Trong suốt 25 năm thành lập và phát triển, VNA không ngừng nỗ lực xây dựng VHAT hàng không với việc xác định đây là một quá trình kiên trì mỗi ngày, kết hợp cùng nhiều biện pháp để có được sự thay đổi nhận thức, quan niệm và hành động của mỗi cá nhân.
Vậy VNA đã làm những gì để phát triển VHAT? Quá trình này đã thực sự tác động đến nhận thức của tất cả CBNV? Và làm sao để hoàn thành mục tiêu nâng mức VHAT từ tuân thủ lên chủ động? VNA Spirit đã có cuộc trò chuyện với tiếp viên Chắng Kim Bảo 7, hiện đang công tác tại Liên đội 2 – ĐTV để có thêm một góc nhìn về những nội dung này.
Chào Kim Bảo. Là một tiếp viên, đóng vai trò trực tiếp trong quá trình đảm bảo an toàn trên mỗi chặng bay, chị có nhìn nhận như thế nào về VHAT hàng không?
Là một tiếp viên, được trải qua nhiều lớp huấn luyện định kỳ về an toàn bay, an ninh hàng không, hàng hóa nguy hiểm và sơ cứu,… tôi ý thức được rằng VHAT đối với ngành hàng không là cực kì quan trọng. Không chỉ riêng tiếp viên hay phi công, VHAT nằm trong ý thức, cách ứng xử, tinh thần trách nhiệm của tất cả những người tham gia giao thông Hàng không, vì lợi ích bản thân và cộng đồng. Trong ngành hàng không, không có khái niệm tăng hay giảm tỷ lệ tai nạn, bởi vì chỉ một sự cố nhỏ cũng có thể để lại những hậu quả vô cùng to lớn.
Sự phối hợp giữa các đơn vị, các bộ phận để xử lý các vấn đề bất thường cũng có vai trò rất quan trọng đối với an toàn bay. Đó là một mắt xích mà không thể nào đạt kết quả tốt nếu một bộ phận sai sót. Sự liên kết giữa các bộ phận phải thống nhất và tuân theo quy chuẩn chung của Hãng.
Vậy chị đã tham gia vào công tác xây dựng và phát triển VHAT của VNA như thế nào?
Là hãng Hàng không Quốc gia, trong suốt hơn 20 năm thành lập và phát triển, VNA luôn không ngừng nỗ lực xây dựng VHAT hàng không với việc xác định đây là một quá trình kiên trì mỗi ngày, kết hợp cùng nhiều biện pháp để có được sự thay đổi nhận thức, quan niệm và hành động của mỗi cá nhân.
Đến nay, VNA đã thành công trong việc xây dựng và vận hành hệ thống quản lý an toàn dựa vào dữ liệu an toàn để dự báo, xác định các nguy cơ, từ đó xử lý, phòng ngừa rủi ro kịp thời. Hệ thống quản lý an toàn đã và đang không ngừng hoàn thiện, đáp ứng tiêu chuẩn của các hiệp hội, liên minh mà VNA tham gia. 17 năm liên tục không để xảy ra tai nạn nghiêm trọng gây thiệt hại về con người là một minh chứng cho điều đó.
Ngoài ra, tôi nhận thấy công tác tuyên truyền vận động thực hiện VHAT hàng không của VNA đang diễn ra khá tốt. Hàng chục lớp đào tạo nội bộ được diễn ra mỗi năm. CBNV được tiếp cận với những quy định và các hướng dẫn mới nhất của VHAT Hàng không như các quy định Tổ chức Hàng không dân dụng Thế giới (ICAO), hệ thống quản trị an toàn CAAV, chính sách phát triển văn hóa an toàn của VNA… Nhiều báo cáo an toàn bí mật, báo cáo an toàn tự nguyện được thực hiện. Điều này cho thấy tính chủ động dần được hình thành trong VHAT hàng không của toàn bộ CBNV VNA.
Là người VNA, hàng năm được tham dự rất nhiều lớp đào tạo về VHAT hàng không, tôi luôn tự tin với những kiến thức thường xuyên được trau dồi để có thể đóng góp vào việc đảm bảo an toàn trên các chuyến bay mình thực hiện. Vì tôi quan niệm rằng với đặc thù tiêu chuẩn an toàn khắt khe của ngành hàng không, công tác về VHAT là một hoạt động trường kỳ, liên tục, đòi hỏi chúng ta không ngừng nỗ lực rèn luyện và hành động để củng cố, nâng cao nhận thức của toàn thể CBNV, qua đó góp phần đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hàng trăm hành khách trên mỗi chuyến bay.
