Toàn cảnh HN Kỹ thuật.

Phát biểu khai mạc Hội nghị, TGĐ Dương Trí Thành đã điểm lại quá trình phát triển đội tau bay của VNA với những thành công đã đạt được, đặc biệt là việc đưa vào khai thác đồng thời 2 dòng tàu bay thế hệ mới Boeing 787-9 và Airbus A350.

TGĐ Dương Trí Thành phát biểu khai mạc Hội nghị.

Hội nghị đã nghe ông Nguyễn Chiến Thắng, Trưởng Ban Kỹ thuật trình bày báo cáo về Tổng kết khai thác 9 tháng đầu năm 2018, 3 năm khai thác đội bay A350/B787, chuyển đổi số trong bảo dưỡng và khai thác tàu bay và các chỉ số KPI về kỹ thuật.

Theo báo cáo của Ban Kỹ thuật, đến thời điểm hiện tại, VNA đang đạt được mục tiêu đề ra về hệ số máy sẵn sàng khai thác (ARL), đồng thời chỉ số quá hạn định kỳ (OCR) được cải thiện và có xu hướng tốt.

Trưởng Ban KT – Nguyễn Chiến Thắng báo cáo về Tổng kết khai thác 9 tháng đầu năm 2018, 3 năm khai thác đội bay A350/B787.

Trong 9 tháng, VNA đã thực hiện hơn 108 nghìn chuyến bay an toàn, tổng số các sự cố bắt buộc báo cáo giảm so với cùng kỳ năm 2017. Theo phản hồi từ nhà sản xuất, VNA là một trong những nhà khai thác thực hiện hiệu quả các chương trình bảo dưỡng và nâng cấp cải tiến cho tàu bay. Các máy bay hiện đại đời mới A350, B787 có chi phí sửa chữa bảo dưỡng thấp hơn so với máy bay B777. Trong năm nay, VNA đã tiếp nhận thành công 02 tàu bay A350: A896 (T3) và A897 (T4) để tiếp tục hướng tới mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ.

Tuy nhiên, ông Nguyễn Chiến Thắng cho biết, vẫn còn nhiều vấn đề cần sớm tìm phương án giải quyết như: Nâng cao độ tin cậy cất cánh của đội tàu bay, hạn chế nhân nhượng kỹ thuật… 

Trưởng Ban QLVT – Trần Quốc Hoài trình bày báo cáo về Công tác quản lý phụ tùng vật tư theo các hợp đồng Pooling.

Ngay sau đó, ông Trần Quốc Hoài, Trưởng Ban QLVT đã trình bày báo cáo về Công tác quản lý phụ tùng vật tư theo các hợp đồng Pooling. Theo đó, Ban QLVT đang sử dụng hai hình thức Cung ứng phụ tùng vật tư là cung cấp theo hợp đồng Pooling có thời hạn với đối tác và tự cung ứng toàn phần. Trong đó, các hợp đồng Pooling đã mang lại nhiều hiệu quả trong hỗ trợ hoàn thiện hệ thống kỹ thuật như tư vấn kỹ thuật kịp thời giúp cải thiện quá trình sử dụng, bảo dưỡng phụ tùng vật tư. Đồng thời, hình thức này tăng cường khả năng quản lý kỹ thuật thông qua trao đổi kinh nghiệm với các hãng hàng không tham gia Pooling.

Ông Mai Tuấn Anh – TGĐ VAECO phát biểu về Các giải pháp làm giảm thiểu gián đoạn khai thác vì lý do kỹ thuật.

Cũng tại Hội nghị, ông Mai Tuấn Anh – TGĐ VAECO đã có bài phát biểu về Các giải pháp làm giảm thiểu gián đoạn khai thác vì lý do kỹ thuật. Trong đó, đơn vị đang thực hiện nghiên cứu thay đổi chính sách MEL (danh mục thiết bị tối thiểu) áp dụng cho tổ bay, thúc đẩy cung ứng phụ tùng vật tư, đẩy nhanh tiến độ các chương trình cải tiến đang chậm triển khai.

Theo ông Mai Anh Tuấn, VAECO đồng thời cũng thúc đẩy nhà sản xuất xây dựng giải pháp kỹ thuật cho các hỏng hóc mới xuất hiện trên đội bay và bố trí downtime, cung ứng phụ tùng vật tư kịp thời khi có yêu cầu đánh chặn hỏng hóc từ trung tâm điều hành bảo dưỡng. Những giải pháp này bước đầu đã mang lại hiệu quả, điển hình như hệ thống VHF đã hỗ trợ 6 chuyến bay không phải quay trở lại ngay trong tháng 10.

PTGĐ Đặng Ngọc Hoà phát biểu kết luận Hội nghị. 

Kết thúc Hội nghị Kỹ thuật 2018, nhiều giải pháp hành động cụ thể trong từng lĩnh vực đã được xây dựng với mục tiêu rõ ràng. Những giải pháp này được kỳ vọng sẽ đảm bảo hệ thống kỹ thuật luôn vận hành, ổn định, an toàn và góp phần xây dựng hệ thống công nghệ kỹ thuật ngày càng phát triển trong thời kỳ cách mạng công nghiệp 4.0. Đáp ứng mục tiêu mà hội nghị đặt ra là an toàn, chuyên nghiệp và phát triển bền vững.

Cũng tại đây, Ban lãnh đạo TCT đã trao bằng khen thưởng cho các CQĐV có đóng góp lớn trong công tác đảm bảo và phát triển chất lượng dịch vụ trong thời gian qua. 

TGĐ Dương Trí Thành và PTGĐ Đặng Ngọc Hoà trao bằng khen thưởng cho các CQĐV.

Hội nghị là động lực thúc đẩy và tạo khí thế mới để toàn thể cán bộ công nhân viên VNA tiếp tục đồng lòng xây dựng và giữ vững chất lượng dịch vụ.