Spirit Airlines báo lỗ 150 triệu USD từ tháng 7 đến tháng 9

Spirit Airlines đã công bố kết quả quý 3 năm 2023 với múc lỗ 150 triệu USD

Theo Ted Christie, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành (CEO) của Spirit Airlines, khoản lỗ ròng 157,6 triệu USD của hãng là do “nhu cầu giảm nhẹ đối với sản phẩm và giá vé giảm giá trên thị trường của hãng”.

Tổng cộng, hãng hàng không này đã kiếm được 1,2 tỷ USD doanh thu trong quý 3 năm 2023, với doanh thu tính đến thời điểm hiện tại là 4 tỷ USD. Tổng chi phí hoạt động lần lượt là 1,4 tỷ USD và 4,3 tỷ USD. Điều thú vị là hóa đơn nhiên liệu của Spirit Airlines đã giảm, vì trong quý 3 năm 2023, hãng phải trả 455,2 triệu USD tiền nhiên liệu, trong khi cùng kỳ năm 2022, hóa đơn nhiên liệu của hãng là 508,4 triệu USD. Tuy nhiên, tiền lương, tiền công và các chi phí liên quan đến phúc lợi của công ty đã tăng đáng kể so với cùng kỳ năm trước (YoY), từ 311,9 triệu USD lên 404,1 triệu USD.

Nguồn: Simple Flying

Frontier Airlines kết thúc quý 3 với khoản lỗ 32 triệu USD

Frontier Airlines thông báo rằng họ lỗ ròng 32 triệu USD trong quý 3 năm 2023, tương tự như hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines.

Theo Barry Biffle, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của hãng hàng không, “giá nhiên liệu tăng cao, nhu cầu phục hồi không đồng đều và sự gián đoạn hoạt động” đã ảnh hưởng đến hiệu quả tài chính của hãng trong giai đoạn này.

Nguồn: Simple Flying

Các sự cố động cơ GTF của Pratt & Whitney ảnh hưởng đến tài chính quý 3 của Volaris

Hãng hàng không giá rẻ Volaris của Mexico báo cáo khoản lỗ ròng 39 triệu USD trong quý 3 năm nay. Kết quả này bị ảnh hưởng bởi những thách thức mà hãng hàng không phải đối mặt do các đợt kiểm tra tăng tốc phòng ngừa GTF của Pratt & Whitney đối với khoảng 1.200 động cơ phản lực cánh quạt thế hệ tiếp theo trên toàn cầu.

Vào tháng 7, RTX, công ty mẹ của Pratt & Whitney, đã đưa ra khuyến cáo rằng khoảng 1.200 động cơ phản lực cánh quạt thế hệ tiếp theo của họ sẽ phải được kiểm tra và tháo rời một phần. RTX cho biết các chất gây ô nhiễm cực nhỏ đã được tìm thấy trong một loại bột kim loại được sử dụng trong các đĩa tuabin áp suất cao. Những chất gây ô nhiễm này có thể dẫn đến nứt động cơ và nhiều hãng hàng không cũng như nhà cung cấp hàng không vũ trụ bị ảnh hưởng, bao gồm Air New Zealand, Singapore Airlines, Wizz Air và Volaris. Công ty Mexico đã thông báo rằng họ sẽ thấy tổng doanh thu hoạt động dự kiến ​​​​sẽ giảm vài tuần trước.

Nguồn: Simple Flying

Các hãng hàng không Anh phải đối mặt với phí kiểm soát không lưu cao hơn bất chấp sự hỗn loạn gần đây

Cơ quan kiểm soát không lưu của Vương quốc Anh đã được bật đèn xanh để tăng phí hơn một phần tư và tăng thêm chi phí bay, vài tuần sau khi hệ thống bị lỗi khiến hơn 2.000 chuyến bay bị hủy.

Cơ quan Hàng không Dân dụng (CAA) cho biết quyết định về giá của họ sẽ giúp Dịch vụ Không lưu Quốc gia (Nats) có khả năng tăng phí khoảng 25% trong khoảng thời gian từ 2023 đến 2027 – thực tế là tăng mức phí trung bình cho mỗi hành khách trên mỗi chuyến bay thêm 43 pence, lên 2,08 bảng Anh

Các hãng hàng không đã phản ứng giận dữ trước thông báo này, gọi đây là một “cú hích vào tận răng” đối với những hành khách, cuối cùng họ phải trả giá vé cao hơn.

CAA cho biết quyết định của họ sẽ cho phép Nats tiếp tục phục hồi chi phí hoạt động và tài trợ cho khoản đầu tư mới cần thiết “để cung cấp mức độ dịch vụ chất lượng cao trong tương lai”, cũng như phục hồi doanh thu bị mất do hạn chế đi lại do đại dịch Covid-19.

Nguồn: Reuters

Mexico có thể giảm phí sử dụng sân bay từ 8% đến 12%,

Du khách trả phí sử dụng sân bay như một phần chi phí vé máy bay. Khoản này cộng thêm khoảng 22 đến hơn 60 đô la vào giá của một chuyến bay quốc tế và khoảng 8 đến 40 đô la cho một vé nội địa, tùy thuộc vào sân bay.

Mexico đang tìm cách giảm phí sử dụng sân bay từ 8% -12%, một quan chức hàng đầu nói với Reuters, cung cấp thông tin rõ ràng về kế hoạch của chính phủ sau khi các nhóm sân bay phàn nàn về những thay đổi “đơn phương” được thực hiện đối với hoạt động của họ. Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Rogelio Jimenez Pons cho biết Mexico đang đặt mục tiêu giảm phí sử dụng sân bay, còn được gọi là TUA, nhưng “việc này vẫn đang được đàm phán”.

Jimenez Pons cho biết, việc giảm phí, một trong những mức phí cao nhất ở Mỹ Latinh, nhằm cắt giảm chi phí vé cho người tiêu dùng và thúc đẩy du lịch hàng không trong nước. Ông nói thêm rằng phí nên được cắt giảm vào quý đầu tiên của năm tới.

Nguồn: Reuters