Diễn ra trong hai ngày 28–29/4, AAM49 là một trong những hội nghị quan trọng thuộc ATWG53, quy tụ 23 hãng hàng không cùng hơn 200 đại biểu đến từ các hãng hàng không ASEAN, Ban Thư ký ASEAN, các cơ quan quản lý và các tổ chức hàng không quốc tế, khu vực như IATA, AAPA, EASA.
ATWG được tổ chức theo cơ chế luân phiên giữa các quốc gia thành viên ASEAN. Trong khuôn khổ đó, Cục Hàng không Việt Nam đã chỉ định Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đảm nhiệm vai trò Chủ tịch Hội nghị các hãng hàng không ASEAN (AAM) nhiệm kỳ 2026–2027. Trên cương vị này, Vietnam Airlines đã chủ trì, điều hành toàn bộ các phiên làm việc của AAM49.
AAM quy tụ các hãng hàng không ASEAN cùng các tổ chức hàng không quốc tế, nhằm cập nhật tình hình, xu hướng thị trường cũng như bức tranh toàn cảnh trong nội khối và trên phạm vi toàn cầu. Đây là diễn đàn quan trọng để các bên thảo luận và kiến nghị chính sách lên ATWG, hướng tới xây dựng hành lang pháp lý bình đẳng, tạo thuận lợi cho sự phát triển bền vững của các hãng, đồng thời thúc đẩy tiến trình hình thành một thị trường hàng không ASEAN thống nhất.
Phát biểu khai mạc AAM49, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines Nguyễn Quang Trung nhấn mạnh bối cảnh ngành hàng không đang chịu tác động mạnh từ những biến động nhanh và phức tạp của môi trường toàn cầu. Trong điều kiện đó, hợp tác khu vực, kết nối và chia sẻ kinh nghiệm giữa các hãng hàng không ASEAN trở thành yếu tố then chốt để nâng cao năng lực cạnh tranh và khả năng thích ứng của toàn ngành. Đồng thời, hội nghị được kỳ vọng không chỉ là diễn đàn trao đổi, mà còn hướng tới xác định các định hướng cụ thể và cơ hội hợp tác thiết thực trong thời gian tới.
Trong ngày hôm nay (29/4), các phiên thảo luận được tổ chức theo hướng chuyên sâu, tập trung vào ba nhóm vấn đề trọng tâm. Thứ nhất là ứng phó với rủi ro địa chính trị và an ninh trong bối cảnh môi trường toàn cầu nhiều biến động. Các đại biểu đã phân tích tác động của các xung đột khu vực, thay đổi chính sách thương mại và các yếu tố an ninh đến hoạt động khai thác, từ việc điều chỉnh đường bay, hạn chế vùng trời đến chi phí vận hành tăng cao, qua đó đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao khả năng thích ứng và duy trì kết nối trong khu vực.
Thứ hai là thúc đẩy phát triển bền vững, đặc biệt liên quan đến mục tiêu giảm phát thải carbon và hướng tới phát thải ròng bằng 0 của ngành hàng không. Các hãng hàng không và tổ chức quốc tế đã trao đổi về khả năng triển khai nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), những thách thức về chi phí, công nghệ và nguồn cung, cũng như yêu cầu cần có sự đồng bộ về chính sách giữa các quốc gia ASEAN để bảo đảm tính khả thi và hiệu quả trong triển khai.
Thứ ba là định hướng tăng trưởng trong bối cảnh tồn tại các hạn chế về năng lực đội tàu bay, hạ tầng và khung chính sách. Mặc dù nhu cầu vận tải hàng không trong khu vực đang phục hồi mạnh mẽ, song những rào cản về năng lực khai thác và môi trường pháp lý tiếp tục là yếu tố ảnh hưởng đến khả năng mở rộng mạng bay và nâng cao hiệu quả hoạt động.
Trên cương vị Chủ tịch AAM, Vietnam Airlines sẽ điều hành các phiên thảo luận theo hướng tập trung, bảo đảm các nội dung trao đổi bám sát các ưu tiên chung của khu vực và gắn với thực tiễn vận hành của các hãng. Các ý kiến sẽ được tổng hợp có hệ thống, qua đó góp phần hoàn thiện cơ chế phối hợp và xây dựng thị trường hàng không ASEAN thống nhất.
Việc chủ trì và điều hành AAM 49 tiếp tục khẳng định vai trò của Vietnam Airlines trong cộng đồng hàng không khu vực, không chỉ ở mức độ tham gia mà còn ở năng lực dẫn dắt, điều phối và kết nối. Đây cũng là bước đi quan trọng trong nhiệm kỳ Chủ tịch AAM 2026–2027 của Vietnam Airlines, tạo nền tảng để hãng chủ trì các kỳ hội nghị tiếp theo, đóng góp xây dựng một thị trường hàng không ASEAN ổn định, hiệu quả và phát triển bền vững.
