FOD ảnh hưởng như thế nào?

Vật rủi ro ngoại lai (Foreign Object Debris – FOD)là những vật xuất hiện ở những vị trí có thể gây hỏng hóc đến tàu bay, cũng như gây nguy hiểm cho nhân viên hàng không khi hoạt động trên sân đậu. FOD có thể gồm loại chất liệu: Các mảnh vỉ hàn, ốc vít, đá sỏi, mảnh vỡ từ hành lý, các bộ phận rơi ra từ các kiện hàng hóa, rác thải sinh hoạt, rác thải công nghiệp, các bộ phận của máy bay bị rơi ra trong quá trình lăn và cất hạ cánh, động vật nuôi hay hoang dã xuất hiện sân đậu, đường lăn, đường cất hạ cánh…  

Qua thời gian, việc xuống cấp, cải tạo và xây dựng mở rộng hạ tầng sân bay cũng có thể gây ra FOD như mảnh vỡ xi măng, đá dăm, các mối sắt chưa được xử lý… Vì vậy việc quản lý rủi ro tiềm ẩn từ FOD cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa nhà chức trách sân bay, nhà khai thác cảng hàng không, đại diện các hãng hàng không và các đơn vị phục vụ mặt đất. 

Đại diện VNA TOC phát hiện và thu hồi FOD tại bãi đậu sân bay TSN.

Trong quá trình tàu bay di chuyến trên sân đỗ, cất hạ cánh, với vận tốc cao nếu va chạm hoặc hút vào động cơ các vật thể này có thể gây ra sự cố nghiêm trọng, lốp tàu bay bị cắt; cấu trúc bên ngoài, động cơ của tàu bay có thể bị hư hại. Hậu quả do FOD gây ra tiêu tốn nhiều thời gian và tiền bạc, kéo theo tình trạng chậm hủy chuyến, có thể gây nên sự cố tai nạn hàng không, giảm sự hài lòng của khách hàng và ảnh hưởng hình ảnh của hãng hàng không.

Tiết kiệm chi phí nhờ kiểm soát FOD 

Theo báo cáo Quản lý rủi ro An toàn tháng 10/2017 của VNA, tình hình tàu bay bị cắt lốp có chiều hướng gia tăng, trong 10 tháng đầu năm 2017 có gần 200 lốp tàu bay bị hư hại do FOD với chi phí thay lốp mới xấp xỉ 12 tỷ đồng. Có những vụ việc phải thay động cơ tàu bay, thay lá cánh quạt động cơ với chi phí sửa chữa thay thế ước tính trên 1 triệu USD. Việc thay lốp đã làm 55 chuyến bay bị chậm giờ, với tổng thời gian là 71 giờ 50 phút. 

Trước tình hình trên, TCT đã ban hành chỉ thị về kiểm soát FOD. TOC đã chủ động xây dựng chuyên đề trọng điểm về kiểm soát và quản lý FOD với sự vào cuộc của Cảng hàng không Quốc tế TSN, VIAGS, VAECO và các đơn vị liên quan khác tại sân bay TSN. Tính đến tháng 9/2018, TOC đã thu nhặt được 152 FOD di động các loại.

Nhờ công tác chỉ đạo, triển khai quyết liệt, tình trạng cắt lốp tại sân bay TSN đã được kiểm soát, số lượng tàu bay bị cắt lốp ghi nhận tại TSN giảm hơn 50% so với cùng kỳ, giúp tiết kiệm chi phí cho TCT. 

Tính đến tháng 9/2018, TOC đã thu nhặt được 152 FOD di động các loại.

Ban Lãnh đạo TOC đã khen thưởng động viên cán bộ, chuyên viên khai thác sân đỗ của TOC đã tích cực thực hiện, đồng thời yêu cầu anh em tiếp tục duy trì thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của TGĐ trong thời gian tới.