Hội thảo được tổ chức ở tòa nhà Công đoàn TCT. (Ảnh: Vũ Tuấn).

Tham dự Hội thảo có sự góp mặt của TGĐ Dương Trí Thành, PTGĐ Lê Hồng Hà cùng đại diện lãnh đạo, CBNV các cơ quan đơn vị liên quan.

Khởi đầu Hội thảo ông Tường Duy Đức – Phó Trưởng ban TTHH đã có phần trình bày về tình hình thị trường hàng hóa trong năm 2019 và kế hoạch 2020.

Phó Trưởng ban TTHH Tường Duy Đức trình bày về tình hình thực hiện công tác hàng hóa 2019. (Ảnh: Vũ Tuấn).

Thị trường năm 2019 biến động mạnh với nhiều đố thủ tham gia cạnh tranh khiến công tác hàng hóa gặp nhiều khó khăn. Tổng thị trường năm 2019 tăng 4,7% so với CK. Vè chỉ số tải các hãng, tải của VN tăng 1 điểm do tăng tần suất tàu trên một số đường quốc tế như Nagoya, trong khi tải nội địa 2019 giảm xuống 45% so cạnh tranh mạnh. Trong tình thế đó, Ban TTHH đã triển khai các giải pháp bao gồm công tác bán mạng, tăng cường bán hàng doanh thu cao/đơn vị chất xếp, tăng giá bán khi có điều kiện, đồng thời xây dựng các chính sách cho nguồn hàng lớn như VNPost, Samsung, Viettel…

Năm 2020, Ban TTHH định hướng sẽ tiếp tục chính sách bán mạng, giữ yield tại các đường trọng điểm, VN có thế mạnh như đi châu Âu, đường trục, mở rộng hợp tác toàn diện với nhiều đối tác…

Đại diện Ban KHPT ông Vũ Anh Tuấn và đại diện Châu Âu ông Đỗ Trung Hiếu trình bày tham luận tại Hội thảo. (Ảnh: Vũ Tuấn).

Hội nghị cũng đã lắng nghe đại diện Ban KHPT, thị trường Châu Âu và CNMB trình bày về kế hoạch sản phẩm 2020, công tác bán mạng của thị trường châu Âu cũng như kết quả công tác bán nội địa 2019. Theo đó, Ban KHPT đưa ra các phương án về nguồn lực đội tàu, phương án mở đường bay Hải Phòng – Incheon, phương án mở 2 đường bay tới Úc. Đồng thời, đường Hà Nội – TP HCM sẽ thử nghiệm đưa vào các dường bay trục lẻ bằng tàu thân rộng như TP HCM –  Vinh và Hà Nội – Cần Thơ. Thị trường Châu Âu đặc biệt có tỷ trọng bán mạng ổn định, load factor các tuyến đường bay châu Âu đạt tiệm cận 90-91%, tỷ lệ xuất khẩu từ Việt Nam cao gấp 3 lần so với từ Châu Âu về. VNA chi nhánh Châu Âu cũng đã triển khai nhiều giải pháp cụ thể để tiếp cận nguồn hàng, kiểm soát chặt chẽ các trao đổi với khách hàng và đối tác.

Ông Trần Minh Tân trình bày về công tác bán của TCS. (Ảnh: Vũ Tuấn).

Về phía TCS, đại diện TCS ông Trần Minh Tân cho biết, TCS luôn quán triệt và bán theo tiêu chuẩn chất lượng, lấy khách hàng trọng tâm, minh bạch, đổi mới về hệ thống, tổ chức, con người. Ngoài ra, công tác đảm bảo an ninh an toàn được chú trọng hàng đàu, đảm bảo thực hiện Thông tư 13 về an ninh hàng không; phối hợp với nhà chức trách, hoạt động phong trào tạo khu vực, tăng cường liên kết, chia sẻ trong công tác phục vụ hàng hóa.

Trưởng ban TTHH Hồ Quang Tuấn tiếp đó đã có trình bày về định hướng phát triển Ban TTHH 2020 – 2025. Trong thị trường vận chuyển hàng hóa khi vận tải hàng không bằng freighter chiếm 75%, việc xây dựng VNA Cargo thành một đơn vị kinh doanh hàng hóa độc lập là một trong những nhiệm vụ tất yếu. Dự án trung tâm Logistic phụ vụ hàng hóa tại Cần Thơ sẽ tiếp tục được Ban TTHH phối hợp với các cấp để thực hiện và triển khai.

Trưởng ban TTHH Hồ Quang Tuấn đưa ra những định hướng cho sự phát triển của ngành hàng hóa VNA giai đoạn 2020 – 2025. (Ảnh: Vũ Tuấn).

Trưởng ban TTHH Hồ Quang Tuấn phân tích sự phát triển của công tác hàng hóa VNA thành ba giai đoạn, cụ thể:

• Giai đoạn 1 (2020 – 2021): Tối ưu hóa sử dụng tải cung ứng trên các chuyến bay chở khách, hợp tác với các hãng khai thác freighter.
• Giai đoạn 2 (2022 – 2023): Thuê một số máy bay chở hàng tải trọng phù hợp để khai thác trên một số đường bay có nhu cầu vận chuyển cao nhưu: đường trục Nội địa bắc Na, khu vực Đông Bắc Á, Ấn Độ, Châu Âu.
• Giai đoạn 3 (2024 – 2025): Đầu tư đội máy bay chở hàng song song với việc tái cơ cấu hệ thống vận hành khai thác hàng hóa.

PTGĐ Lê Hồng Hà phát biểu chỉ đạo tại Hội thảo. (Ảnh: Vũ Tuấn).

Phát biểu chỉ đạo kết luận Hội thảo, PTGĐ Lê Hồng Hà cho biết. Hội thảo là dịp để triển khai các đánh giá, thực hiện bán hàng hóa 2019 và kế hoạch triển khai 2020, rút ra những kinh nghiệm, bài học cho lộ trình xây dựng ngành hàng hóa trong chặng đường 25 năm tiếp theo.

Năm 2019 là năm khó khăn về chiến tranh thương mại, kinh tế toàn cầu, dẫn đến sự chậm lại tại Việt Nam về cả hành khách và hàng hóa. Năm 2019, tuy kế hoạch hàng hóa gặp nhiều khó khăn nhưng cũng có những điểm sáng: bên cạnh việc sụt giảm tại thị trường nội địa, chỉ tiêu hàng hóa của VNA vẫn tăng trưởng so với cùng kỳ, công tác hàng hóa nội địa vẫn hoàn thành kế hoạch dù có khó khăn trong cấm vận. VNA đã tìm ra những nguồn hàng bổ sung, làm đa dạng nguồn hàng, xử lý việc khai thác chất xếp, đẩy được những hàng doanh thu cao, chủ động trong công tác thị trường, công tác cạnh tranh. Ở thị trường quốc tế, TCT cũng tìm ra được những nguồn hàng tốt, triển khai mạnh công tác bán mạng.

Sang năm 2020, tuy kinh tế thế giới chưa có dấu hiệu chuyển biến tích cực nhưng vẫn có những cơ hội đan xen cho VNA. PTGĐ Lê Hồng Hà yêu cầu các đơn vị phải nắm chắc được thị trường thông qua mối quan hệ với khách hàng, tổng đại lý, để nắm được các nguồn hàng, đồng thời chúc mừng cho sự thành công của 25 năm ngành hàng hóa VNA.

Nguyen Xuan Nghia – COMM