Sự kiện quy tụ đại diện của 17 hãng hàng không đến từ 10 quốc gia thành viên khu vực, tập trung thảo luận, giải quyết các thách thức vận hành cốt lõi của các hãng hàng không và thống nhất các kiến nghị, giải pháp gửi tới các cơ quan quản lý hàng không các nước ASEAN. Hội nghị còn có sự tham dự của khách mời đại diện từ Ban Thư ký ASEAN (ASEC), Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA), Hiệp hội các hãng hàng không Châu Á – Thái Bình Dương (AAPA) và Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA).
Phát biểu khai mạc, Ông Phạm Thanh Sơn – Chủ tịch AAM, Phụ trách Ban Kế hoạch và Phát triển chào mừng các đại biểu và bày tỏ kỳ vọng Hội nghị AAM50 không chỉ là nơi chia sẻ thông tin, mà còn là diễn đàn để các hãng cùng xác định định hướng, cơ hội hợp tác và những cam kết chung, hướng tới sự tăng trưởng bền vững của ngành hàng không. Trong bối cảnh thế giới có những biến động khó lường, đặt ngành hàng không trước cả thách thức lẫn cơ hội, hợp tác và chia sẻ kinh nghiệm giữa các hãng hàng không ASEAN càng trở nên quan trọng.
Hội nghị AAM50 diễn ra trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu đang đối mặt với áp lực lớn về chi phí và chuỗi cung ứng. Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông leo thang khiến giá nhiên liệu biến động mạnh. Theo báo cáo từ IATA, xung đột Trung Đông đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu quả hoạt động của các hãng hàng không trên thế giới, đặc biệt là Châu Á – Thái Bình Dương.
Thống kê của AAPA cho thấy lưu lượng khách quốc tế đến khu vực ASEAN giảm 2,3% trong quý II năm 2026. Thêm vào đó, tình trạng thiếu hụt tàu bay và phụ tùng do đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục hạn chế công suất khai thác, đồng thời tình trạng tắc nghẽn slot tại các sân bay trong khu vực ASEAN ngày càng nghiêm trọng với 11 cảng hàng không cấp độ 3 đang trong tình trạng quá tải nghiêm trọng. Tất cả các yếu tố này đã khiến cho hoạt động của các hãng hàng không trong khu vực đều gặp khó khăn.
Trước bối cảnh phức tạp đó, trong ngày làm việc đầu tiên của hội nghị, đại diện các hãng hàng không đã nghe báo cáo cập nhật từ Ban Thư ký ASEAN, IATA, AAPA và EASA và đã có phần trao đổi với các đại diện khách mời về thách thức, triển vọng ngành cũng như các vấn đề mà các hãng hàng không ASEAN cần nhận biết và có kế hoạch ứng phó.
Các hãng hàng không ASEAN cũng chia sẻ thực trạng hoạt động cùng những khó khăn đặc thù tại từng thị trường mỗi nước và thảo luận các vấn đề quan tâm. Bước sang ngày làm việc thứ hai, dưới sự điều hành của Chủ tịch AAM – Ông Phạm Thanh Sơn, hội nghị tập trung thảo luận sôi nổi, chuyên sâu vào hai chủ đề vận hành quan trọng của các hãng hàng không trong khu vực, đồng thời xây dựng các kiến nghị cụ thể để trình lên ATWG54.
Chủ đề thảo luận quan trọng thứ nhất là công tác điều phối slot tại các cảng hàng không khu vực ASEAN. Nhằm giải quyết vướng mắc khai thác cho các hãng hàng không ASEAN, hội nghị AAM50 đã thống nhất kiến nghị ATWG54 thúc đẩy áp dụng thống nhất Hướng dẫn Slot hàng không toàn cầu (WASG) làm chuẩn mực chung của tất cả các nước trong khu vực; đẩy nhanh tiến độ mở rộng hạ tầng và tăng công suất khai thác tại các sân bay đang bị tắc nghẽn; đồng thời duy trì slot lịch sử trong trường hợp có yếu tố thị trường biến động mạnh ảnh hưởng đến hoạt động của các hãng hàng không.
Trong bối cảnh kinh doanh khó khăn như hiện nay, chi phí khai thác là vấn đề được các hãng rất quan tâm. Chủ đề thảo luận then chốt thứ hai xoay quanh vấn đề phí dịch vụ tại cảng hàng không, trong đó có tính hợp lý và cơ chế thông báo thay đổi phí. Hội nghị kiến nghị ATWG54 có các biện pháp quản lý phù hợp nhằm bảo đảm quyền lợi cho các hãng hàng không và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Bên cạnh hai chủ đề trọng tâm trên, vấn đề phát triển bền vững cũng được hội nghị thảo luận. Hội nghị kiến nghị ATWG54 khẩn trương hoàn thiện và ban hành Kế hoạch hành động và Lộ trình Hàng không bền vững ASEAN.
Các đại biểu đánh giá cao công tác chuẩn bị chu đáo và phối hợp chặt chẽ với các hãng hàng không cũng như các khách mời từ phía Vietnam Airlines. Các phiên thảo luận tại hội nghị đã diễn ra thực chất, sôi nổi và đạt được sự đồng thuận cao từ tất cả các hãng thành viên đối với các đề xuất chung. Vào ngày 8/10/2026, tại phiên toàn thể ATWG54, với vai trò Chủ tịch AAM50 – Ông Phạm Thanh Sơn đã thay mặt hội nghị AAM50 báo cáo toàn bộ kết quả hội nghị và các kiến nghị lên ATWG54.
Sự kiện AAM50 kết thúc thành công toàn diện một lần nữa khẳng định năng lực tổ chức & điều hành chuyên nghiệp cùng sự am hiểu chuyên môn của đội ngũ nhân sự Vietnam Airlines. Trước đó, vào tháng 4/2026, hãng cũng đã chủ trì thành công Hội nghị AAM49. Với kế hoạch tiếp tục chủ trì các hội nghị tiếp theo gồm AAM51 và AAM52, Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam tiếp tục chứng minh vai trò chủ động và đóng góp có trách nhiệm vào sự phát triển chung của cộng đồng hàng không ASEAN.
