Về phía Boeing có sự tham dự của hai chuyên gia tư vấn Andrew Grant và Gaia Grant với nhiều năm kinh nghiệm trong việc hỗ trợ các hãng hàng không xây dựng nền tảng, hệ thống vận hành và đối mặt với khủng hoảng. Tọa đàm được tổ chức qua ứng dụng Zoom.

Giáo sư Gaia Grant và Andrew Grant điều hành buổi tọa đàm. (Ảnh chụp màn hình)

Theo Boeing, có 2 hướng tư duy chính trong việc kiểm soát khủng hoảng:

• Tư duy “Duy trì” (Preservation): Tập trung vào gia tăng xây dựng các hệ thống & cơ cấu hiện tại để đảm bảo tính bền vững của công ty.
• Tư duy “Khám phá” (Exploration): Tập trung vào sự cởi mở đối với việc khám phá những giải pháp mới mang tính đột phá.

Thế giới phức tạp và nhanh chóng biến đổi kéo theo nhiều nhu cầu cạnh tranh. Khi khủng hoảng nổi lên, các công ty cần cân nhắc cách ứng phó với các nhu cầu cạnh tranh này. Một mặt, những người lãnh đạo sẽ cần chấp nhận rủi ro để phát kiến ra những giải pháp mới mang tính đột phá (Khám phá), mặt khác, họ cũng phải gia tăng xây dựng các hệ thống để củng cố cho sự tăng trưởng bền vững (Duy trì). Việc ứng phó với tình trạng hỗn loạn và phức tạp do tình hình thay đổi nhanh chóng trong giai đoạn khủng hoảng đòi hỏi sự linh hoạt.  Điều này có nghĩa là phải biết cách chuyển đổi nhanh chóng giữa Khám phá và Duy trì các phương thức với tư cách là nhà lãnh đạo.

Với đại dịch Covid-19, các hãng hàng không cần cân nhắc thời gian để đi theo một trong hai hướng tư duy, ví dụ như việc một hãng nên chú ý hơn đến việc dành thời gian sát khuẩn cho máy bay đúng cách hay chấp nhận mạo hiểm để có thời gian trở lại nhanh hơn?

Ví dụ về hồ sơ iCLi và các diễn giải. (Ảnh chụp màn hình)

Boeing đã tiến hành khảo sát những thành viên tham dự tọa đàm qua phương pháp tiếp cận “Innovative Change Leader Index” (ICLi), cân nhắc những phương diện, sức ép có thể làm chững lại hoặc thúc đẩy sự phát triển bền vững của công ty.

Đại diện cho VNA, TB KHPT Nguyễn Quang Trung chia sẻ, VNA hiện tại đang nghiêng về xu hướng “Khám phá”. Khi thị trường hàng không nội địa bắt đầu hồi phục mạnh mẽ,  các giải pháp “cân bằng” và “bền vững” thôi là chưa đủ để tồn tại khi các đối thủ đang tìm cách nhắm lấy mọi cơ hội chiếm lấy phân thị khách. Để mở rộng thị phần, VNA cần phải sáng tạo, đổi mới, tiên phong dẫn đầu sự vực dậy của thị trường hàng không Việt Nam; bên cạnh đó vẫn luôn phải giữ vững các hoạt động duy trì của công ty thông qua việc quản lý vận hành, quản lý sản phẩm và các chuỗi cung ứng.

Các hãng hàng không cần cân nhắc thời gian để đi theo một trong hai hướng tư duy. (Ảnh chụp màn hình)

Nguyen Xuan Nghia – COMM