Buổi làm việc đã có sự cập nhật các thông tin mới nhất về tình hình an toàn khai thác cao điểm Tết, mật độ bay tăng cao đồng thời với việc có bổ sung các chuyến bay thuê ướt, các khuyến nghị về dự báo thời tiết tại thời điểm này sẽ có thể có nhiều sương mù trong toàn khu vực miền Bắc nên đặt ra việc các bộ phận liên quan cần nghiên cứu kỹ điều kiện thời tiết và bản tin dự báo để lên kế hoạch.

Dựa trên các nội dung báo cáo về an toàn an ninh từ các Cơ quan đơn vị, Đoàn công tác của UBAT đã có các nhắc nhở yêu cầu khắc phục phòng ngừa cũng như động viên kịp thời các hoạt động an toàn trong toàn VNA Group để đảm bảo mức an toàn tối đa cho các chuyến bay của tất cả các chuyến bay phục vụ được hành khách một cách chu đáo với phương châm an toàn là số 1, là nền tảng cho mọi hoạt động.

Đối với an toàn khai thác bay, quán triệt các tổ lái thực hiện nhiệm vụ tuân thủ nghiêm quy định của Nhà chức trách, quy trình khai thác của TCT. Tuân thủ huấn lệnh của KSVKL, phối hợp chặt chẽ với ATC đặc biệt khi áp dụng phương thức khai thác mới tại HAN và SGN từ tháng 02/2024. Trong giai đoạn cao điểm Tết, TTĐHKT phân lịch tổ bay hợp lý, lưu ý các yếu tố về kinh nghiệm, rủi ro mệt mỏi của các tổ lái.

Đặc biệt khi Đoàn công tác UBAT thực hiện nội dung kiểm tra và làm việc với các trung tâm kiểm soát tiếp cận và tại sân, các yêu cầu cụ thể đối với điều hành các phương thức đi và đến tại 3 sân bay này được mổ xẻ và trao đổi hiệu quả, cũng như thông tin vụ tại nạn an toàn hàng không của JAL tại sân bay Haneda ngày 2/1/2024 cũng được đưa vào nội dung thảo luận nhằm giúp cho có được các bài học kinh nghiệm tốt nhất trong việc điều hành các chuyến bay giai đoạn cao điểm Tết cho VNA Group được đảm bảo mức an toàn cao nhất.

Đối với với an toàn kỹ thuật, quán triệt đến các NVKT không vì áp lực khai thác mà bỏ qua hay lơ là an toàn. Đảm bảo tình trạng kỹ thuật tốt nhất khi cho tàu bay vào khai thác (release tàu bay), đặc biệt lưu ý công tác kiểm tra các chuyến bay đầu ngày. Hạn chế xếp các tàu có hỏng hóc có khả năng gây AOG tại các sân bay ngoài căn cứ. Sẵn sàng các phương án đảm bảo nhân lực, vật tư khí tài để xử lý các tình huống, vấn đề kỹ thuật phát sinh trong giai đoạn cao điểm Tết. Lưu ý canh nghe liên tục trên sóng  để trợ giúp tổ lái, bộ phận liên quan kịp thời các vấn đề kỹ thuật phát sinh. Phân ca trực nhân viên kỹ thuật hợp lý, tăng cường quản lý rủi ro mệt mỏi. Tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát FOD, lưu ý cả các FOD có thể phát sinh từ chính trang thiết bị của đơn vị. Phân tích, làm rõ các trường hợp chất lượng lốp của tàu ATR72 để xác định nguyên nhân và các giải pháp khắc phục.

Đối với an toàn khai thác mặt đất, các ĐV PVMĐ tăng cường công tác bảo trì, bảo dưỡng trang thiết bị, đảm bảo tình trạng tốt nhất trước khi đưa vào khai thác, sử dụng trong giai đoạn cao điểm Tết. Tăng cường công tác kiểm tra, giám sát quá trình phục vụ bay, đảm bảo CBNV tuân thủ nghiêm quy trình, quy định nhằm giảm thiểu rủi ro mất an toàn trong công tác phục vụ bay, đặc biệt trong chất xếp, phục vụ hàng hóa, hàng hóa nguy hiểm, phương tiện mặt đất tiếp cận tàu bay… Lưu ý chế độ phân ca trực của nhân viên hợp lý trong cao điểm Tết, đặc biệt bộ phận vận hành trang thiết bị mặt đất, tránh các rủi ro va chạm giữa các trang thiết bị và với tàu bay. Tăng cường quản lý rủi ro mệt mỏi của CBNV tham gia phục vụ chuyến bay. Tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát FOD, lưu ý cả các FOD có thể phát sinh từ chính trang thiết bị của đơn vị. Kiểm soát chặt hành lý xách tay của hành khách, đảm bảo đúng tiêu chuẩn, quy định.

Chương trình kiểm tra đảm bảo an toàn của UBAT VN Group từ ngày 16 đến ngày 18/1/2024 cho cao điểm Tết Giáp thìn 2024 đã hết sức thành công, khởi đầu cho một năm với mục tiêu lớn, quyết tâm cao và hành động mạnh mẽ trong công tác an toàn trong toàn Tổng công ty, đảm bảo thắng lợi các mục tiêu an toàn lớn trong năm đã đề ra.