Cathay trên đường đua phục hồi

Với tư cách là một tập đoàn, bao gồm Cathay Pacific và HK Express, Cathay hiện đạt gần 60% mức công suất chuyến bay chở khách trước đại dịch và đang trên đà đạt được mục tiêu 70% bao phủ 80 điểm đến vào cuối năm nay.

Trong nửa đầu năm 2023, Tập đoàn Cathay, bao gồm các hãng hàng không, công ty con và công ty liên kết, đã báo cáo khoản lợi nhuận phân bổ là 4,3 tỷ đô la Hồng Kông (550 triệu đô la Mỹ), so với khoản lỗ 5 tỷ đô la Hồng Kông trong nửa đầu năm 2022.

Cho đến năm 2023, tập đoàn này đã hoạt động tạo ra nhiều tiền mặt và số dư thanh khoản của tập đoàn là 28,9 tỷ đô la Hồng Kông vào ngày 30 tháng 6 năm 2023.

Cathay vừa xác nhận rằng sẽ mua thêm tới 32 máy bay một lối đi Airbus A320 neo và A321 neo, dự kiến ​​sẽ được giao vào năm 2029 và sẽ gia nhập đội bay của Cathay Pacific và HK Express. Điều này sẽ nâng số lượng giao hàng máy bay mới của tập đoàn lên tới hơn 70 chiếc.

Nguồn: Business Traveller

Tata Group lỗ 1,8 tỷ đô la năm 2022

Tập đoàn Tata đã tiết lộ rằng kết quả tài chính năm ngoái với hoạt động kinh doanh hàng không lỗ tổng cộng 155 tỷ Rupee (1,87 tỷ USD). Tập đoàn sở hữu hoàn toàn ba hãng hàng không: Air India, Air India Express và AirAsia India và có 51% cổ phần trong Vistara, Singapore Airlines nắm giữ phần còn lại.

Tổng thiệt hại của Air India là 112 tỷ yên (1,4 tỷ đô la) trên doanh thu 379 tỷ yên (4,6 tỷ đô la). Tập đoàn Tata đã và đang sửa chữa những chiếc máy bay trên mặt đất và đang đầu tư để đưa những chiếc máy bay này đạt tiêu chuẩn toàn cầu. Chỉ riêng khoản phí suy giảm đối với máy bay cũ của Air India đã lên tới 51 tỷ yên (615 triệu USD).

AirAsia Ấn Độ lỗ 27 tỷ yên (331 triệu đô la), trong khi Vistara lỗ ròng gần 14 tỷ yên (168 triệu đô la). Hai hãng hàng không đã không có lãi cho đến nay, nhưng vẫn có hy vọng hồi sinh sau khi họ sáp nhập với Air India và Air India Express. Hãng hàng không duy nhất của Tập đoàn Tata báo cáo có lãi trong năm tài chính gần nhất kết thúc vào tháng 3 năm 2023 là Air India Express, với lợi nhuận ròng là 1,2 tỷ yên (14 triệu USD).

Nguồn: Simple Flying

Airbus và Boeing đều chậm giao hàng vào tháng 7 năm 2023

Các số liệu cho thấy việc giao hàng của Airbus và Boeing đã chậm lại vào tháng 7 năm 2023, do cả hai nhà sản xuất tiếp tục gặp khó khăn với chuỗi cung ứng tương ứng của họ.

Tuy nhiên, Airbus chỉ giao ít hơn bảy máy bay trong tháng so với số liệu của tháng 6 năm 2023. Vào tháng 7 năm 2023, nhà sản xuất máy bay châu Âu đã giao tổng cộng 65 máy bay, trong khi một tháng trước đó, khách hàng của họ đã nhận được 72 máy bay. Vào tháng 5 năm 2023, Airbus đã thực hiện 63 chuyến giao hàng.

Nhưng việc giảm giao hàng của Boeing còn quan trọng hơn, với chuỗi cung ứng của nhà sản xuất vẫn đang gặp phải rất nhiều vấn đề. Vào tháng 7 năm 2023, Boeing đã giao tổng cộng 43 máy bay, ít hơn 17 chiếc so với tháng 6 năm 2023. Hầu hết các đợt giao hàng trong tháng là 737 MAX (32 chiếc), số máy bay còn lại là 767-300F (một chiếc cho FedEx), 777F (ba chiếc), một chiếc 787-8 (đến El Al) và ba chiếc 787-9.

Nguồn: Aerotime

Sân bay Gatwick phải đối mặt với 8 ngày đình công trong tháng này

Khoảng 230 công nhân tại London Gatwick, sân bay bận rộn thứ hai của Anh, sẽ đình công 8 ngày trong tháng này vì tranh chấp tiền lương, công đoàn Unite cho biết hôm thứ Tư, cảnh báo về sự gián đoạn chuyến bay trong thời gian du lịch cao điểm mùa hè.

Tháng trước, một số cuộc đình công theo kế hoạch đã bị hủy bỏ sau khi công nhân nhận được đề nghị tăng lương. Tuy nhiên, vào thứ Tư, Unite cho biết các công nhân từ Red Handling và Wilson James sẽ có hành động tương tự.

Các cuộc đình công mới nhất, sẽ diễn ra theo nhiều đợt khác nhau từ ngày 18 đến ngày 28 tháng 8, kết thúc vào ngày nghỉ lễ của hầu hết nước Anh, sẽ làm gián đoạn hoặc trì hoãn hơn 200 chuyến bay trong bốn ngày đầu tiên, Unite cho biết.

Nguồn: Reuters

Hành khách qua được an ninh sân bay với thẻ lên máy bay được tìm thấy trong thùng rác

Những lo ngại về an ninh đã được đặt ra sau khi hành khách có thể đi qua các trạm kiểm soát an ninh sân bay mà không có giấy tờ và yêu cầu thích hợp.

Theo tiết lộ trong một báo cáo của Politico, đã có ít nhất hai sự cố không được báo cáo trong đó hành khách có thể vượt qua các điểm an ninh sân bay không đăng ký dịch vụ kiểm tra danh tính của CLEAR và không có giấy tờ tùy thân phù hợp. Một trong số đó bao gồm một hành khách đã vượt qua được tất cả các bước kiểm tra an ninh bằng cách sử dụng thẻ lên máy bay bị vứt bỏ được tìm thấy trong thùng rác. CLEAR Plus là một hệ thống xác minh danh tính cho phép nhập cảnh nhanh tại các sân bay của Hoa Kỳ cho những người đăng ký làm thành viên hàng năm.

Trong cả hai sự cố xảy ra vào tháng 1 và tháng 3 năm 2023, một nhân viên của CLEAR đã hộ tống hành khách qua các trạm kiểm soát của Cơ quan An ninh Giao thông vận tải (TSA).

Các nhà lập pháp Hoa Kỳ đang kêu gọi thay đổi giao thức TSA về cách cơ quan này xử lý hành khách của CLEAR, viện dẫn một sự cố khác vào tháng 7 năm 2022 trong đó một hành khách có thể sử dụng thành công dịch vụ của CLEAR trong khi sử dụng danh tính của người khác.

Nguồn: Aerotime