Đó là chia sẻ của chị Hồ Thị Thanh Hằng 15 – Tiếp viên trưởng chuyến bay đầu tiên khai thác bằng “siêu máy bay” Boeing 787-10, chiều 20/8.
Chị có thể chia sẻ những ấn tượng đặc biệt khi lần đầu tiên phục vụ trên chuyến bay khai thác bởi Boeing 787-10?
Tôi công tác trong ngành hàng không được 24 năm. Tôi đã phục vụ trên tất cả các dòng máy bay của Vietnam Airlines. Khi được biết tin thực hiện chuyến bay đầu tiên khai thác bởi Boeing 787-10 thì cảm xúc rất hồi hộp, rất vui và hạnh phúc. Ấn tượng đầu tiên khi bước lên Boeing 787-10 là thấy chiếc máy bay rất lớn, máy bay thấy rất sạch và khoang khách rất dài.
Có một điều đặc biệt là ban đầu lịch phục vụ chuyến bay đầu tiên của Boeing 787-10 không phân công cho tôi, đó là lịch của một bạn khác, nhưng bạn ấy bận xin nghỉ nên tôi đi thay. Tôi không hề biết là sẽ phục vụ trên máy bay Bieng 787-10, cho đến khi vào phòng họp tổ trước chuyến bay thì mới được gọi điện thông báo, vì thế cảm xúc rất hồi hộp.
Để phục vụ chuyến bay đầu tiên của máy bay mới, các tiếp viên đều được lựa chọn là những người có kinh nghiệm, thưa chị?
Các tiếp viên phục vụ chuyến bay đầu tiên của Boeing 787-10 hoàn toàn thực hiện theo lịch có sẵn, không có yêu cầu lựa chọn nhân sự đặc biệt. Như tôi còn không có trong lịch ban đầu mà là người đi làm thay. Các nhân sự khác cũng không biết là sẽ phục vụ trên tàu Boeing 787-10.
Khi lên tàu bay tổ tiếp viên cũng đi lòng vòng xem cấu trúc của chiếc máy bay thế nào, nhà chế tạo bố trí như thế nào mà lại tăng thêm được 55 ghế, máy bay có gì khác biệt hơn Boeing 787-9. Riêng về phần ghế thì chỉ có hạng C và Y. Các dòng máy bay trước có 28 ghế hạng C, nhưng Boeing 787-10 chỉ có 24 ghế, giảm 4 ghế; còn là 343 ghế là hạng Y.
Trước khi phục vụ chuyến bay đầu tiên, tổ tiếp viên đã tìm hiểu nhiều về máy bay Boeing 787-10 chưa thưa chị?
Tài liệu về máy bay này thì tôi và các đồng nghiệp đã được tiếp cận và tìm hiểu nhiều, nhưng để bước lên phục vụ chuyên bay đầu tiên của máy bay mới thì cảm giác của tiếp viên rất háo hức. Cấu trúc của máy bay mới thay đổi như thế nào đều phải cập nhật nhanh và đầy đủ nhất.
Thông thường trước khi máy bay mới đi vào hoạt động thì các Phòng, Ban sẽ phối hợp với bộ phận tiếp viên để soạn thảo ra những điểm mới để phục vụ cho máy bay này. Từ quy trình phục vụ, hoạt động đảm bảo an toàn an ninh đều được gửi vào mail và trách nhiệm của tiếp viên là phải đọc tất cả những thông tin này trước khi lên máy bay, đặc biệt là đối với chuyến bay đầu tiên.
Việc phục vụ trên Boeing 787-10 chắc chắn sẽ vất vả hơn, tiếp viên phải tăng thêm. Bình thường chặng Hà Nội – Sài Gòn là 8 người trên tàu Boeing 787-9 và Airbus 350, chuyến nào khai thác hạng phổ thông đặc biệt là 9 người, riêng trên chuyến bay Boeing 787-10 là 10 người.
Trong suốt thời gian công tác 24 năm, được phục vụ trên tất cả các dòng máy bay từ bình thường tới cao cấp nhất như bây giờ, chị có thể chia sẻ về những trải nghiệm đặc biệt của mình?
Khi mới vào nghề, tôi chưa bao giờ nghĩ mình lại có cơ hội phục vụ trên dòng máy bay hiện đại như Boeing 787-10, thậm chí còn nghĩ tới khi về hưu không biết có được bước lên những chiếc máy bay mà các hãng khác có không. Nhưng bây giờ thì những mong ước đã trở thành hiện thực, tôi rất hãnh diện.
Mỗi dòng máy bay mới hiện đại, tân tiến được đưa về đều khiến tiếp viên chúng tôi rất vui và mong đợi. Vietnam Airlines ngày càng thay đổi, với hãng hàng không 4 sao tiếp viên cũng được đầu tư hơn, chất lượng phục vụ hành khách được nâng cao.
Đối với hành khách, chị nhận thấy sự thay đổi của họ như thế nào khi được đi trên những dòng máy bay từ thông thường đến cao cấp nhất như hiện nay?
Hành khách cũng có những thay đổi rất nhiều khi đi trên các dòng máy bay khác nhau. Ngay trên chuyến bay này, nhiều hành khách đã hỏi tiếp viên rằng “Đây là máy bay mới hả chị?”, “Sao hôm nay máy bay mới thế? Một khách người Nhật Bản thậm chí còn rất tường tận hỏi là “Có phải hôm nay Vietnam Airlines khai thác chuyến bay đầu tiên bằng Boeing 787-10?”… Chứng tỏ hành khách rất quan tâm tới dòng máy bay mới. Tôi nhận thấy họ rất vui và tôi cũng vậy.
Tôi nhận thấy trên chặng Hà Nội – TPHCM – Hà Nội, hành khách quan tâm và lựa chọn các dòng máy bay hiện đại như Boeing 787-9, Airbus 350 nhiều hơn là các dòng máy bay thông thường, bây giờ lại có thêm Boeing 787-10 nữa thì chắc chắn hành khách sẽ rất hài lòng. Họ sẽ có không gian riêng trên chuyến bay nên cảm thấy thoải mái hơn, được sử dụng các thiết bị công nghệ hiện đại và tận hưởng những dịch vụ giải trí tốt nhất trên máy bay.
Phi hành đoàn sẽ phải có những phản hồi về máy bay mới sau chuyến bay đầu tiên, thưa chị?
Đúng như vậy, sau chuyến bay đầu tiên chúng tôi sẽ phải có những báo cáo, phải hồi, những trao đổi về máy bay mới, những điểm khác biệt so với các dòng máy bay trước đó.
Về cơ bản ngoại và nội thất của máy bay Boeing 787-10 giống với Boieng 787-9, nhưng đây là máy bay mới nhất nên chúng tôi sẽ phải ghi nhận kỹ càng những thuận lợi và khó khăn khi phục vụ trên dòng máy bay này để báo cáo lên cấp trên, từ đó cấp trên sẽ có những nghiên cứu và điều chỉnh nếu cần thiết.
PV Như Quỳnh
