Tạm dừng khai thác sân bay Liên Khương từ tháng 3/2026
Cảng hàng không quốc tế Liên Khương sẽ tạm thời đóng cửa từ 00h00 ngày 4/3/2026 đến 23h59 ngày 25/8/2026 (giờ địa phương). Việc tạm dừng khai thác này nhằm phục vụ thi công các hạng mục thuộc dự án “Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn” đã được Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) phê duyệt từ tháng 7/2025.
Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm công bố thông tin này trên hệ thống tin tức hàng không, đồng thời phối hợp với chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan để chỉ đạo thực hiện các biện pháp khắc phục, xử lý các vấn đề phát sinh trong suốt gần 6 tháng thi công. Trước đó, các bước thẩm định hồ sơ và thiết kế bản vẽ thi công đã được hoàn tất chặt chẽ từ đầu năm 2026 để đảm bảo dự án triển khai đúng tiến độ.
Sân bay Liên Khương hiện là cảng hàng không quốc tế đầu tiên của khu vực Tây Nguyên và là cảng hàng không cấp 4E – cấp cao nhất tại Việt Nam hiện nay. Theo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, sau khi hoàn thành các hạng mục nâng cấp, cảng sẽ có công suất phục vụ 5 triệu hành khách và 20.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Về hạ tầng nhà ga, trong giai đoạn này, sân bay sẽ giữ nguyên nhà ga T1 (công suất 2 triệu khách/năm) và xây mới nhà ga T2 (công suất 3 triệu khách/năm). Tầm nhìn đến năm 2050, Liên Khương sẽ tiếp tục mở rộng nhà ga T2 để nâng tổng công suất toàn cảng lên 7 triệu hành khách và 30.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Việc sửa chữa đường băng lần này là bước đệm kỹ thuật quan trọng để sân bay đáp ứng các dòng tàu bay lớn và đảm bảo an toàn khai thác quốc tế trong dài hạn.
Lufthansa “tê liệt” do đình công kép: 460 chuyến bay bị hủy, 69.000 khách bị ảnh hưởng
Ngày 12/2, hãng hàng không Đức Lufthansa đã phải đối mặt với tình trạng hủy chuyến trên diện rộng khi cả phi công và tiếp viên đồng loạt tiến hành đình công. Theo số liệu từ Hiệp hội các sân bay Đức (ADV), hơn 460 chuyến bay đã bị hủy bỏ, trực tiếp ảnh hưởng đến lịch trình của khoảng 69.000 hành khách. Tại các trung tâm trung chuyển lớn như Frankfurt và Berlin, hoạt động của Lufthansa gần như đóng băng, chỉ còn một số ít chuyến bay được duy trì.
Nguyên nhân của đợt đấu tranh lao động này xuất phát từ những bất đồng về chế độ đãi ngộ và chiến lược vận hành. Khoảng 4.800 phi công thuộc Lufthansa và Lufthansa Cargo yêu cầu hãng tăng mức đóng góp của người sử dụng lao động vào quỹ hưu trí doanh nghiệp và quỹ lương hưu chuyển tiếp. Song song đó, Công đoàn Tiếp viên Hàng không (Ufo) cũng tham gia nhằm phản đối chiến lược tái cấu trúc mang tên “Turnaround”. Công đoàn lo ngại khoảng 800 việc làm đang bị đe dọa và yêu cầu một kế hoạch xã hội đảm bảo quyền lợi cho người lao động.
Ông Michael Niggemann, Giám đốc nhân sự của Lufthansa, đã chỉ trích gay gắt cuộc đình công là sự “leo thang hoàn toàn không cần thiết”. Lãnh đạo hãng cho rằng các yêu cầu từ phía công đoàn sẽ làm gia tăng chi phí đáng kể trong bối cảnh tài chính của hãng đang eo hẹp sau khi ghi nhận thua lỗ trong năm 2024. Hiện Lufthansa đang nỗ lực triển khai chương trình tái cấu trúc để khôi phục hiệu quả kinh doanh và dự kiến công bố số liệu tài chính chi tiết vào ngày 6/3 tới.
Để hỗ trợ hành khách, Lufthansa đã triển khai các phương án đổi chuyến điện tử và thông báo thông tin qua các kênh kỹ thuật số, đồng thời khuyến cáo hành khách không tự ý đến sân bay nếu chưa xác nhận lại lịch trình. Hãng kỳ vọng có thể khôi phục lịch bay bình thường từ ngày 13/2. Sự việc này một lần nữa cho thấy áp lực chi phí và những mâu thuẫn lao động gay gắt đang đè nặng lên ngành hàng không châu Âu trong giai đoạn phục hồi sau khủng hoảng.
Nguồn: Báo Tin Tức, VietnamPlus
