COMAC tăng giá C919, bây giờ đắt hơn Boeing 737

Theo South China Morning Post, Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC) đã tăng giá máy bay C919, theo tiết lộ trong hồ sơ trao đổi của Air China. Nhà sản xuất đã tính phí 1,07 tỷ USD (7,14 tỷ CN) cho sáu chiếc C919 và 11 chiếc ARJ 21, có giá niêm yết lần lượt là 108 triệu USD (771,6 triệu CN) và 38 triệu USD (271,5 triệu CN).

Vào năm 2022, một chiếc C919 được niêm yết ở mức 99 triệu USD (707,3 triệu CN). Giá mới phản ánh mức tăng 9 triệu USD (64,3 triệu CN) so với năm ngoái. Chiếc máy bay này hiện đắt hơn chiếc Boeing 737 MAX 7 phiên bản có giá 99,7 triệu USD.

Nguồn: Simple Flying

Liên minh Phi công EVA Air thúc đẩy bỏ phiếu đình công bất chấp ​​​​có thưởng

Các phi công của EVA Air sẽ tiếp tục bỏ phiếu đình công, mặc dù hãng hàng không đã đồng ý trả các khoản tiền thưởng. Liên minh của họ đã chỉ trích hãng hàng không này vì đã không tăng lương trong hơn một thập kỷ mặc dù đã thu được lợi nhuận kỷ lục trong năm nay.

Hôm thứ Hai, EVA Air đã đồng ý trả tiền thưởng cuối năm tương đương với “sáu tháng lương hàng năm của họ”, cùng với một loạt các biện pháp khác. Mặc dù vậy, các phi công của EVA sẽ kiên trì với cuộc bỏ phiếu đình công của mình. Thứ Sáu tuần trước, khoảng 660 phi công của EVA Air do Liên đoàn Phi công Đào Viên (TUP) đại diện đã bắt đầu bỏ phiếu về khả năng đình công.

Cuộc bỏ phiếu sẽ tiếp tục trước khi kết quả được công bố vào ngày 5 tháng 1 năm 2024. Nếu hơn 50% phi công bỏ phiếu ủng hộ cuộc đình công, sự gián đoạn lớn có thể xảy ra trong thời gian du lịch Tết Nguyên đán bận rộn vào tháng Hai. Liên đoàn cho biết các phi công của EVA Air đã không được tăng lương hợp lý kể từ năm 2011, dẫn đến hơn 100 phi công đã rời hãng vào năm ngoái.

Nguồn: Simple Flying

Chuyến giao hàng 737 MAX đầu tiên của Boeing tới Trung Quốc sắp diễn ra

Sau hơn 4 năm gián đoạn, gã khổng lồ Boeing của Mỹ đã sẵn sàng bắt đầu cung cấp lại chiếc máy bay thân hẹp bán chạy nhất của mình, Boeing 737 MAX. Sau những vụ tai nạn chết người của MAX, chiếc máy bay này đã bị cấm bay ở Trung Quốc từ tháng 3 năm 2019 cho đến tháng 11 năm 2020.

Nhưng vào đầu tuần này, nhà sản xuất đã nhận được sự chấp thuận quan trọng cuối cùng từ các nhà quản lý Trung Quốc để bắt đầu giao lại máy bay và chiếc MAX mới đầu tiên có thể sắp được đưa vào sử dụng, theo Investor’s Business Daily. Một chiếc 737 MAX 8, được sản xuất vào tháng 12 năm 2019, đã hoàn thành 11 giờ bay thử nghiệm ở California, dường như đang chuẩn bị giao hàng.

Máy bay này mang số đăng ký B-20DR và ​​đã hoàn thành các chuyến bay thử nghiệm với tên gọi BOE277. Với chuyến bay thử nghiệm gần đây nhất được hoàn thành vào ngày 24 tháng 12 năm 2023, máy bay phản lực này có thể sớm đi vào hoạt động thương mại với hãng hàng không lớn của Trung Quốc China Southern, hiện có 24 chiếc MAX trong đội bay của mình và 44 chiếc nữa vẫn đang được đặt hàng.

Nguồn: Simple Flying

Ural Airlines và S7 thỏa thuận với bên cho thuê về 63 máy bay nước ngoài

Ural Airlines và S7 Airlines đã đạt được thỏa thuận về 63 máy bay thuộc sở hữu nước ngoài bị mắc kẹt ở Nga khi nước này bắt đầu xung đột chính trị với Ukraine vào năm 2022.

Theo tuyên bố của S7 Airlines vào ngày 22 tháng 12 năm 2023, hãng đã hoàn tất thỏa thuận với ba bên cho thuê tổng cộng 45 máy bay tầm trung. Thỏa thuận với AerCap, ALC và SMBC Aviation Capital đã đạt được với sự tham gia của công ty bảo hiểm NSK của Nga.

Theo các điều khoản của thỏa thuận, các bên cho thuê đã đồng ý ngừng yêu cầu bồi thường đối với S7 theo hợp đồng bảo hiểm và hợp đồng cho thuê.

Nguồn: Aerotime