Thứ 6 – 11OCT
– 08H45, tọa độ N21.4 E105.88, phòng Điều Hành, Trung tâm ĐHKT (OCC)
Tôi cùng các Sếp của OCC là anh Đinh Văn Tuấn – GĐ, anh Nhữ Huy Hùng – Phó GĐ, Captain Hồ Minh Tâm – Phó GĐ và anh Trần Mạnh Hùng – Trưởng phòng Điều hành, đang chuẩn bị thông tin về bão Hagibis cho buổi họp ứng phó bão do PTGĐ Nguyễn Thái Trung chủ trì.
Hagibis có cường độ rất mạnh, gió tại tâm bão đạt 145 dăm/h, được dự báo đổ bộ vào Tokyo (TYO) nhưng cũng gây ảnh hưởng lớn đến tình hình thời tiết tại sân bay Nagoya (NGO) và Kansai (KIX), nơi có 2 sân bay khai thác chủ lực của VNA. Sau khi nghiên cứu dự báo về đường đi, cường độ bão cũng như dự báo của khí tượng Nhật Bản, Hải quân Hoa kỳ và Weather News, chúng tôi thống nhất phương án sẽ delay sâu các chuyến bay tới KIX và NGO đêm 11OCT, giữ nguyên các chuyến bay đến NRT.
– 09h00, phòng họp 2203, Trung tâm ĐHKT
Trong không khí khẩn trương, các đơn vị OCC, SCC, PSC, Đại diện các sân bay Nhật đã sẵn sàng cho buổi họp trực tuyến. Với sự bình tĩnh, tự tin vốn có, anh Trần Hùng trình bày thông tin về cơn bão và phương án ứng phó của OCC. Tiếp ngay sau đó là phần trình bày của nữ phó phòng xinh đẹp, chị Hằng SCC, đưa ra số lượng khách sẽ bị ảnh hưởng, phương án take care khách của PSC. Đại diện KIX, NGO cũng là những người tràn đầy kinh nghiệm trong việc phản ứng với các tình huống thiên tai tại Nhật Bản, đã trình bày chi tiết tình hình tại các sân bay (ứng phó của nhà chức trách sân bay, tình hình giao thông, tàu điện ngầm, xe bus phục vụ khách ra sân bay…).
Sau khi nghe ý kiến từ các bên, PTGĐ Trung chỉ đạo đồng ý với phương án của OCC và các đơn vị liên quan tiếp tục cập nhật và điều chỉnh.
– 09h30, Phòng Điều hành, Trung tâm ĐHKT
Anh Trần Hùng chủ trì đơn vị trực tại OCC họp triển khai các nội dung theo chỉ đạo của PTGĐ Trung. Ngay lập tức, các bộ phận tiến hành nhịp nhàng và triển khai kịp thời: tổ lịch bay phối hợp với bộ phận nhân lực phi công, tiếp viên tính toán phương án; SCC, PSC thực hiện các Phương án chuyển khách; Truyền Thông thương hiệu như thường lệ có ngay status thật ấn tượng để đăng tải kịp thời thông tin cho hành khách bị ảnh hưởng; Tổ trực ban và Tổ điều phái liên tục theo dõi thông tin thời tiết, NOTAM các sân bay, cập nhật kịp thời khi có thông tin bất thường.
Không chỉ thế, một Group viber được lập ra luôn để cập nhật kịp thời tình hình giữa các đầu. OCC phối hợp chặt chẽ với sân bay liên tục nắm bắt thông tin mới và điều chỉnh kế hoạch phù hợp, tin nhắn trong các group rộn ràng đến từ sáng đến đêm. Trong những ngày như thế này mọi người đều hăng say làm việc không phân biệt thời gian, không phân biệt vị trí công tác, có lúc nước không kịp uống, bữa trưa ăn vào buổi chiều.
Trong những ngày như thế này mọi người đều hăng say làm việc không phân biệt thời gian. (Ảnh: TT).
