Sau khi chuyên gia Luffthansa tại Đức đánh giá tàu bị AOG (Lighting Strike) không bay về được. Mặc dù biết lúc này làn sóng dịch Covid-19 thứ 2 đang quay lại, và Đức cũng đang bị ảnh hưởng bởi dịch, nhưng tôi đã xung phong tham gia đoàn công tác cùng 2 anh em kỹ sư khác là anh Hồng Quốc Cường và anh Nguyễn Thanh Phương để đi khắc phục tàu VN-A874 về Main Base an toàn.

Các kỹ sư VAECO khắc phục tàu VN-A874 bị sét đánh tại sân bay Frankfurt (Đức).

Kiểm tra siêu âm tách lớp Composit. 

Sau khi đến Frankfurt, chúng tôi nghe đại diện hãng tại Đức phổ biến trong thành phố đang có một ổ dịch tại một lò mổ có hơn 1000 ca lây nhiễm. Ý thức được dịch bệnh và công việc phải đưa tàu về càng sớm càng tốt và để hạn chế tối đa chi phí phát sinh cho Công ty, anh em kỹ sư và tổ bay quyết định làm việc, sinh hoạt tại tàu mà không vào trong thành phố để nghỉ ngơi. 

Sau hai ngày thực hiện kiểm tra siêu âm tách lớp, khắc phục những điểm bị sét đánh dọc thân và trên cánh và gửi số liệu về cho Boeing và Cục hàng không Việt Nam, chúng tôi đã được cấp phép bay về Main Base. Rạng sáng ngày 22/6/2020, tàu VN-A874 đã hạ cánh an toàn cùng tổ bay và anh em kỹ sư tại Sân bay Nội Bài. 

Để đảm bảo cho những chuyến bay an toàn hiệu quả đó là một nhiệm vụ căng thẳng cần sự tập trung cao độ trong môi trường làm việc khắc nghiệt tại bất kỳ nơi đâu có các đường bay VNA khai thác. Tuy nhiên, đó cũng là một niềm vinh hạnh và tự hào của các CBNV Kỹ thuật VAECO khi được đóng góp những công sức nhỏ bé cho một tập thể VNA – Tự hào – Vươn cao trong mùa dịch. 

Tàu bay VN-A874 đã sẵn sàng bay về Việt Nam (ảnh trái). Đoàn công tác khắc phục sự cố (ảnh phải).

Phía sau những chuyến bay an toàn là những đóng góp thầm lặng của những anh em khối kỹ thuật nói chung và VAECO nói riêng.

Họ tên: Nguyễn Đạt 

Nghề nghiệp: Kỹ sư NDT và Soi Động Cơ

Sinh năm: 1988

Thâm niên: 6 năm

Nơi công tác: Tổ NDT và Soi Động Cơ – VAECO