Từ một tuần suy nghĩ đến hơn ba thập kỷ gắn bó
Anh Hoàng Đức Công gia nhập Vietnam Airlines ngày 01/7/1993, trong bối cảnh ngành hàng không Việt Nam còn nhiều khó khăn. Khi đó, anh đang là giảng viên tại một trung tâm dạy nghề tư nhân ở Hà Nội, có nền tảng về tin học và tiếng Anh – những kỹ năng còn khá mới mẻ thời điểm bấy giờ.
Cơ duyên đến với OCC bắt đầu từ một lời giới thiệu của người bạn thân thời sinh viên. Sau buổi gặp với Giám đốc Trung tâm Điều hành khai thác bay khi đó là ông Nguyễn Văn Ba, cựu phi công Đoàn bay 919, anh xin phép dành một tuần để tìm hiểu công việc. Một tuần suy nghĩ, và câu trả lời cuối cùng chỉ gói gọn trong hai chữ: “Được ạ”. Ít ai ngờ, quyết định ấy đã mở ra một hành trình kéo dài gần ba thập kỷ.
Từ vị trí chuyên viên kế hoạch những ngày đầu, anh Công dần trưởng thành trong môi trường điều hành khai thác đầy áp lực để rồi trở thành Trực ban trưởng OCC – người chịu trách nhiệm cao nhất trong mỗi ca trực. Cùng kíp trực, anh giám sát toàn bộ hoạt động khai thác bay của Tổng công ty: từ kế hoạch bay, tình trạng tàu bay, điều kiện thời tiết, năng lực sân bay, đến các yếu tố kỹ thuật, dịch vụ và an toàn.
Mọi tình huống bất thường đều phải được đánh giá nhanh chóng, phối hợp xử lý và đưa ra quyết định kịp thời, chính xác, không cho phép sai sót. Công việc ấy diễn ra theo ca kíp ngày đêm, 365 ngày mỗi năm, với một nguyên tắc xuyên suốt: an toàn tuyệt đối.
Những ca trực Tết và “cái đầu lạnh” giữ mùa xuân an toàn
Đêm Giao thừa ở OCC không có pháo hoa, không có tiệc vui với khoảnh khắc nâng ly chúc mừng. Niềm vui của những người làm điều hành bay là khi nhìn thấy hành khách kịp trở về nhà trước thời khắc chuyển giao năm mới, hoặc nếu bay sau 0 giờ, thì đó cũng là một hành trình khởi đầu bình an.
Trong những dịp cao điểm Tết, các kịch bản khai thác và xử lý tình huống bất thường đã được chuẩn bị kỹ lưỡng, có sự chỉ đạo và phê duyệt của lãnh đạo OCC và lãnh đạo Tổng công ty. Tuy vậy, Trực ban trưởng vẫn phải giữ “cái đầu lạnh” hơn bao giờ hết khi lưu lượng chuyến bay tăng đột biến. Những quyết định như hoãn bay, đặc biệt khi thời tiết sân bay đến xuống dưới tiêu chuẩn hạ cánh luôn là lựa chọn khó khăn, nhất là với những chuyến bay cận giờ Giao thừa.
“An toàn là yếu tố quyết định. Dù hành khách nóng lòng về nhà, nhưng nhiệm vụ của chúng tôi là bảo vệ sự bình an tuyệt đối cho họ. Môi trường làm việc đã rèn cho mình bản lĩnh để vượt qua những áp lực như thế” anh Công chia sẻ.
Trong gần ba thập kỷ làm nghề, nhiều ca trực đã trở thành ký ức khó quên, nhưng ca trực sáng Mồng 1 Tết năm 2020 để lại dấu ấn sâu đậm nhất. Đó là thời điểm đại dịch Covid-19 bắt đầu tác động mạnh mẽ đến ngành hàng không toàn cầu. Kế hoạch khai thác, mục tiêu doanh thu của Vietnam Airlines nhanh chóng phải điều chỉnh. Hoạt động bay sụt giảm sâu, đặt ra những thách thức chưa từng có.
Giữa tâm bão dịch bệnh, người Trực ban trưởng ấy vẫn kiên cường giữ nhịp cho các chuyến bay giải cứu, những chuyến hàng y tế, bảo vệ mạch máu giao thông của đất nước không bị đứt gãy. “Nhớ lại vẫn thấy xót xa,” anh Công nói, nhưng chính trong giai đoạn ấy, tinh thần trách nhiệm và sự bền bỉ của những người làm OCC càng được thể hiện rõ nét hơn bao giờ hết.
Sự tiếp nối trong phòng trực – khi nghề được truyền bằng kỷ luật và trách nhiệm
Với Trực ban trưởng Hoàng Đức Công, công việc không chỉ dừng lại ở việc ra quyết định trong từng ca trực. Một phần quan trọng khác là truyền lại kinh nghiệm, kỷ luật nghề và tinh thần trách nhiệm cho lớp cán bộ kế cận – những người sẽ tiếp tục giữ nhịp điều hành trong tương lai.
Niềm hạnh phúc đặc biệt với anh là khi sự tiếp nối ấy hiện hữu ngay trong chính gia đình mình. Con trai anh hiện đang công tác tại Phòng Kỹ thuật khai thác (FOE) – bộ phận nghiên cứu, cập nhật và tham mưu các vấn đề kỹ thuật phục vụ công tác điều hành khai thác bay thuộc OCC.
Nhiều người từng hỏi: “Vì sao lại để con dấn thân vào một môi trường áp lực như vậy, thay vì chọn một công việc nhẹ nhàng hơn?” anh Công chỉ mỉm cười: “Tuổi trẻ thì phải dấn thân và có đam mê. Tôi từng học tập ở đất nước của Pa-ven Coóc-xa-gin, lớn lên trong gia đình có truyền thống cách mạng, kỷ luật gần như đã ngấm vào máu. Tôi mong con không chỉ kế thừa, mà còn tinh thông hơn, khát vọng hơn thế hệ cha anh.”
Trong những ca trực, khi nhìn con trai từng bước làm quen với công việc, tiếp cận các vấn đề kỹ thuật khai thác phục vụ điều hành bay, anh Công như thấy lại chính mình của những năm đầu vào nghề, những đêm làm việc kéo dài, nơi mỗi quyết định đều gắn với sự an toàn của chuyến bay.
Sự tiếp nối ấy không ồn ào, không phô trương. Nó diễn ra lặng lẽ trong phòng trực OCC, qua từng ca làm việc, từng cuộc trao đổi nghiệp vụ, nơi kỷ luật, sự tỉnh táo và tinh thần trách nhiệm được truyền từ thế hệ đi trước sang thế hệ kế tiếp, vì một mục tiêu chung: tận tâm cho mỗi chuyến bay an toàn.
Ba mươi ba năm, một hành trình, hai thế hệ và hàng triệu chuyến bay an toàn. Câu chuyện của Trực ban trưởng Hoàng Đức Công là minh chứng sinh động cho một Vietnam Airlines bản lĩnh, nơi những giá trị truyền thống được kế thừa và tiếp sức bởi khát vọng trẻ, cùng nhau vươn tới những tầm cao mới.
