Chiều ngày 27/2, PTGĐ Trịnh Ngọc Thành đã có buổi tiếp đón đại diện sân bay Domodedovo (DME), thảo luận về các khả năng cải thiện hoạt động khai thác của VNA tại Nga.

Về phía sân bay DME có sự tham dự của ông Andrey Kapinos – Networkd and Traffic Development Director và ông Alexey Raevskiy – Managing Director

Toàn cảnh buổi họp với đại diện sân bay DME.

Ông Andrey Kapinos đã chia sẻ một số điểm cụ thể về hiện trạng khai thác giữa Việt Nam và Nga trong thời gian qua. Thị trường VN-RU đã luôn đạt mức tăng trưởng ổn định 15% hàng năm kể từ năm 2015, chủ yếu nhờ hoạt động thuê chuyến. Năm 2018 quy mô thị trường ước tính khoảng 1,2 triệu hành khách. Hành khách từ Nga có xu hướng giảm trong khi khách từ VN tăng trưởng với tốc độ tốt.

Theo PTGĐ Trịnh Ngọc Thành, từ khi bắt đầu khai thác, VNA không có được lợi nhuận trên đường bay tới Nga. Năm 2017, VNA đã dừng khai thác đường bay SGN-DME, thay vào đó tăng số lượng đường bay HAN-DME lên 3 chuyến/tuần nhưng vẫn chưa mang lại hiệu quả cho đường bay này.

Đến năm 2018, hiệu quả đường bay HAN-DME đã được cải thiện đáng kể nhờ việc đưa máy bay Boeing 787 vào khai thác từ tháng 4/2018 cũng như nhờ vào tình hình thị trường thuận lợi (máy bay mới, sản phẩm ổn định và World Cup 2018 tổ chức tại Nga). Tỷ lệ load factor trung bình của HAN-DME trong năm 2018 là 80%.

Hiện nay, còn một số vấn đề tồn tại làm hạn chế hiệu quả đường bay HAN-DME, bao gồm nhu cầu di chuyển không tương đối giữa hai quốc gia trong một số mùa lạnh, khó khăn trong việc nối chuyến đến châu Âu cũng như đến khu vực Đông Nam Á và nội địa Việt Nam do hạn chế của sản phẩm và lịch bay không phù hợp.

PTGĐ Trịnh Ngọc Thành trao đổi với ông Andrey Kapinos.

PTGĐ Trịnh Ngọc Thành cho biết, để cải thiện hiệu quả hoạt động giữa Hà Nội và Moscow, VNA sẽ nghiên cứu chuyển hoạt đông khai thác sang sân bay Sheremetyevo (SVO) kể từ tháng 7/2019. Việc này sẽ mở ra nhiều thuận lợi hơn cho VNA như:

– Đáp ứng các yêu cầu hợp tác với Aeroflot theo quy định của SkyTeam, cũng như mở ra cơ hội hợp tác với các hãng hàng không khác như OK, AY…

– Cải thiện lợi nhuận của các tuyến VN-MOW thông qua hợp tác với các hãng hàng không khác nhau. Việc thay đổi sản phẩm dự kiến sẽ tạo ra hơn 3 triệu EUR lợi nhuận cho VNA trong 12 tháng đầu tiên.