Sân bay Berlin hủy bỏ toàn bộ chuyến bay vào thứ Tư do đình công quy mô lớn
Sân bay quốc tế Berlin Brandenburg (Đức) vừa phát đi thông báo khẩn về việc hủy bỏ toàn bộ các chuyến bay chở khách theo lịch trình vào thứ Tư, ngày 18/3/2026. Quyết định này được đưa ra sau khi nhân viên sân bay tuyên bố đình công nhằm gây áp lực trong cuộc tranh chấp về tiền lương đang diễn ra gay gắt giữa công đoàn và ban quản lý.
Sự việc sẽ làm gián đoạn kế hoạch di chuyển của khoảng 57.000 hành khách với tổng cộng 445 chuyến bay (bao gồm cả khởi hành và hạ cánh) dự kiến diễn ra trong ngày. Ban quản lý sân bay khuyến cáo hành khách nên chủ động liên hệ với các hãng hàng không hoặc đơn vị lữ hành để thực hiện việc đổi vé hoặc tìm kiếm các phương thức di chuyển thay thế.
Cuộc đình công được công đoàn Verdi phát động sau khi cáo buộc phía sân bay thực hiện “chiến thuật trì hoãn” trong các cuộc đàm phán. Đại diện Verdi đã thẳng thừng bác bỏ đề xuất tăng lương trung bình 1% mỗi năm cho đến năm 2028, gọi đây là “một sự khiêu khích” thay vì một lời đề nghị nghiêm túc. Ngược lại, bà Aletta von Massenbach, CEO của công ty vận hành sân bay, cho rằng cuộc đình công là “không tương xứng”, đặc biệt trong bối cảnh tình hình địa chính trị khu vực đang căng thẳng do xung đột tại Iran.
Dù tình hình hiện tại đang rơi vào bế tắc, cả hai bên dự kiến sẽ quay trở lại bàn đàm phán vào ngày 25/3 tới. Lãnh đạo sân bay bày tỏ sự tin tưởng rằng một thỏa thuận sẽ sớm đạt được để ổn định hoạt động.
Sân bay Leeds Bradford xin miễn trừ giới hạn bay đêm cho các dòng máy bay tiếng ồn thấp
Sân bay Leeds Bradford (LBA) đang trở thành tâm điểm của một cuộc tranh chấp pháp lý khi nộp đơn xin cấp Giấy chứng nhận sử dụng hợp pháp (CLEUD) nhằm đưa các dòng máy bay có độ ồn thấp ra khỏi hạn mức bay đêm. Hiện tại, sân bay này đang bị giới hạn ở mức 2.920 lượt chuyến bay mỗi năm trong khung giờ từ 23:00 đến 07:00.
Động thái này diễn ra sau khi Nhóm hành động vì sân bay Leeds Bradford (GALBA) cáo buộc LBA đã vi phạm hạn mức này liên tục từ năm 2022 đến 2025, với hơn 500 chuyến bay bổ sung mỗi mùa hè. Tuy nhiên, Giám đốc điều hành LBA, ông Vincent Hodder, cho rằng các máy bay có mức độ tiếng ồn từ 87 dB trở xuống không nên bị tính vào hạn mức. Sân bay đưa ra lý lẽ rằng các dòng máy bay này đã hoạt động liên tục từ năm 2010 đến 2019 mà không bị xử lý, do đó, theo luật quy hoạch của Anh, chúng nên được hưởng quyền miễn trừ thực thi pháp lý.
Ngược lại, nhóm GALBA chỉ trích mạnh mẽ lập luận này, ví von việc sân bay xin miễn trừ giống như một “tên trộm không bị bắt trong 10 năm nên đòi quyền được trộm mãi mãi”. Cư dân sống dưới đường bay cũng bày tỏ sự bức xúc trước tình trạng tiếng ồn làm xáo trộn cuộc sống ban đêm. Về lâu dài, lãnh đạo sân bay bày tỏ mong muốn thay đổi cơ chế quản lý từ đếm số lượng chuyến bay sang hệ thống kiểm soát dựa trên tổng lượng tiếng ồn thực tế để tối ưu hóa vận hành.
Hội đồng Thành phố Leeds hiện đang kêu gọi các bên thứ ba cung cấp bằng chứng thực tế về dữ liệu chuyến bay và tần suất khai thác tại sân bay trong giai đoạn 2010-2019. Quá trình thu thập bằng chứng sẽ kết thúc vào ngày 26/3, trước khi hội đồng đưa ra quyết định cuối cùng về việc có cấp quyền miễn trừ cho sân bay hay không. Kết quả của vụ việc này có thể tạo ra tiền lệ quan trọng cho việc quản lý tiếng ồn tại các sân bay khác thuộc Vương quốc Anh.
Nguồn: RTÉ, BBC