– 18h30, Phòng Điều hành, Trung tâm ĐHKT
Điều phái thông báo bản tin TAF mới của NRT không đủ để hạ cánh do gió cạnh vượt ngưỡng giới hạn của tàu bay, thông tin nhanh chóng lan tỏa cả hệ thống, Lãnh đạo phòng Điều hành, anh Trần Hùng sau khi briefing khẩn trương với Trực ban trưởng Trần Xuân Minh và kíp trực, nhanh chóng xin chỉ đạo của PTGĐ cho delay các chuyến đi NRT để đảm bảo an toàn và kịp thời thông báo đến hành khách.
Kết thúc ngày đầu tiên, câu chuyện trực bão Habigis vẫn còn đang tiếp diễn.
Thứ 7 – 12 OCT:
Ngay khi nhận được thông tin sân bay NRT, HND phát NOTAM đóng cửa sân bay do ảnh hưởng của bão, OCC lập tức điều chỉnh kế hoạch bay phù hợp, các chuyến bay đến NRT phải chuyển sang ngày hôm sau do giờ curfew tại sân bay.
Chủ nhật – 13 OCT:
Dù là ngày chủ nhật nhưng vào phòng Điều hành thời gian này mới thấy không khí làm việc khẩn trương và cảm nhận được sự vất vả của các chiến binh đi trực bão, liên tục điều hành các đơn vị tại sân bay phối hợp nhịp nhàng với nhau để hạn chế ảnh hưởng nhất tới hành khách. 20 chuyến bay đi/đến NRT, 04 chuyến bay đi/đến HND được lên kế hoạch chi tiết, sẵn sàng cho chiến dịch giải cứu khách bị ảnh hưởng hưởng bão. Ngay trong ngày, HND mở cửa, 04 chuyến bay đi/đến HND thực hiện thành công.
Hình ảnh vệ tinh của cơn bão Hagibis tiếp cận Nhật Bản vào ngày 12/10. (Ảnh: NASA).
Thứ 2 – 14OCT:
Ngày đầu tuần mới, tin vui đến – bão tan, sân bay NRT mở cửa trở lại, chiến dịch giải cứu bắt đầu. Lực lượng phi công và tiếp viên, được huy động tối đa, bay xuyên đêm, hạ cánh tại NRT sẵn sàng đón khách đang mắc kẹt tại NRT, với tinh thần phục vụ cao nhưng luôn đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, khi các chuyến bay vào tiếp cận hạ cánh SGN, cơn mưa giông lớn cuối mùa đã làm các chuyến phải bay vòng chờ và hạ muộn, lại một lần nữa thách thức tinh thần phục vụ của OCC và các đơn vị, quyết định delay, chờ khách và nỗ lực của TOC và VIAGS Tân Sơn Nhất trong việc rút ngắn thời gian nối chuyến của các hành khách nối chuyến đi BKK trên VN619 SGN-BKK đã đánh dấu sự kết thúc trọn vẹn của chiến dịch.
Kết quả, 24 chuyến bay đi/đến HND/NRT đã thực hiện tuyệt đối an toàn, 5.464 hành khách được về với gia đình, gần 10 kiện hành lý được chuyển tận tay hành khách. Còn OCC chúng tôi cùng các bộ phận khác lại tiếp tục ngồi lại rà soát công tác dự báo, triển khai ứng phó bão, rút ra những bài học quý báu để lần sau phải tốt hơn nữa.
Sau cơn mưa trời lại sáng, Hagibis đến rồi cũng đi rất nhanh, để lại sau lưng là một nước Nhật bị tàn phá nặng nề. Nhưng để lại ở OCC là một giá trị tích cực, nơi thể hiện sự chuyên nghiệp, tinh thần làm việc hết mình vì khách hàng, xóa nhòa khoảng cách địa lý, khoảng cách hành chính giữa các thành viên; để lại trong tôi là một sự trân trọng và tình yêu ngày càng lớn với gia đình OCC thân thương!
