Sân bay Melbourne ghi nhận tháng bận rộn nhất trong lịch sử

Tháng 1 năm 2025 là tháng bận rộn nhất trong lịch sử Sân bay Melbourne, với kỷ lục gần 3,4 triệu hành khách trung chuyển qua các nhà ga, vượt qua kỷ lục trước đó là 3,3 triệu khách vào cùng kì năm 2019. Sân bay này cũng lập kỷ lục mới về lượng khách quốc tế trong tháng với 1,2 triệu khách đi qua nhà ga quốc tế, trong đó có 671 nghìn lượt khách đến.

Kỷ lục trước đó về khách quốc tế tại Sân bay Melbourne là vào tháng 12 năm ngoái, với hơn 1,1 triệu khách, khi tải cung ứng cao nhất trong lịch sử sân bay này. Số lượng khách quốc tế đạt kỷ lục vào tháng 1 năm 2025, tăng 14% so với cùng kì năm trước, trong khi lưu lượng khách nội địa tăng 5%.

“Thách thức đối với chúng tôi hiện nay là cung cấp cơ sở hạ tầng cần thiết để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng liên tục này. Đó là lý do tại sao chúng tôi đang xây dựng một hệ thống hành lý mới, một hệ thống đường bộ mới và một đường băng mới, cũng như làm việc với các hãng hàng không để mở rộng nhà ga quốc tế, giúp họ phát triển mạnh mẽ hơn”, Tổng giám đốc sân bay Melbourne Lorie Argus chia sẻ.

Malaysia thúc đẩy số hóa ngành hàng không

Cơ quan Hàng không Dân dụng Malaysia (CAAM) đang củng cố vị thế của cơ quan quản lý ngành hàng không dân dụng thông qua việc triển khai Kế hoạch Chiến lược Số hóa (DSP – Digitalisation Strategic Plan) 2024-2028.

Theo Giám đốc điều hành Norazman Mahmud, DSP hiện đang được triển khai theo từng giai đoạn, nhằm mục đích nâng cao tính an toàn, hiệu quả và tính bền vững trong du lịch hàng không bằng cách tận dụng chuyển đổi số. Ông Norazman cho biết, giai đoạn đầu tiên của kế hoạch số hóa của CAAM tập trung vào những cải tiến cơ bản, tạo tiền đề cho giai đoạn thứ hai, bao gồm số hóa các quy trình chính, bao gồm giới thiệu hệ thống cấp phép số cho nhân viên hàng không, hợp lý hóa việc cấp và gia hạn giấy phép, và tăng cường giám sát an toàn. Trong khi đó, giai đoạn thứ ba sẽ dựa trên những tiến bộ này, triển khai các dự án phức tạp hơn để củng cố hơn nữa hệ sinh thái hàng không.

Ông tuyên bố rằng, một trong những sáng kiến chính là phát triển hệ thống cấp phép điện tử, một nền tảng trực tuyến tiên tiến được thiết kế để hỗ trợ người giữ giấy phép CAAM và nhân viên hàng không trong việc quản lý, cũng như nộp đơn xin cấp phép kỹ thuật số, cải thiện hiệu quả và giảm thời gian xử lý. Hệ thống này dự kiến sẽ được ra mắt vào cuối tháng này.
Ngoài ra, CAAM đang nỗ lực thiết lập một kho dữ liệu toàn diện vào năm 2027, nhằm mục đích tăng cường khả năng giám sát an toàn và dự đoán rủi ro.

Đến năm 2028, tất cả dữ liệu liên quan đến an toàn hàng không sẽ được kết nối với nhau, cho phép tiếp cận chủ động đối với giám sát an toàn hàng không, tăng tính minh bạch và giảm đáng kể thời gian điều tra các sự cố máy bay.
Để nâng cao hơn nữa hiệu quả hoạt động và an toàn, CAAM sẽ giới thiệu một tháp ảo kỹ thuật số từ xa, tận dụng công nghệ kỹ thuật số để cải thiện quản lý không lưu, đặc biệt là tại các sân bay khu vực, Norazman cho biết, đồng thời giải thích thêm rằng các sáng kiến số hóa này phản ánh cam kết thúc đẩy ngành hàng không Malaysia phát triển, đảm bảo các quy trình quản lý hiệu quả hơn, minh bạch hơn và đáp ứng nhu cầu của ngành.