Hội thảo có sự tham gia đông đủ của các anh, chị đại diện đang trực tiếp làm công tác bảo dưỡng và quản trị chi phí từ các CQĐV liên quan (Ban KT, Ban QLVT, Ban TCKT, Ban TCNL của VNA; VASCO; JPA; VAECO).

Hội thảo đào tạo lần này được MCTG (Maintenance Cost Technical Group – Nhóm Chuyên gia tư vấn Chi phi bảo dưỡng của IATA) thiết kế và trình bày theo yêu cầu dành riêng cho VNA. Đây là một trong các hoạt động của Hội nghị MCC lần thứ 19 của IATA lần đầu tiên diễn ra tại Hà Nội từ ngày 04 đến 06/10 mà VNA là hãng chủ nhà.

Tham gia với tư cách khách mời đại diện lãnh đạo khối Kỹ thuật, ông Trần Minh Hải – Trưởng ban Kỹ thuật đã phát biểu khai mạc và chia sẻ VNA là hãng hàng không Quốc gia với đội tàu bay hơn 100 chiếc bao gồm cả thân hẹp và thân rộng, việc tối ưu chi phí là là yếu tố rất quan trọng đến sự phát triển  vững bền của một hãng hàng không mà VNA không phải là ngoại lệ.

Trưởng ban Kỹ thuật cho biết, VNA đã và đang triển khai chương trình quản trị chi phí theo tác nhân tạo ra chi phí (Cost driver) cho tất cả các hoạt động nói chung và hoạt động bảo dưỡng nói riêng. Các tác nhân chi phí – cost driver đang dần được nhận diện, phân loại, đánh giá chi tiết, đưa ra kế hoạch hành động và các giải pháp quản trị cho từng yếu tố. Cụ thể, xác định phương pháp tính toán, đo lường, lập mục tiêu, phương pháp quản trị cụ thể cho chỉ số, nhóm chỉ số KPI/PI.

Bên cạnh việc đo lường, khối Kỹ thuật đã tiếp cận với phương pháp phân loại và tập hợp chi phí theo tiêu chí quản lý của IATA để tham gia chương trình tổng hợp và phân tích dữ liệu hàng năm của IATA. “Tôi kỳ vọng ông Chris Markou – IATA Head of Technical Operations sẽ truyền tải các nội dung liên quan đến quản trị chi phí bảo dưỡng chung của ngành và tư vấn cụ thể về việc quản trị chi phí bảo dưỡng của riêng VNA”, ông Trần Minh Hải nói.

Trong hai ngày diễn ra hội thảo, ông Chris Markou – IATA Head of Technical Operations đã trình bày nội dung Tổng quan về chi phí hãng hàng không (Breaking down airline costs); Các tác nhân cấu thành và tác động đến chi phí bảo dưỡng (Airlines Maintenance Costs); Nguyên tắc tập hợp chi phí của IATA, công cụ tổng hợp và phân tích chi phí, báo cáo so sánh với dữ liệu trung bình của ngành…

Bên cạnh đó, ông Chris Markou cũng chia sẻ những kinh nghiệm thực tiễn về quản trị chi phí của các hãng hàng không liên quan đến hợp đồng bảo dưỡng theo giờ bay, quản lý trạng thái tàu bay thuê đáp ứng điều kiện trả…

Với mong muốn VNA ngày càng tiếp cận và làm chủ phương pháp quản trị chi phí theo tiêu chuẩn khu vực và thế giới, các thành viên đã thảo luận sôi nổi, tập trung chia sẻ các vấn đề cụ thể mà VNA vướng mắc trong quản trị chi phí bảo dưỡng để hai bên cùng tìm ra hướng quản trị chi phí dành riêng cho VNA.

Hội thảo thống nhất định hướng Quản trị chi phí chỉ thực hiện được khi tiến hành đo lường hiệu quả (YOU CANNOT MANAGE WHAT YOU DO NOT MEASURE).