Ngày 4/7 đã diễn ra buổi lễ ký kết văn bản phối hợp giữa TOC và Công ty Quản lý bay miền Nam (QLB miền Nam) trong việc thực hiện quy trình làm thủ tục bay từ xa cho các chuyến bay của VNA khởi hành từ Cảng HK Cần Thơ, Liên Khương, Buôn Mê Thuột, Tuy Hòa.
Sự kiện ký kết được thực hiện nhằm quy định cụ thể trách nhiệm phối hợp giữa OCC, TOC và Công ty QLB miền Nam trên cơ sở sự chấp thuận phương án chính thức của Cục HKVN về việc làm kế hoạch bay từ xa cho các chuyến bay của VNA.
Buổi lễ ký kết văn bản phối hợp giữa TOC và Công ty QLB miền Nam. (Ảnh: TOC).
Với tinh thần phối hợp, hợp tác và trợ giúp lẫn nhau, đảm bảo tuân thủ chặt chẽ các Luật hàng không dân dụng Việt Nam, tài liệu ICAO, tài liệu hướng dẫn khai thác… hai bên đã trao đổi, thảo luận nhằm đảm bảo:
► Việc gửi và nhận kế hoạch bay (KHB) không lưu từ xa chính xác, kịp thời, nhanh chóng, đầy đủ;
► Chuyển, nhận đúng, chính xác và đầy đủ Bản thông báo tin tức (PIB) trước chuyến bay;
► Cung cấp và nhận hồ sơ khí tượng của chuyến bay đúng, chính xác và đầy đủ cho các chuyến bay của VNA khởi hành từ Cảng HK Cần Thơ, Liên Khương, Buôn Mê Thuột, Tuy Hòa.
Hai bên đã ký kết nhằm quy định cụ thể trách nhiệm phối hợp giữa TOC và Công ty QLB miền Nam. (Ảnh: TOC).
Như vậy, tính đến nay TOC đã thực hiện làm KHB từ xa cho 06 sân bay trong nước (CXR, PQC, BMV, DLI, VCA, TBB), mỗi ngày thực hiện trung bình 55 chuyến bay, chiếm 61% trên tổng số các chuyến bay làm kế hoạch bay từ xa ở các sân bay lẻ trên toàn mạng (trung bình 90 chuyến bay mỗi ngày).
Việc làm kế hoạch bay từ xa giúp cho Tổ bay không cần phải đi vào nhà ga nộp KHB không lưu, tiết kiệm chi phí chuyên chở tổ bay ở một số sân bay lẻ; Tổ bay giảm sự di chuyển dẫn đến giảm bớt sự mệt mỏi trong việc thực hiện nhiệm vụ. Bên cạnh đó, Tổ bay có nhiều thời gian chuẩn bị trước chuyến bay cho các chuyến bay đi từ các sân bay trên. Ngoài ra, VNA có thể nộp KHB không lưu cho các chuyến bay đi từ các sân bay trên sớm 2-3h trước giờ bay (trước kia tổ bay nộp KHB không lưu trước giờ bay khoảng 40-60 phút). Vì vậy, nếu các KHB không lưu này không được cơ quan Quản lý bay chấp nhận hoặc yêu cầu sửa đổi thì VNA có thể sửa đổi sớm mà không ảnh hưởng giờ khởi hành của chuyến bay.
Cũng trong buổi họp này, các bên đã thảo luận các vấn đề liên quan đến hoạt động khai thác tại Cảng HKQT TSN mà có liên quan đến công tác xử lý, phối hợp của Công ty QLB miền Nam và VNA như: hỗ trợ ưu tiên công tác phối hợp kéo tàu từ các bãi đậu qua đêm hoặc hangar lên khai thác đối với chuyến bay đầu ngày nhằm giảm sự chậm trễ dây chuyền; cách thức phối hợp giữa tổ lái và đài chỉ huy để có thể cất cánh intersection tại E4 để làm giảm tắc nghẽn trong quá trình máy bay lăn ra chờ cất cánh trong dịp cao điểm hè; công tác phối hợp và chủ động thông báo các chuyến bay có thể khởi hành chậm do kẹt traffic tại FIR SANYA (vùng thông báo bay) để VNA có thể chủ động hơn trong việc quyết định đổi kế hoạch bay, cũng như kế hoạch phục vụ hành khách của các chuyến bay có đường bay qua FIR này.
Hai đơn vị đã xây dựng cơ chế phối hợp đầy đủ. (Ảnh: TOC).
Ngoài ra, trong buổi họp cũng đã có những trao đổi thêm của những khách mời thuộc đơn vị JPA với những ý kiến của tổ lái và đại diện tổ lái thuộc đội bay A321 VNA, cũng đã góp phần làm cho việc phối hợp, hiểu nhau hơn giữa phi công và đơn vị quản lý không lưu, giải tỏa những vướng mắc trong quá trình thực hiện nhiệm vụ mà chưa có cơ hội nêu ra trong khi thực hiện các chuyến bay.
Hai đơn vị đã xây dựng cơ chế phối hợp đầy đủ, cụ thể để xử lý các sự cố bất thường và trao đổi thông tin trong quá trình thực hiện. Mọi vướng mắc được hai bên trao đổi và giải quyết kịp thời với mong muốn luôn mang đến những chuyến bay của VNA an toàn, đúng giờ và hiệu quả.
