Giám sát y tế tại sân bay Tân Sơn Nhất trước nguy cơ dịch Nipah
Trước thông tin một số ca bệnh do vi rút Nipah được ghi nhận tại bang West Bengal (Ấn Độ), Sở Y tế TP.HCM cho biết đã chủ động triển khai các biện pháp giám sát, phòng chống dịch nhằm hạn chế nguy cơ xâm nhập và lây lan trong cộng đồng, đặc biệt tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Theo Sở Y tế, hiện TP.HCM và các tỉnh phía Nam chưa ghi nhận ca nhiễm vi rút Nipah. Các nghiên cứu chuyên sâu do Đơn vị Nghiên cứu lâm sàng Đại học Oxford phối hợp với Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM thực hiện trên bệnh nhân viêm não cũng chưa phát hiện sự hiện diện của vi rút này. Mặc dù nguy cơ bùng phát dịch Nipah tại thành phố hiện nay là không cao, tuy nhiên nguy cơ xâm nhập từ bên ngoài vẫn tồn tại trong bối cảnh giao lưu, đi lại quốc tế ngày càng gia tăng.
Ngành y tế TP.HCM đã tăng cường giám sát y tế tại sân bay Tân Sơn Nhất, tập trung vào hành khách đến từ hoặc quá cảnh qua các khu vực có dịch. Các trường hợp có biểu hiện sốt, triệu chứng hô hấp hoặc dấu hiệu thần kinh bất thường sẽ được theo dõi sát yếu tố dịch tễ và chuyển ngay về Bệnh viện Bệnh nhiệt đới để cách ly, chẩn đoán và điều trị theo quy định.
Song song đó, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới được yêu cầu sẵn sàng tiếp nhận các ca nghi ngờ, tổ chức tập huấn chuyên môn về chẩn đoán, điều trị và kiểm soát nhiễm khuẩn cho các cơ sở y tế trên địa bàn. Các bệnh viện, cơ sở khám chữa bệnh được nhắc nhở tuân thủ nghiêm các biện pháp phòng hộ cá nhân, đặc biệt với các trường hợp viêm não cấp chưa rõ nguyên nhân.
Đối với người trở về từ vùng có dịch, ngành y tế khuyến cáo chủ động theo dõi sức khỏe ít nhất 14 ngày, liên hệ ngay cơ sở y tế nếu xuất hiện triệu chứng nghi ngờ và không tự ý điều trị tại nhà. Người đi công tác đến khu vực có dịch cần tránh tiếp xúc với dơi, lợn, động vật có biểu hiện bệnh và không sử dụng thực phẩm có nguy cơ nhiễm chất thải của dơi.
Theo Tổ chức Y tế Thế giới, vi rút Nipah có tỉ lệ tử vong cao, dao động từ 40-75%. Hiện nay chưa có vắc xin và thuốc điều trị đặc hiệu, do đó việc phát hiện sớm và giám sát y tế chặt chẽ tại cửa ngõ hàng không được xem là biện pháp phòng ngừa then chốt.
Toshiba và Airbus hợp tác phát triển động cơ siêu dẫn cho hàng không chạy bằng hydro
Trong bối cảnh ngành hàng không tăng tốc hướng tới mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050, các đột phá công nghệ trong nhiên liệu và hệ thống đẩy bền vững đang dần trở nên cấp thiết. Một trong những hướng đi nhiều tiềm năng hiện nay là động cơ điện siêu dẫn của Toshiba với giải pháp nhỏ gọn, nhẹ và công suất cao cho hệ thống đẩy điện hàng không.
So với động cơ truyền thống cùng phân khúc 2 MW, động cơ siêu dẫn của Toshiba có trọng lượng và kích thước chỉ bằng chưa đến một phần mười, đánh dấu bước ngoặt quan trọng đối với ngành hàng không, nơi mỗi kilogram đều ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và tầm bay. Nhận thấy tiềm năng của nguyên mẫu công bố lần đầu năm 2022, Airbus (nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới) đã khởi động hợp tác nghiên cứu với Toshiba từ năm 2024 nhằm phát triển và mở rộng quy mô công nghệ này.
Quan hệ hợp tác chính thức được công bố tại Triển lãm Hàng không Vũ trụ Quốc tế Nhật Bản 2024, thể hiện cam kết chung của hai tập đoàn trong việc thúc đẩy đổi mới hàng không vũ trụ. Dựa trên hơn 50 năm kinh nghiệm về công nghệ siêu dẫn của Toshiba, sự kết hợp này gắn liền với các chương trình điện khí hóa máy bay và phát triển hệ thống đẩy bằng hydro của Airbus, mở ra bước tiến mới hướng tới các chuyến bay không phát thải.
Máy bay chạy bằng hydro được kỳ vọng sẽ thay đổi căn bản ngành vận tải hàng không khi thay thế nhiên liệu hóa thạch bằng năng lượng sạch. Hydro có thể được sử dụng bằng cách đốt trong tua-bin hoặc chuyển hóa thành điện năng thông qua pin nhiên liệu. Trong đó, phương án thứ hai hiệu quả hơn nhờ cho phép triển khai hệ thống đẩy điện không phát thải CO₂. Động cơ siêu dẫn của Toshiba hoạt động ở nhiệt độ siêu thấp, gần như không có điện trở, giúp tối ưu hiệu suất năng lượng. Hydro hóa lỏng, lưu trữ ở -253°C, đồng thời đóng vai trò nhiên liệu và chất làm mát, tạo ra sự cộng hưởng tối ưu giữa hiệu suất và trọng lượng.
Nguồn: Tuổi Trẻ, Fuel Cells Works, Báo Đầu Tư
