IATA báo cáo nhu cầu hành khách tăng trưởng 8,1%

Theo báo cáo của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), nhu cầu đi lại bằng máy bay tăng 8,1% vào tháng 11/2024 so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng giám đốc IATA, Willie Walsh, cho biết đây là tháng tăng trưởng mạnh mẽ về doanh thu hành khách theo kilomet (RPK), nhưng chỉ ra rằng tải cung ứng tăng chậm hơn so với tháng trước là 5,7%.

Các vấn đề về chuỗi cung ứng khiến các hãng hàng không không thể mua máy bay để đáp ứng nhu cầu hành khách. Tỉ lệ lấp đầy chỗ cao hơn 1,9% ở mức 83,4%.

Walsh cho biết: “Các hãng hàng không đang bỏ lỡ cơ hội phục vụ khách hàng tốt hơn, hiện đại hóa sản phẩm và cải thiện năng lực khai thác vì máy bay không được giao đúng hạn. Mục tiêu cho ngành sản xuất hàng không vũ trụ vào năm 2025 là phải tìm ra giải pháp nhanh chóng và bền vững cho các vấn đề về chuỗi cung ứng.”

Tháng 11/2024, khu vực Châu Á – Thái Bình Dương ghi nhận mức tăng trưởng 14% về RPK, tải cung ứng tăng 9% và tỉ lệ lấp đầy chỗ tăng 3,7% ở mức 84,9%.

Hàn Quốc sẽ ‘đại tu’ toàn bộ hệ thống an toàn giao thông vận tải trong năm 2025

Ngày 13/01, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết, sẽ cải cách an toàn toàn diện trong lĩnh vực hàng không và các hệ thống giao thông khác trên cả nước trong năm 2025.

Trọng tâm của đợt cải cách này là ngăn ngừa tai nạn và nâng cao các tiêu chuẩn an toàn.

Đầu tiên, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc sẽ tổng kiểm tra tất cả các sân bay trên toàn quốc, dự kiến từ ngày 24/01. Đợt kiểm tra này sẽ cung cấp các dữ liệu cần thiết nhằm xây dựng kế hoạch cải thiện cơ sở vật chất các sân bay.

Trong đó, các cấu trúc gây rủi ro cho an toàn bay, chẳng hạn như gò bê tông chứa thiết bị định vị, sẽ được dỡ bỏ hoặc xây dựng lại hợp lý hơn.

Thực tế, cấu trúc bê tông như vậy chính là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến vụ tai nạn của Jeju Air khiến 179 người trên chuyến bay Boeing 737-800 thiệt mạng vào ngày 29/12/2024.

Theo Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc, các cấu trúc tương tự cũng có mặt ở ít nhất 3 sân bay khác ở Xứ Kim Chi.

Ngoài ra, từ cuối tháng này, 18 cơ sở kiểm soát không lưu sẽ trải qua các cuộc kiểm tra chi tiết để xác định các rủi ro tiềm ẩn, bao gồm cả tình trạng thiếu nhân sự.

Các hãng hàng không, bao gồm cả các hãng hàng không giá rẻ, cũng sẽ phải “sát hạch” để đảm bảo công tác bảo trì đúng cách và tuân thủ các giao thức an toàn.

Dựa trên kết quả kiểm tra an toàn, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết, sẽ công bố kế hoạch đổi mới an toàn hàng không vào tháng 4-2025. Các chuyên gia từ khối tư nhân cũng sẽ được mời tham gia đóng góp và hợp tác.

Nỗ lực “đại tu” hệ thống an toàn của Chính phủ Hàn Quốc lần này không chỉ dừng lại ở hàng không, mà sẽ lan ra cả các lĩnh vực khác – bao gồm ô tô, đường sắt và đường bộ.