển đổi hệ thống PSS ngày 18/4/2024. Trong quá trình sử dụng, hệ thống đã đem về những kết quả ban đầu rất tích cực.

Trong 11 tháng đầu năm 2024, hệ số sử dụng ghế toàn mạng nội địa đạt 84,9%, tăng 1,6% so với năm 2023, với giá bình quân tăng gần 15%. RASK nội địa tăng 19% so sánh cùng kỳ. Tương tự, mạng bay quốc tế cũng ghi nhận những cải thiện đáng kể về giá bình quân và doanh thu ghế hành khách, tăng lần lượt 2,2% và 4,7% so với năm trước. RASK quốc tế tăng 4,7% so sánh cùng kỳ

Từ ngày 18/4/2024 đến ngày  5/12/2024,  Ban KHPT tích cực thực hiện chuyển đổi hệ thống gồm: xây dựng lộ trình nghiên cứu, kết nối cơ sở dữ liệu, xác định nguyên tắc phân chia hành trình thành O&D, trao đổi với Amadeus và tham khảo học hỏi kinh nghiệm với các hãng hàng không hàng đầu.

Những việc này giúp nhận diện rõ các vấn đề kỹ thuật, phân tích thị trường và các vấn đề thương mại liên quan đến đường bay để lập tham số phù hợp cho hệ thống NRMS theo đặc thù của Vietnam Airlines.

Ban KHPT trực tiếp thực hiện dựng kịch bản, kiểm tra và phối hợp của Ban TTBSP thực hiện kiểm tra kết nối với các GDS theo nhóm chức năng đặc thù của hệ thống NRMS. Trong vòng 8 tháng, Ban KHPT đã chủ trì, và phối hợp với các đơn vị trong toàn TCT bao gồm ban TTBSP, TTĐHKT, Ban TTS Ban TTS và Ban CNTT thực hiện cut over thành công.

Ban KHPT đã tổ chức 18 buổi đào tạo nội bộ và nhiều buổi họp liên ban, đào tạo chuyên sâu trong 1 tháng với đội ngũ chuyên gia của Amadeus tại Bangkok. Ban KHPT cũng tổ chức 02 hội thảo chuẩn bị cho quá trình triển khai hệ thống mới vào 29/11 và 03/12/2024 với sự tham gia của hơn 180 người, gồm đại diện trưởng, trợ lý bán và nhân viên các chi nhánh trong, ngoài nước để đảm bảo mọi khâu vận hành được thực hiện trơn tru.

Ảnh 6: Tập thể phòng Giá cước và Quản trị doanh thu, Ban KHPT đơn vị chủ trì triển khai hệ thống RMS và NRMS trong ngày triển khai hệ thống.

Trong tương lai, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục tối ưu hóa hệ thống mới này, mở rộng khả năng tích hợp và khai thác dữ liệu để phục vụ chiến lược kinh doanh dài hạn. Đồng thời, hãng đặt mục tiêu tận dụng tối đa tiềm năng công nghệ để duy trì vị trí dẫn đầu trong ngành hàng không khu vực, hướng tới trở thành Hãng hàng không công nghệ số (Digital Airline).