EU phản đối đề xuất mua lại Asiana Airlines của Korean Air

Ủy ban Châu Âu đã phản đối đề xuất mua lại Asiana Airlines của Korean Air vì những ảnh hưởng của nó đối với cạnh tranh. Quyết định được đưa ra sau một cuộc điều tra chuyên sâu được mở vào tháng 2 năm 2023. Ủy ban đã thông báo cho Korean Air vào ngày 17 tháng 5 về quan điểm sơ bộ rằng, việc mua lại Asiana có thể hạn chế cạnh tranh trên thị trường hành khách và hàng hóa đối với các dịch vụ giữa Hàn Quốc và Khu vực Kinh tế Châu Âu (EEA).

Trong quá trình điều tra, Ủy ban EU đã đánh giá kỹ lưỡng tác động tiềm ẩn của việc mua lại được Korean Air đề xuất, bao gồm việc phân tích các tài liệu nội bộ được cung cấp bởi cả hai hãng hàng không và hiểu biết về quan điểm của các hãng hàng không cạnh tranh, các bên liên quan khác nhau và những người gia nhập thị trường tiềm năng. Sau khi có kết luận điều tra, cơ quan quản lý lo ngại thương vụ này có thể làm giảm sự cạnh tranh trong việc cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách trên 4 tuyến đường bay giữa Hàn Quốc và Pháp, Đức, Ý, Tây Ban Nha.

Ngoài ra, theo Uỷ ban EU thương vụ này có thể làm giảm sự cạnh tranh trong việc cung cấp dịch vụ hàng hóa giữa EEA và Hàn Quốc. Ủy ban đã thông báo cho các hãng hàng không tuyên bố phản đối, đây là một bước chính thức trong cuộc điều tra để cảnh báo cả Asiana Airlines của Korean Air về những phản đối đã vạch ra.

Nguồn: Simple Fying

Thai Airways tăng khả năng cạnh tranh với việc sáp nhập Thai Smile

Vào ngày 17 tháng 5, Thai Airways International đã thông báo về việc tái cấu trúc Thai Airways International Business Group. Theo đó, Thai Airways International sẽ sáp nhập Thai Smile – Công ty con mà Thai Airways nắm giữ 99,99% cổ phần vào công ty chính, để tăng hiệu quả của các hãng hàng không kết hợp.

Sau khi tái cấu trúc, Thai Airways International sẽ quản lý hoạt động, lập kế hoạch đội bay, quản lý lịch trình chuyến bay và lập kế hoạch mạng lưới các tuyến đường bay bởi đội bay Thai Airways và Thai Smile dưới AOC của Thai Airways (việc cung cấp dịch vụ theo một AOC sẽ làm tăng dung lượng của các đường bay, đáp ứng nhu cầu của khách hàng và sự thuận tiện trong khi kết nối mạng bay). Điều này giúp Thai Airways International linh hoạt hơn trong hoạt động kinh doanh và củng cố nhóm doanh nghiệp hàng không.

Dự kiến kế hoạch sát nhập hoàn thành trong năm 2023, theo đó hành khách vẫn mua được vé và sử dụng các chuyến bay của Thai Smile như bình thường. Việc tái cấu trúc sẽ không ảnh hưởng đến dịch vụ dành cho hành khách của Thai Smile.

Nguồn: Flight Global

Singapore Airlines sẽ bổ sung thêm nhiều chuyến bay đến châu Âu

Hãng hàng không Singapore Airlines (SIA) trong tuần này đã công bố kết quả cho năm tài chính kết thúc vào ngày 31 tháng 3, cho thấy thị trường đã phục hồi mạnh mẽ. Hãng hàng không thuộc liên minh Star Alliance cho biết nhu cầu mạnh mẽ đang thúc đẩy doanh thu kỷ lục, lợi nhuận hoạt động và hệ số tải hành khách.

