Chuyến giao máy bay Airbus A220 đầu tiên cho Qantas sẽ diễn ra trong vòng vài tuần nữa

Qantas dự kiến sẽ nhận chiếc máy bay Airbus A220-300 đầu tiên trong vòng vài tuần nữa, hãng hàng không này xác nhận. Hãng hàng không này hiện có 29 chiếc loại này đã được đặt hàng.

Được đưa vào sản xuất từ tháng 7 năm 2023, chiếc máy bay đầu tiên dự kiến sẽ bắt đầu chương trình bay thử nghiệm tại nhà máy sản xuất của Airbus ở Mirabel, Canada trong thời gian ngắn.

Sau khi được giao, chiếc máy bay đầu tiên sẽ được đưa vào sử dụng với QantasLink và được triển khai trên tuyến đường từ Canberra (CBR) đến Melbourne (MEL) sau khi nhận được các phê duyệt cần thiết theo quy định.

Đội bay Airbus A220 mới sẽ thay thế đội máy bay Boeing 717 cũ của QantasLink. Các chuyến bay cuối cùng do Boeing 717 khai thác dự kiến sẽ diễn ra vào tháng 7 năm 2024 khi nhiều loại máy bay mới được giao. Tổng cộng, bảy chiếc A220 sẽ hoạt động cho QantasLink vào tháng 7 năm 2024, với tất cả 29 máy bay theo đơn đặt hàng sẽ được giao vào năm 2027.

Nguồn: Aerotime

 Trung Quốc và Mỹ tăng mạnh số chuyến bay thẳng

Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc thông báo kể từ ngày 9/11, các chuyến bay chở khách trực tiếp giữa Trung Quốc và Mỹ sẽ được tăng trở lại trong mùa Đông-Xuân 2023/2024, dự kiến sẽ tăng từ 48 chuyến bay/tuần ở thời điểm hiện tại lên 70 chuyến.

Theo cơ quan trên, các hãng hàng không của mỗi nước sẽ khai thác 35 chuyến bay/tuần. Trong số các hãng hàng không nội địa của Trung Quốc, Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Hainan Airlines và Sichuan Airlines đều tăng thêm số chuyến bay.

Nguồn: Bnews

Airbus kịp tiến độ cung cấp 720 máy bay vào năm 2023 sau quý 3 mạnh mẽ

Mặc dù những hạn chế liên tục của chuỗi cung ứng đã ảnh hưởng đến sản lượng của hãng, Airbus đã giao 488 máy bay thương mại kể từ tháng 1, sắp đuổi kịp số 661 chuyến giao hàng vào năm 2022. Tổng cộng 41 chiếc A220, 20 chiếc A330 và 36 chiếc A350 đã được giao cho khách hàng, trong khi dòng A320 đã có 391 chiếc được giao từ đầu năm đến nay. Airbus vẫn đặt mục tiêu đạt tổng cộng 720 máy bay trước cuối năm nay.

Tính đến tháng 9 năm 2023, số lượng đơn đặt hàng hiện tại của công ty là 7.992 máy bay; tuy nhiên, các đơn đặt hàng gần đây từ Eva Air và Lufthansa Group có thể đẩy con số đó lên hơn 8.000.

Nguồn: Simple Flying

Mô hình hãng hàng không giá rẻ có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi luật định giá của Vương quốc Anh

Dự luật Thị trường kỹ thuật số, Cạnh tranh và Người Tiêu dùng có thể đẩy giá vé máy bay giá rẻ tăng thêm 80 bảng khi chính phủ Anh siết chặt việc định giá theo gói nhằm ngăn chặn tình trạng “định giá nhỏ giọt”.

Các hãng vận chuyển giá rẻ như Ryanair và easyJet có thể sẽ được yêu cầu tách nhóm các dịch vụ hiện tại và cung cấp cho người tiêu dùng một khoản phí cố định. Bổ sung phí hành lý quá cước và phí đặt chỗ trung bình do Bộ Kinh doanh và Thương mại (DBT) đưa ra, hành khách có thể thấy giá vé tăng lên tới 80 bảng, điều này gây căng thẳng cho thị trường hàng không giá rẻ.

Các nhà lãnh đạo hàng không cũng đưa ra mối quan ngại tương tự về các chi phí gia tăng nhanh chóng khác trong ngành hàng không. Vào tháng 10, CAA đã công bố kế hoạch cho phép Cơ quan Dịch vụ Không lưu Quốc gia (NATS) tăng phí lên tới 26% mỗi năm từ năm 2023 đến năm 2027.

Nguồn: Simple Flying

Finnair trở lại Nagoya

Finnair sẽ đưa các chuyến bay trở lại Nagoya với hai tần suất hàng tuần từ ngày 30 tháng 5 năm 2024. Hãng hàng không sẽ triển khai một chiếc Airbus A350-900 trên chặng Helsinki-Nagoya vào thứ Năm và Chủ nhật hàng tuần.

Việc nối lại Nagoya sẽ bổ sung cho các chuyến bay của Finnair đến Osaka và Tokyo Haneda và Narita. Trước đại dịch, hãng hàng không này cũng phục vụ Fukuoka và đã thực hiện các chuyến bay theo mùa đến Sapporo.

Nguồn: Business Traveller