Các hãng hàng không Trung Quốc giảm khai thác tàu thân rộng do nhu cầu quốc tế giảm

China Southern Airlines (CSA) đang bán các máy bay Boeing 787-8 của hãng, trong khi Air China và China Eastern Airlines (CEA) đang chuyển trọng tâm sang máy bay thân hẹp.

Yicai Global đưa tin rằng chiến lược này là kết quả của tình trạng các máy bay lớn cung vượt cầu trong bối cảnh các tuyến bay quốc tế phục hồi chậm, đặc biệt là đến Châu Âu và Bắc Mỹ. Hãng này cho biết thêm rằng số lượng các chuyến bay giữa Trung Quốc – Bắc Mỹ chỉ đạt 30% mức trước đại dịch.

Các khách hàng ở Trung Đông, Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đã đặt một lượng lớn máy bay thân rộng, nhưng Trung Quốc không nằm trong xu hướng này. Những người trong ngành tại Trung Quốc Đại lục cho biết các hãng hàng không đồng thuận sẽ hạn chế sự tăng trưởng của đội bay thân rộng, đặc biệt là khi chúng được coi là không mang lại hiệu quả kinh tế khi khai thác mạng lưới nội địa tại Trung Quốc.

Malaysia Airlines nhận A330-900 đầu tiên

Malaysia Airlines đã tiếp nhận chiếc đầu tiên trong số 20 máy bay Airbus A330-900neo, đặt nền tảng cho chiến dịch đổi mới đội bay của hãng này.

Chiếc A330neo đã được một chiếc Sukhoi Su-30MKM của Không quân Hoàng gia Malaysia hộ tống vào Kuala Lumpur và bay ngang qua thành phố trước khi được chào đón đến KLIA bằng nghi lễ vòi rồng. Bên cho thuê Avolon đã cho thuê 20 chiếc, được trang bị động cơ Rolls-Royce Trent 7000, cho công ty mẹ của Malaysia Airlines, Malaysia Aviation Group (MAG).

Mười chiếc trong số những chiếc máy bay này nằm trong sổ đặt hàng của Avolon và mười chiếc còn lại sẽ được giao cho MAG thông qua các thỏa thuận SLB.

“Với nguồn cung máy bay thân rộng toàn cầu cực kỳ hạn chế, những chiếc máy bay này là yếu tố cốt lõi trong chiến lược đổi mới đội bay của MAG, cho phép hãng tận dụng sự phục hồi mạnh mẽ của thị trường hàng không châu Á”, CEO của Avolon, Andy Cronin, cho biết.

Hãng này sẽ bắt đầu khai thác thương mại A330neo, gồm 28 ghế hạng thương gia và 269 ghế hạng phổ thông, trên đường bay Kuala Lumpur-Melbourne Tullamarine.

Các hãng hàng không Hàn Quốc hưởng lợi nhờ thương mại điện tử Trung Quốc phát triển nhanh chóng

Korean Air (KAL) và Asiana Airlines đang tận hưởng lợi nhuận lớn hơn từ khối lượng hàng hóa tăng lên do các công ty thương mại điện tử Trung Quốc tạo ra trong khu vực, The Korea Times đưa tin.

Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc cho biết hàng hóa do 11 hãng hàng không địa phương vận chuyển trên các chuyến bay quốc tế đã đạt 2,33 triệu tấn trong 10 tháng đầu năm nay, tăng 12,4% so với năm 2023.

KAL ghi nhận doanh thu tăng 22% từ tháng 7 đến tháng 9/2024, và đạt doanh thu kỉ lục trong quý III là 4,24 nghìn tỷ won (3,02 tỷ đô la Mỹ), tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái.

Các quan chức trong ngành cho rằng sự tăng trưởng này là do người mua sắm Hàn Quốc tiếp cận được các nền tảng thương mại điện tử của Trung Quốc, đặc biệt là AliExpress và Temu. Đây được dự báo sẽ tiếp tục là động lực mạnh mẽ thúc đẩy doanh thu vận tải hàng hóa cho các hãng hàng không lớn của nước này.