SIA gần đây đã khôi phục các dịch vụ đến Quảng Châu, trong khi hãng hàng không giá rẻ Scoot đã nối lại các dịch vụ đến Balikpapan và Thanh Đảo.

Đối với lịch khai thác Mùa hè (26 tháng 3 năm 2023 đến 28 tháng 10 năm 2023), Tập đoàn SIA sẽ mở rộng các dịch vụ của mình đến Trung Quốc với việc nối lại các chuyến bay của Scoot đến Hải Khẩu, Ninh Ba và Tây An (tháng 4 năm 2023), Nam Ninh và Thẩm Dương (tháng 5 năm 2023), Tế Nam (tháng 7 năm 2023) và Nam Xương (tháng 8 năm 2023)…

SIA sẽ tổ chức các chuyến bay bổ sung đến Barcelona, ​​Frankfurt và Rome để đáp ứng nhu cầu cao hơn trong dịp cao điểm mùa hè năm 2023 và nối lại các dịch vụ đến Busan vào tháng 8. Để điều chỉnh công suất phù hợp với dự báo nhu cầu, SIA sẽ tạm dừng các dịch vụ đến Vancouver vào tháng 10 và Scoot sẽ tạm dừng hoạt động đến Gold Coast vào tháng 7. Công suất của Tập đoàn SIA dự kiến ​​sẽ đạt trung bình khoảng 83% so với mức trước Covid trong nửa đầu năm tài chính tính đến ngày 30 tháng 9.

Nguồn: Business Traveller

Boeing ra mắt công cụ dữ liệu để lập biểu đồ đường dẫn đến mục tiêu phát thải bằng không

Boeing cho biết hôm thứ Tư rằng, nhà sản xuất máy bay đang tung ra một công cụ mô hình hóa dữ liệu nhằm giúp các hãng hàng không và các nhà hoạch định chính sách xác định con đường nhanh nhất, hiệu quả nhất để giảm lượng khí thải hàng không xuống 0% vào năm 2050.

Công cụ này, được gọi là Cascade, cho phép người dùng điều chỉnh các biến số khác nhau –như việc sử dụng nhiên liệu bền vững hoặc động cơ đẩy điện, thay thế máy bay kiểu cũ, cải tiến hoạt động và các công nghệ tiên tiến khác – để hiểu rõ hơn về cách các yếu tố đó có thể dẫn đến giảm đến lượng khí thải carbon theo thời gian. Boeing đã công bố phiên bản beta của Cascade vào tháng 7 năm 2022 nhưng phiên bản này không được công bố rộng rãi. Công ty cho biết trong năm qua, mô hình này đã được cải thiện để người dùng có thể chiếu dữ liệu đến năm 2050 thay vì chỉ hiển thị một thời điểm duy nhất.

Cascade ra mắt công chúng diễn ra chỉ vài ngày sau khi Bộ trưởng Giao thông Hoa Kỳ Pete Buttigieg gặp gỡ những người đồng cấp từ Canada, Vương quốc Anh và Singapore tại diễn đàn Hợp tác Kinh tế Châu Á-Thái Bình Dương để thảo luận về đầu tư vào nhiên liệu hàng không bền vững.

Nguồn: Reuters

Japan Airlines chia tay chiếc Boeing 777-200ER cuối cùng

Japan Airlines đã ngừng sử dụng chiếc máy bay Boeing 777-200ER cuối cùng thứ hai của mình. Sự kiện này được đánh dấu bằng việc các nhân viên hãng hàng không chào tạm biệt chiếc máy bay thân rộng khi khởi hành đến Hoa Kỳ (US).

Hình ảnh được đăng trên Twitter cho thấy các nhân viên của Japan Airlines giơ biểu ngữ có nội dung: “Cảm ơn JA701J” và chúc chiếc máy bay được đăng ký là JA701J, có một chuyến bay tốt đẹp từ Sân bay Quốc tế Tokyo Haneda (HND) đến Sân bay Quốc tế Los Angeles (LAX) .

Nguồn: Aerotime