Như chị nói ở trên, xây dựng VHAT là công tác bền bỉ, lâu dài và đòi hỏi nỗ lực rất lớn của mỗi cá nhân người lao động. Vậy theo chị đâu là yếu tốt cốt lõi để xây dựng tốt VHAT?
Để xây dựng tốt VHAT, văn hoá chính trực là một trong các yếu tố cốt lõi. Văn hóa chính trực đem lại môi trường đối xử có trách nhiệm. Khi đó, mọi người được khuyến khích cung cấp thông tin an toàn mà không sợ bị quy trách nhiệm hay chịu trừng phạt. Mục đích của việc báo cáo an toàn là để góp phần nâng cao tính hiệu quả của hệ thống quản lý an toàn.
Văn hóa chính trực còn thể hiện qua việc chia sẻ thông tin báo cáo an toàn và các đánh giá an toàn của tổ chức. Văn hoá chính trực tạo ra một môi trường làm việc tin tưởng, nhân viên được khuyến khích cung cấp thông tin an toàn, dám lên tiếng để cùng nhau xây dựng một môi trường tốt hơn. Việc xử phạt phải được cân nhắc, xem xét kỹ lưỡng dựa trên kết quả điều tra khách quan. Văn hóa chính trực đề cập đến cách suy nghĩ an toàn, cam kết thực hiện những nhiệm vụ, nuôi dưỡng trách nhiệm cá nhân và trách nhiệm tập thể về vấn đề an toàn.
Kim Bảo hy vọng mỗi người trong chúng ta có thể đóng góp một phần công sức nhỏ bé của mình, nâng cao ý thức để VHAT thực sự là nền tảng cho sự phát triển bền vững của VNA. (Ảnh: NVCC).
VNA đặt mục tiêu nâng mức VHAT từ tuân thủ lên chủ động vào năm 2020, đồng nghĩa với việc chỉ còn chưa đầy 3 tháng nữa để thực hiện điều này. Vậy mỗi CBNV phải làm gì để hoàn thành mục tiêu này, thưa chị?
Theo quan điểm của tôi, để thực hiện mục tiêu nâng mức VHAT từ tuân thủ lên chủ động vào năm 2020, chúng ta cần đào tạo cho các CBNV hiểu được VHAT có sự gắn bó và liên hệ mật thiết với văn hóa ứng xử, văn hóa công sở, văn hóa doanh nghiệp trong ngành hàng không.
Thực tế, mỗi cá nhân cần phải tự có ý thức về VHAT chứ không phải do chế tài hay luật định. Bởi việc nâng cao nhận thức và thay đổi hành vi đối với người lao động chính là góp phần kiềm chế và giảm thiểu tai nạn, sự cố.
Trên cơ sở nhận thức được tầm quan trọng của VHAT, chúng ta cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến nội dung VHAT, kiến thức pháp luật về an toàn hàng không cho từng CBNV. Cần phải đổi mới hình thức tuyên truyền phù hợp với thời đại công nghệ hiện nay. Thường xuyên tổ chức các cuộc thi tìm hiểu kiến thức về an toàn hàng không như vận động đóng góp ý tưởng, sáng kiến của CBNV làm nòng cốt trong phong trào xây dựng văn hóa trong toàn ngành, bồi dưỡng kỹ năng nghiệp vụ…
Để đạt được hiệu quả an toàn trong ngành hàng không đòi hỏi rất nhiều sự nỗ lực của tất cả mọi người. Khi làm việc, mỗi CBNV phải luôn nêu cao tinh thần trách nhiệm với bản thân và cộng đồng, tôn trọng, giúp đỡ người khác. Đồng thời, phải có thái độ ứng xử văn minh lịch sự khi đã xảy ra tai nạn, sự cố.
Tôi hy vọng mỗi người trong chúng ta có thể đóng góp một phần công sức nhỏ bé của mình, nâng cao ý thức để VHAT thực sự là nền tảng cho sự phát triển bền vững của ngành hàng không, để Việt Nam luôn là một điểm đến an toàn trong mắt của bạn bè quốc tế và VNA luôn là Hãng hàng không được mọi khách hàng tin yêu.
Cảm ơn chị về cuộc trò chuyện này!
