IATA: Hàng không toàn cầu sẽ có lãi trong năm 2024

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đầu tháng này công bố dự báo lợi nhuận 2024 cho các hãng hàng không toàn cầu. Trong báo cáo, IATA đánh giá các hãng hàng không thế giới sẽ bắt đầu có lãi vào cuối năm nay và duy trì ổn định trong năm 2024 song sự phục hồi vẫn mong manh.

IATA dự báo, lợi nhuận ròng của ngành hàng không dự báo sẽ đạt 25,7 tỷ USD trong năm 2024, tương đương tỷ suất lợi nhuận ròng là 2,7%. Điều này là mức cải thiện đáng kể so với năm 2023, khi lợi nhuận ròng dự kiến là 23,3 tỷ USD, tương ứng với tỷ suất lợi nhuận ròng 2,6%.

IATA dự đoán sẽ có 4,7 tỷ lượt người đi du lịch vào năm 2024, vượt mức 4,5 tỷ lượt người được ghi nhận vào năm 2019.

Khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không dự kiến ​​​​sẽ lần lượt là 58 và 61 triệu tấn vào năm 2023 và 2024.

Nguồn: Báo Nhân dân

IndiGo nộp phạt 24.000 USD cho nhiều sự cố va chạm đuôi vào năm 2023

Hãng hàng không giá rẻ IndiGo của Ấn Độ đã phải trả hơn 24.000 USD cho Tổng cục Hàng không Dân dụng (DGCA), vì 4 sự cố va chạm vào đuôi máy bay hồi đầu năm nay.

Đầu năm nay, IndiGo đã báo cáo 4 vụ va chạm vào đuôi trong khoảng thời gian 6 tháng. Tần suất của những sự cố này đã cảnh báo DGCA về tình hình, cơ quan này đã xem xét một số quy trình vận hành tiêu chuẩn của IndiGo.

Trong một cuộc kiểm toán đặc biệt, cơ quan giám sát hàng không đã xem xét tài liệu và quy trình về hoạt động, đào tạo, kỹ thuật và chương trình Giám sát dữ liệu chuyến bay (FDM). Họ đã phát hiện ra điều mà họ mô tả là “những thiếu sót mang tính hệ thống” trong các tài liệu của IndiGo và yêu cầu hãng giải trình. Phản hồi của IndiGo đã được xem xét và không thấy thỏa đáng. Cuối cùng, hãng hàng không đã bị phạt tiền.

Nguồn: Simple Flying

Chuyến giao hàng Dreamliner đầu tiên của Boeing tới Trung Quốc kể từ năm 2019

Ngày 22/12, Juneyao Airlines Co., một trong những hãng hàng không tư nhân lớn nhất Trung Quốc, đã nhận chiếc 787 Dreamliner mới nhất hôm thứ Năm, nhằm thúc đẩy hãng sản xuất máy bay Mỹ. Theo dữ liệu chuyến bay của FlightRadar24, chiếc máy bay này cất cánh tới Thượng Hải từ nhà máy của Boeing ở Everett, Washington, vào khoảng 11h25 sáng giờ địa phương.

Việc giao hàng này đánh dấu bước đột phá của Boeing, vốn gần như bị loại khỏi thị trường hàng không Trung Quốc trong thập kỷ này. Nhà sản xuất Mỹ đã không bàn giao bất kỳ chiếc 737 Max hoặc Dreamliners nào trực tiếp từ các nhà máy của mình cho Trung Quốc kể từ năm 2019. Chiếc 787 mới cuối cùng đến Trung Quốc là thông qua một bên cho thuê của Mỹ vào năm 2021.

Nguồn: Reuters

Hoa Kỳ xem xét kỹ lưỡng các chương trình khách hàng thường xuyên của hãng hàng không

Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ đang xem xét kỹ lưỡng các chương trình khách hàng thường xuyên của các hãng hàng không lớn của Hoa Kỳ để phát hiện các hành vi lừa đảo hoặc không công bằng, cơ quan này cho biết hôm thứ Năm khi các cơ quan quản lý tăng cường giám sát ngành hàng không.

Các nguồn tin nói với Reuters rằng Bộ này đã họp trong những tuần gần đây với các hãng hàng không để thảo luận về các chương trình khách hàng thân thiết phổ biến, bao gồm cả các biện pháp minh bạch khi đặt vé thưởng, khả năng chuyển nhượng dặm và thông báo trước khi thực hiện thay đổi.

Một vấn đề quan trọng khác mà USDOT đang xem xét là sự mất giá của dặm bay thường xuyên theo thời gian khiến việc đặt vé thưởng trở nên khó khăn hơn, một nguồn tin riêng biệt nói với Reuters.

Nguồn: Reuters

Hãng hàng không giá rẻ Flynas của Saudi chuẩn bị IPO vào năm 2024

Hãng hàng không giá rẻ flynas của Ả Rập Saudi đã bắt đầu quá trình thực hiện đợt chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) vào năm 2024.

Theo Bloomberg, flynas đã thuê các ngân hàng đầu tư Goldman Sachs Group và Morgan Stanley, cũng như Fransi Capital của Ả Rập Saudi, để chuẩn bị cho việc niêm yết trên thị trường chứng khoán của công ty vào năm 2024.

flynas thuộc sở hữu của tỷ phú Ả Rập Saudi, Hoàng tử Alwaleed Bin Talal và hãng này vận hành đội máy bay Airbus 60 chiếc, sự kết hợp giữa A320neos, ceos và A330. Hãng còn có 120 máy bay khác đang được đặt hàng với nhà sản xuất châu Âu (110 máy bay A320neo và 10 máy bay A321XLR).

Nguồn: Aerotime