Ký ức mở đường và khát vọng cất cánh

Nhìn lại lịch sử ngành hàng không dân dụng Việt Nam, mỗi chặng đường phát triển đều gắn liền với những chuyển dịch lớn lao của đất nước. Từ thời kỳ đổi mới, mở cửa kinh tế cho đến giai đoạn hội nhập quốc tế sâu rộng ngày nay, hình ảnh Bông Sen Vàng trên mỗi chuyến bay đã trở thành biểu tượng thân thuộc của bản lĩnh, trí tuệ và sự vươn lên không ngừng của dân tộc Việt Nam. 

Trở lại những năm cuối thập niên 80 và đầu thập niên 90 của thế kỷ trước, khi đất nước vừa bước vào thời kỳ Đổi mới với muôn vàn khó khăn, việc thành lập một Tổng công ty hàng không quy mô quốc gia là một quyết sách mang tầm nhìn chiến lược của Chính phủ. Ngày 29/08/1989, Tổng công ty Hàng không Việt Nam lần đầu tiên được thành lập theo Quyết định số 225/CT của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng. Ở giai đoạn phôi thai đầy thử thách ấy, Tổng công ty đảm nhiệm một khối lượng công việc đồ sộ và toàn diện: Từ quản lý hệ thống sân bay, điều hành quản lý bay đến điều hành các đơn vị sự nghiệp hàng không. 

Bước ngoặt vào ngày 27/05/1995, Tổng công ty Hàng không Việt Nam được thành lập trên cơ sở liên kết 20 doanh nghiệp hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng không, lấy Vietnam Airlines làm nòng cốt. Sự kiện mang tính lịch sử này đã mở ra một kỷ nguyên phát triển đặc biệt – kỷ nguyên giúp hàng không Việt Nam chuyển mình mạnh mẽ, cất cánh vươn cao.

Từ những chiếc máy bay thế hệ cũ, Vietnam Airlines đã không ngừng hiện đại hóa đội tàu bay. Cột mốc năm 2015 khi Vietnam Airlines trở thành hãng hàng không đầu tiên tại châu Á và thứ hai trên thế giới đồng thời tiếp nhận, đưa vào khai thác hai dòng máy bay thế hệ mới nhất là Airbus A350-900 và Boeing 787-9 Dreamliner đã tạo nên bước ngoặt vượt bậc. Đó không chỉ là sự nâng cấp về mặt kỹ thuật, mà còn là lời khẳng định mạnh mẽ về năng lực quản trị, vận hành đạt chuẩn mực quốc tế của hàng không Việt Nam.